海上承运人责任限制初探(6)

　　9　参见王淑梅《从一起案件的审理看海事赔偿责任限制的法律规定》　载于北京大学《海商法研究》2001年第一辑（总第四辑）192～197页　法律出版社2001年5月版

　　10　参见郭国汀译《SCRUTTON 租船合同与提单》 §第198节 《责任限制》法律出版社2001年10月版

　　11参见《海牙规则、维斯比规则、汉堡规则中有关承运人对货物灭失损坏赔偿限制的比较分析》　Carriage of Good by Sea（1995）　 International Maritime Law No.4， p.77 http://tetley.law.mcgill.ca

　　12参见郭国汀《提单适用条款与首要条款法律问题研究》 载于北京大学《海商法研究》2000年第一辑（总第二辑） 法律出版社2000年6月版

　　131988年英国在The Rose S案，（LMLN230 1988.7.21）首先对此做出了确认，判决原告胜诉。此后美国新泽西地区法院、香港高等法院均做出了类似的判决。

　　14参见 同注11

　　15关于船舶责任限制的国际公约主要有1924、1957、1976年三个《责任限制公约》，但问题在于这三个公约并不是后者替代前者，而是同时存在的。所以，不同的国家由于参加的公约不同，所以在责任限制方面的标准也不同。更何况有的国家，如美国这样的大国，并没有加入任何公约。

　　16参见向明华《提单择诉探析》 载于北京大学《海商法研究》2001年第一辑（总第四辑）62～83页　法律出版社2001年5月版

　　17参见 同注5

　　18参见 杨良宜《海事法》 大连海事学院出版社 1999年10月版

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