某高速公路服务区加减速车道、场区道路及硬化工程施工组织设计 -(3)

（3）主要施工工艺及技术要求

路肩土施工：在施工主路底基层前应先将两侧路肩土施工完成，以创造工作面，减少浪费。路肩土测量放线可沿路线前进方向每20m设一桩，测桩顶面标高应高于摊铺层标高20cm，以便人工测量。摊铺素土可采用人工、机械两种方法，但无论采用那种方法，都要测量好虚铺厚度，对路床受雨水冲刷宽度不够部分要重新培土。机械碾压合格后，由人工配合铲车将填土内侧宽出部分切直。雨季施工时，在路肩土碾压、修整成型以后，应沿道路方向每30m开挖一道横向排水沟以防积水。

底基层测量放线：用坐标法放出路基中心桩和边桩，测量控制桩间距应控制在10m一个，并标记开挖控制高程。

采用推土机和平地机组合摊铺：（a）堆料前，在路床表面洒水，洒水车应由专人指挥，施工中路床表面不得干燥，不得洒水过多造成路面积水和泥泞，应参照水泥配合比及作业时的气候条件控制洒水量，以水泥土最佳含水量为标准调整现场洒水量。以10m为一个施工段，根据摊铺用土量计算卸土车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。卸料后用推土机推平，拌合土虚铺厚度应大于设计厚度5～7cm，或根据现场压实情况确定。（b）推土机初平：稳定土拌合料卸料后，应及时推平。现场配合人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步平地机刮平创造良好条件。（c）平地机整平：

推土机初平后，先用压路机静压一遍，然后人工拉线洒出白灰标高标志，再上平地机。平地机刮平时应调整好刀片横向坡度和刀片切入深度，应优先大面积推平，再循序渐进地刮平，直到达到要求的虚铺高度为止。

（4）、配合机械的施工人员：各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其事。应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。

（5）、作业段划分：摊铺作业时，每个流水段可按40～50m为一段，卸料推土40～50m后即行推平、刮平、碾压，炎热天气施工时，施工段可适当缩短。应按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以8～10h为一班连续摊铺。

（6）、水泥稳定土碾压成型的时限：水泥活化反应直接影响到水泥稳定土最终强度，因水泥稳定土施工有很大的时效性。水泥稳定土搅拌完成后搁臵时间过长，会使水泥丧失活性，从而降低水泥稳定土的强度。从水泥稳定土拌合到最后压实成型，总时间应控制在2.5h以内。为此，施工流水段长度不应超过50m，成型时间严禁超过3.5h。拌和完成后，超过3.5h仍未摊铺完成的水泥土应视作普通素土，运回拌合站拌合或用于路肩土。

（7）、摊铺间隔时间：摊铺间隔时间不得超过30min，超过30min时，应将已卸车的水泥稳定土及时整平、碾压，设臵工作缝。每个工作段碾压结束后，应将压实成型的混合料修整成垂

直于地面的竖直面。

（8）、碾压：在压路机初压、平地机刮平后，应检测水泥土表面高程及路拱横坡，检测合格后，在混合料的含水量等于略大于最佳含水量时，应立即用压路机在路基全宽内进行压实。直线型横坡路段，应由两侧路肩向道路中心碾压，超高路段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，总之，应由低处向高处逐步碾压。碾压时，配合人员要跟机作业，要求碾压时碾压轮横向错半轮，碾压时，压路机行走速度为1.5～2km/h，密实度增大后，可适当增大碾压速度。往返一次为一遍，一般碾压遍数：静压一遍，振动压3～5遍。达到规定遍数后，由试验人员检测密实度，不合格时，应继续碾压直到合格，压实度合格后，静压一遍成活。全部碾压操作应在稳定料运送到工地2～3h内完成。碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同，路幅两边应适当增加碾压遍数。边角处机械碾压不到的部位，应由人工夯实。严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。在各施工段端头4～5m范围内，压路机应沿路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。

碾压过程中，应适当洒水，使水泥稳定土表面始终保持潮湿，炎热气候，混合料表面水份蒸发过大时，应及时洒水，适当增大洒水量。碾压过程中，如果出现“弹簧”、松散、起皮、“臃包”等现象，应用人工及时翻开重新拌合或换填新的混合

料，使其达到质量要求。施工段结合部位，碾压时应压过分界线4m左右，保证结合部的密度度。

4、混凝土路面施工工艺 （1）、施工准备

底基层验收：底基层表面应平整，表面高程、宽度、平整度、密实度及强度等应符合设计要求，有现场监理工程师工序验收的合格签认。对路基表面的缺陷应及时处理，混凝土面层施工前应对底基层做全面检查，建立严格的交接制度。

混凝土拌合站应调试完毕，具有正常生产能力。拌合站人员、配套机械设备、材料准备、原材料试验设备及人员都应齐备。经试拌、生产的混凝土符合要求。

施工设备：混凝土施工现场应配臵滑模式摊铺机、运输设备、测量仪器等。

砂石料准备：砂子要求含泥量不超过3%，细度模数大于2.5，级配良好；石子要求级配良好，强度等级大于3MPa，针片状含量控制在10%以内，最大粒径控制在30mm以内。

水泥准备：水泥标号不小于42.5#，宜用初凝时间不小于3h和终凝时间不超过7h的普通硅酸盐水泥，细度5.6～7.4%，28d强度达到42～43MPa。

混凝土配合比：选择合适的混凝土配合比和外加剂，对所选用的砂石料、水、水泥抽检取样，进行试配，制作试样，根据试件养护7天的抗压强度，得出试配结果，做为控制指标。

调试摊铺机械，根据路面宽度调整滑板的摊铺宽度。 测量放样，安装高程引导绳。

（2）、试验路段：试验路段是检验施工方案、混凝土配合比，测定摊铺厚度及施工机械性能的重要手段，一般由承包单位会同监理工程师现场共同选择一段路基作为试验路段，由承包商编制施工方案报监理工程师审批后实施。在试验路段施工中，应有针对性地收集摊铺厚度、与机械性能等数据，试验路段结束后，编制试验路段总结，用以指导全面施工。

（3）施工工艺详见主要分项工程施工工艺框图中《混凝土路面施工工艺框图》

摊铺与捣实：混凝土拌合后，经运输车辆均匀地卸到底基层上，由摊铺机螺旋摊铺器把堆积在基层上混凝土向左右横向铺开，刮平器初步刮平然后振捣器进行捣实，刮平器进行振捣后平整，形成密实而平整的表面，再利用搓动式振捣板，对混凝土层进行振捣和整平，最后用光面带光。

整面与防滑处理：一般由三个行程完成，第一行程，把振捣梁、振捣板和整平梁放下到离混面层顶面标高1.5～3cm的上方，启动振动器，整面机以一档速度前进，振捣梁和整平梁以二档或三档的速度进行横向摆动。此时振动梁推动着较厚的混凝土料堆，而整平梁只刮着较薄的砂浆。当这一行程至终点时，稍微提升这三个装臵，再退回到原处。第二行程，此时整面机以二档前进，在行进中均匀地将工作装臵全部放下，而三者都

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