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深基坑开挖方案 - 图文(2)

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贵州双龙航空港经济区水环境综合整治项目【龙洞堡污水处理厂深基坑支护工程安全专项施工方案】

基地平面图如下:

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贵州双龙航空港经济区水环境综合整治项目【龙洞堡污水处理厂深基坑支护工程安全专项施工方案】

(四) 场区岩土及水文概况 (1) 自然地理气候

据《贵州省建筑气象标准》(黔DBJ22-01-89)资料,工程区所在的贵阳城区属北亚热带,冬春半干燥夏季湿润型气候,冬无严寒,夏无酷暑,四季分明,年平均温度15.3℃,最冷月1月平均4.9℃,最热月7月平均24.0℃,极端最高39.5℃,极端最低-7.8℃,年平均降水量1174.7毫米,集中于下半年;年平均风速2.2米/秒,全年以NE风为主,夏季盛行S风,冬季盛行N风,>8级的风日数8天,静风频率为38%,30年一遇大风为21.9m/s,年平均大风(≥8级)日数为11.6天,风荷载较大,建议进行预防处理。年平均相对湿度77%,年日照数为1420.0小时,全年积雪深最大达8cm,年无霜期261天;全年平均雾日数9.1天。降雨主要集中于夏秋季节。 (2) 地形地貌

场地位于贵阳市龙洞堡工业园,地形地貌为溶蚀、构造剥蚀岩溶残丘和岩溶洼地地貌,拟建场地原为耕地,现场地西侧边坡被工程建设弃方填土覆盖,为自然堆填,堆填年限约2年,结构松散,稳定性差,场地中间已开挖,场地标高1068.00~1077.00m左右,场地高差为9.0m左右。 (3) 地质构造

场区内构造简单,无断裂发育,地层分布连续。场地上部覆盖土层为素填土层和耕土层,主要以耕土为主,大部分地段基岩出露。根据场地基岩岀露、现场钻探岩芯观察及场地周边踏勘、量测,场地基岩为三叠系大冶组薄~中厚层灰岩。岩层呈单斜产出,其产状为100°∠15°。场地基岩主要发育二组节理,节理1产状为170°∠80°,每米2~3条,节理2产状为325°∠75°,每米3~5条,节理面由钙质、铁质胶结,胶结程度结合一般,场地发育节理面起伏不平,节理产状不明显,连通性差,张开度为1~3mm。据区域地质构造图,场地及附近无断层通过。 (4) 岩土构成

经现场钻探揭露,场地岩土分布自上而下为:第四纪素填土、耕土、红粘土,下伏基岩为侏罗系自流井群灰岩。各岩土单元厚度及特征分述如下:

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贵州双龙航空港经济区水环境综合整治项目【龙洞堡污水处理厂深基坑支护工程安全专项施工方案】

1) 素填土(Qnl):杂色,由碎石,块石和少量粘土组成, 碎石含量大于90%,结构松散,强度低,厚1.00~10.00m不等,回填方式为推土倾填,回填年限约2年。

2) 耕土(Qpd):灰黑色,松散,易碎,少粘感,含有机质及植物根系; 3) 红粘土(Q4el+dl):伏于素填土之下,其厚度受下伏基岩面起伏控制有一定差异,总体厚度变化较大,零星分布。按塑性状态可分为:可塑红粘土(硬塑平场时已被挖除),褐黄色,黄色,土质较均匀,致密,其厚度受下伏基岩面起伏控制有一定差异,很湿,呈可塑状,具砂感,含少量砂和碎石;

4) 基岩(T1d)

根据现场钻探和区域地质资料查明,伏于第四系土层之下的基岩,为三叠系大冶组灰岩(Tld),按其风化程度为强风化和中风化,述如下:

①强风化灰岩:灰色,薄层状,节理裂隙较发育,岩体破碎,岩芯呈碎块状、砾砂状。受构造影响,厚度变化一般为1.0-8.0m,平均厚度约3.00m,主要分布于场地北东侧。属极破碎的较软岩体,岩体基本质量等级为Ⅴ级。

②中风化灰岩:灰色、浅灰色,薄至中厚层,节理裂隙较发育,偶见针状溶孔发育及方解石细脉,岩体呈层状结构,层面间偶夹泥化夹层,岩芯呈碎块状、短柱状。 (五) 场区水文条件

1) 地表水

经现场调查,场地内无地表径流,仅低洼处有水深小于0.50m的积水,主要为大气降水补给。南东侧为鱼梁河,为常年地表径流区,常年水位标高为1043.00~1049.00m,最高洪水位标高约为1052.00m,远低于拟建物设计底板标高。基坑开挖后,大气降水沿地表迳流流入基坑,对基础施工会产生一定影响,但水量较小,场地排水条件好,在进行基础施工时,作好一般排水措施即可。

2) 地下水

场地周边未见地下泉井,场地内基岩裂隙水赋存于场地下伏基岩中,受岩层产状及岩溶洞隙发育的影响,基岩裂隙水及岩溶裂隙水顺岩层倾向及岩溶洞隙渗透,地下水迳流方向由北西往东南迳流,钻探深度范围内未见地下水。 (六) 周围环境

污水处理厂西北侧紧临龙洞堡食品工业园大道,距金玖生物制药厂24m,西侧、南侧距鱼梁河52m~64m,高差约50m,东北侧距3层民宅36m,南侧距贵阳国际机场直线距离约2.5公里,东侧距离高铁线路约200m,高压线于南偏东20度横跨场地上空,距

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贵州双龙航空港经济区水环境综合整治项目【龙洞堡污水处理厂深基坑支护工程安全专项施工方案】

地表最低处约25m。基坑与周边建筑物的位置关系图如下: 村住民宅N35.69220贵州金玖23.80距高铁线200mKVA制药厂污水处理厂建筑红线64.66高压线52.34河鱼梁鱼54.29鱼梁河里距机场2.5公梁河 (七) 倒土场概况 针对本项目龙洞堡污水处理厂土石方外运事宜,审计单位、业主单位、管理公司、监理单位、施工单位共同确认以甘庄弃土场作为龙洞堡污水处理厂土石方弃土场,该倒土场容量较大,倒土环境良好,可满足本项目倒土需求,甘庄弃土场路线情况如下:

甘庄弃土场,路线:龙洞堡污水处理厂→老干妈食品厂→朝纲路口→贵阳学院→见龙桥→木头村→龙水路→龙洞堡大道→西南环线(东客站段)→210国道→甘庄倒土场。运距合计20.9KM,弃土费土方9.58元/立方,石方弃土费11.02元/立方(该单价仅用于方案编制)。

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贵州双龙航空港经济区水环境综合整治项目【龙洞堡污水处理厂深基坑支护工程安全专项施工方案】

为节约成本,甲方提出,将部分土石方运至甲方指定地点做二次利用。涉及计量、计价以现场实际发生各方签证为准。 (八) 土石比记取方法

经各方商议,土石比记取以地勘资料结合支护设计图进行计算,由于地勘钻孔间距达10m,可能产生现场实际情况与地勘资料有出入,过程中发现与地勘资料不符,部分部位相差较大时提出商议。由地勘单位牵头,经建设方、监理方、勘察方、施工方复测并签字确认后记取。

(九) 基坑支护设计概况

根据边坡支护设计施工图,AB段边坡采用锚杆+挂网喷浆护坡支护,坡率为下沉车道以下1:0.7、下沉车道以上1:1.75;BC段边坡采用锚杆+挂网喷浆护坡支护,坡率为厂区道路以下垂直开挖、厂区道路以上1:0.5;CD段边坡采用锚杆+挂网喷浆护坡支护,坡率为下沉车道以下1:0.4-1:0.3、下沉车道以上1:0.5;DE段边坡采用锚杆+挂网喷浆护坡支护,坡率为1:0.5;A-E段边坡支护方案分段采用锚杆或中空锚杆+挂网喷浆护坡+局部竖向肋柱支护,坡率为岩质部分1:0.5、土质部分1:1.5。

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