混联式电动汽车再生制动系统试验台设计 - 图文(5)

安徽工程大学机电学院毕业设计

图4—9 从动缸草图

2、通过旋转体、倒角、凹槽、凸台等操作，形成如下从动缸外形轮廓。

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周勐：混联式电动汽车再生制动系统实验台设计

图4—10 从动工作轮

4.2.3、金属传动带建模

建立如下草图，然后依次通过凸台、凹槽、两次倒圆角完成金属带建模。

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图4—11 金属传动带草图

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周勐：混联式电动汽车再生制动系统实验台设计

图4—12 金属传动带

4.2.4、斜齿轮建模

由于使用CATIA画斜齿轮难度比较大，要先创建参数及关系，然后利用这些参数创建出齿轮模型，比较复杂。而UG NX8.0只需输入参数，可以快速生成齿轮，快捷方便，为节约时间，本次毕业设计在斜齿轮绘制环节，使用UG NX8.0画出齿轮，然后转换成CATIA格式。具体从动缸上斜齿轮1和飞轮轴上斜齿轮2如下图所示：

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安徽工程大学机电学院毕业设计

图4—13 斜齿轮 1

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