低压0.4kV抢修车技术规范（试行）(2)

QC/T 625 汽车用涂镀层和化学处理层 3 术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。 3.1

低压0.4kV综合抢修车 0.4kV comprehensive emergency repair vehicle

针对抢修工器具的放置需要及工作特点而设计，符合0.4kV及以下各类抢修业务，可迅速到位的专用车辆。 3.2

车载设备 on-board equipment

低压0.4kV综合抢修车装载的、可以在车上或车下使用、用于现场抢修作业的仪器仪表和装置等。 3.3

辅助系统 auxiliary system

通过车辆改装等方式安装在车身或车辆内部，在现场抢修作业时起辅助作用的设备、工器具、装置等。

辅助系统可用于提高现场抢修作业的安全性、便利性或改善其环境条件。 辅助系统包括电气系统、照明系统等。 3.4

专用机械装置 special machinery

安装固定在低压0.4kV综合抢修车上，用于抢修作业相关工器具的搬移、伸展等的机械装置。 4 分类

4.1 按汽车产品分类

低压0.4kV综合抢修车按照GB/T 3730.1进行分类，属于专用作业车。 按照GB/T 17350进行分类，属于厢式汽车中的检修车。 4.2 按使用条件分类

低压0.4kV综合抢修车根据使用地区的不同配置不同，分为普通车型和越野车型。 普通车型：主要用于在铺装道路等行驶条件较好、对车辆通过性要求较低的道路条件下使用的低压抢修业务；

越野车型：主要用于在非铺装路面（一般土路）等道路行驶条件较差、对车辆通过性要求较高的道路条件下使用的低压抢修业务。 5 组成

低压0.4kV综合抢修车主要由车辆平台、车载设备、辅助设备等组成。 5.1 车辆平台

车辆平台包括车辆底盘、厢体（车厢）结构等，是低压0.4kV综合抢修车的运输载体。 5.2 车载设备

车载设备主要包括工器具柜架、工器具箱、车顶扶梯、头灯、手提灯或车载灯等设备组成。 5.3 辅助系统

辅助系统包括电气控制、安全保护、照明系统等。 6 总体要求 6.1 工作条件 6.1.1 环境条件

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低压0.4kV综合抢修车在下列环境条件下应能正常工作： a）海拔高度： 不超过1000m； b）环境温度： -40℃～45℃；

c）相对湿度： 不大于95%（25℃时）。

特殊使用条件时，应按照使用要求进行设计。 6.1.2 供电电源

供电电源的额定电压、频率及波形应满足以下要求：

a）额定电压：单相220V，电压允许偏差为标称电压的＋7%，－10%； b）频率：50Hz，允许偏差±1%； c）电压总谐波畸变率：不大于5%。 6.1.3 接地装置

低压0.4kV综合抢修车车体应配置接地装置。 6.2 功能要求 6.2.1 抢修功能

低压0.4kV综合抢修车应具备变压器低压侧开关设备、低压线路、下户线、表计故障等日常低压抢修功能，能够装备用于低压事故抢修的安全工器具、试验仪器、作业工器具及表计故障处理工器具、常用材料等。随着技术的进步和成熟，可增加新的功能。

低压0.4kV综合抢修车应安装卫星导航系统及定位装置，在满足车辆精确定位的同时，低压0.4kV综合抢修车的路线轨迹与车辆位置可远程传送。 6.2.2 运输功能

低压0.4kV综合抢修车应具有良好的机动性、抗震动、抗冲击、防尘等性能，满足可靠运输车载设备和现场应急抢修的要求。应急使用的电能计量器具装卸运输应使用专用表计周转箱，运输过程应采取必要的防震、防潮、防污等防护措施。 6.2.3 通讯功能

低压0.4kV综合抢修车应具备与其他信息系统（如生产管理系统）进行交互的功能。 6.3 改装

低压0.4kV综合抢修车采用已定型汽车整车进行改装。

用于改装的国产原始车辆车型应在中华人民共和国工业与信息化部发布的《车辆生产企业和产品》中进行公告，并必须通过中国强制认证(CCC认证)；采用进口汽车整车时，应具有合法手续和资质，并通过国家规定的强制检测。

低压0.4kV综合抢修车车型应在《车辆生产企业和产品》中进行公告，并必须通过中国强制认证(CCC认证)并标识强制认证标志。

低压0.4kV综合抢修车的改装不得更改汽车底盘的发动机、传动系、制动系、行驶系和转向系等关键总成。

低压0.4kV综合抢修车的改装应符合GB/T 1332、GB/T 13043、GB/T 13044、QC/T 252等汽车改装技术标准的要求。 6.4 生产

低压0.4kV综合抢修车的设计、制造、试验方法、检验规则除应符合本文件的规定外，还需遵守国家颁布的有关法令、法规和规章。 7 车辆平台 7.1 一般要求 7.1.1 车辆底盘

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低压0.4kV综合抢修车底盘应满足一般土路或四级以上公路的行驶要求。特殊使用环境的低压0.4kV综合抢修车，应考虑车辆的通过性，可使用越野底盘。 7.1.2 车型

城市道路平坦，路况较好，城区范围内的低压抢修车车型宜选择普通车型。

高原、偏远地区和乡镇供电所辖区道路情况较为复杂，如北方冰雪路面、南方泥泞道路，车型宜选择越野车型。 7.1.3 汽车标志

低压0.4kV综合抢修车的文字和图形标志应符合GB 7258的规定。

低压0.4kV综合抢修车的车身外观标识应符合国家电网公司视觉识别系统管理手册规定。 7.1.4 车身反光标识

低压0.4kV综合抢修车的车身反光标识的性能和安装、粘贴应符合GB 23254的规定。 7.1.5 外廓尺寸、质量、轴荷

低压0.4kV综合抢修车应进行外廓尺寸、装载质量、轴荷及质量参数校核，应符合GB 1589和GB/T 12428等的规定。 7.1.6 防护

低压0.4kV综合抢修车的侧面防护应符合GB 11567.1的规定；后下部防护应符合GB 11567.2的规定。 7.1.7 后视镜

低压0.4kV综合抢修车的车身后视镜的性能和安装应符合GB 15084的规定。 7.1.8 密封性

低压0.4kV综合抢修车的车厢应有良好的防尘密封性能和防雨密封性能。其防雨密封性能应达到QC/T 476的要求。

7.1.9 外部照明和信号装置

低压0.4kV综合抢修车的外部照明和信号装置的数量、位置与光色应符合GB 4785的规定。 7.1.10 商标及标牌

低压0.4kV综合抢修车在车身前部外表面易见部位上应至少装置一个能永久保持的商标或厂标。 低压0.4kV综合抢修车应至少装置一个能永久保持的产品标牌，其固定、位置和型式应符合GB/T 18411的规定。

低压0.4kV综合抢修车应设置前、后号牌板，其形状、尺寸及安装位置应符合GB 15741的规定。 7.1.11 侧倾稳定角

低压0.4kV综合抢修车在转弯、爬坡、制动时应保持纵向和横向稳定, 其侧倾稳定角应符合GB 7258的规定。 7.1.12 焊接

低压0.4kV综合抢修车的焊缝应均匀、整齐、可靠，焊接质量应符合GB/T 12467.3的规定。 7.1.13 涂镀层

低压0.4kV综合抢修车的涂镀层和化学处理层应符合QC/T 625的规定。 7.1.14 防锈

低压0.4kV综合抢修车的外露金属表面应进行防锈处理。 7.1.15 油漆

油漆应附着牢固，漆膜光滑、均匀、平整，无流痕、鼓泡和明显刷痕。

低压0.4kV综合抢修车油漆层的装饰性、耐候性、耐水性、耐腐蚀性等性能应满足QC/T 484的要求。 7.1.16 转弯直径

低压0.4kV综合抢修车最小转弯直径的测量按GB/T 12540的规定进行。 7.1.17 内部空间

低压0.4kV综合抢修车的内部空间应符合GB/T 13053的要求。

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7.1.18 门及锁

低压0.4kV综合抢修车的车门及门锁应灵活、可靠，其性能应符合GB 13094的规定。

柜架区的设备取放口宜设置在车辆前进方向的车身左右及后侧，净宽度应满足取放要求。 车门（设备取放口）应开关灵活并安装限位装置。

低压0.4kV综合抢修车的门锁机构应符合QC/T 323的规定。 车厢门、孔口门不得自行开启或脱落。

车顶折叠梯架锁扣应安全可靠，且便于取放。 7.1.19 玻璃窗

低压0.4kV综合抢修车的车窗玻璃应采用钢化玻璃。 7.1.20 行驶振动和颠簸

低压0.4kV综合抢修车在行驶及颠簸状态下不应有明显的异响。车载设备及物品在非交通事故下受到行驶及颠簸产生的冲击时不应损坏，紧固装置不应松脱。 7.1.21 制动性能

低压0.4kV综合抢修车宜安装防抱死制动装置。

低压0.4kV综合抢修车的整车制动性能应符合GB 7258的规定。 7.1.22 油箱

低压0.4kV综合抢修车油箱的安全性能应符合GB 18296的规定。 7.1.23 车辆安全防护装置

低压0.4kV综合抢修车的前排座椅应装置安全带。

低压0.4kV综合抢修车应装备灭火器，灭火器在车上应安装牢靠并便于取放。 低压0.4kV综合抢修车应装备三角警告牌，应符合GB 19151的规定。 低压0.4kV综合抢修车的其他安全防护装置应符合GB 7258的规定。 7.1.24 备胎

低压0.4kV综合抢修车应有备胎。

低压0.4kV综合抢修车的改装不宜改变备胎的位置，当其位置发生改变时，应安装稳固、取放方便。 7.1.25 其他

低压0.4kV综合抢修车应装备卫星导航设备，根据实际情况选配安装可视倒车雷达。 7.2 车厢 7.2.1 分舱

低压0.4kV综合抢修车应采用分舱设计，有独立的驾乘区。车体分成驾乘区和后厢体两部分，驾乘区以容纳5人为主。后厢体采取整体化设计。在规格尺寸上，应根据应急抢修所需工器具的数量和尺寸专门设计，并考虑一定的活动空间及高度，以方便工器具的存取。

低压0.4kV综合抢修车功能分区示意图见图1。

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说明：

1——驾乘区； 2——后厢体。

图1 低压0.4kV综合抢修车功能分区示意图

7.2.2 后厢体及柜架

后厢体及所有柜架应具有良好的避震措施。 后厢体及柜架油漆涂层应均匀，无脱落等现象。 镀覆层和化学处理层应符合QC/T 625的规定。 电镀件镀层应光滑、无锈蚀。 后厢体、柜架及其附件的强度和刚度应满足所载设备动静载荷的要求，在长期的使用中无明显变形、位移。

柜门、滑轨及抽屉应具有锁紧装置。

柜体及抽屉内宜有绑扎带，用于固定放置其中的物件，防止移动。 7.2.3 内饰

车身内壁、内顶、内外装饰件及座椅材料等应采用符合环保要求的阻燃材料。其阻燃性应符合GB 8410的规定。

车厢内可触及的部位不应有突出的尖角、锐边。 7.2.4 地板

后厢体的地板表面应平整、防滑、耐磨、防静电。

地板下部应有防蚀、防震、隔热措施。地板上安装固定装置时，应不破坏整体的平整性。 7.2.5 管线

车厢内各气、油、水、电管线应布置合理、固定可靠，不得有松动、渗漏、脱落等现象，行驶中不应发生磨损。电气设备应符合QC/T 413的规定。 7.2.6 通风装置

车辆平台应有通风装置，满足乘员工作时空气清新及设备通风、散热的需要。 8 车载设备

8.1 一般要求 8.1.1 维护检验

车载设备应按照相关管理规定或其说明书进行定期校准、维护或检验。 8.1.2 性能和参数

车载设备的性能和参数除满足抢修工作基本的要求外，还应符合相关技术标准或规程的规定。

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