某乡村公路投标施组(7)

⑵、摊铺前，应在接缝处涂上一层热沥青，并用热混合料将接缝处加热，料高15cm，宽20cm，10分钟后清除。摊铺时应掌握好松铺厚度和横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。

⑶、压实后，应对接缝处用钢轮压路机反复横向压实。压路机不易压实处，用人工夯实，熨平，直至接缝处路面平整度达到要求为止。 2.8交通工程施工

本工程交通工程标志、标线主要有：让行标志，柱式护栏及道路、道口标柱，车行道边缘线，减速让行线，车行道分界线。 2.8.1交通标志

路面施工完成后我们将采取分段流水作业法组织施工，在施工初期，先进行基础的浇筑及制作。对于基础的挖方，在挖方时应将弃土及时清运，在基础进行浇筑时，应注意不得在机动车道上搅拌混凝土，施工材料不应乱堆乱放。接着进行安装，必须遵循设计图纸的规定，安装于显眼、易看的地方，并按照警告、禁令、指示的顺序进行安装。 混凝土基础是标志立柱固定的重要环节，施工基础开挖时需严格按照图纸的设计尺寸和GB5768-1999的规定；浇筑混凝土基础时，先由质量检查员自检，合格后报请监理工程师进行隐蔽验收，合格后方可进行下一道工序。

混凝土浇筑完毕后应仔细振捣密实，并养护。底座顶部应抹平，所有外露边缘要修整齐。将基础周围的土进行回填并夯实。至少经过7天养护后方可安装标志立柱及标志板。

（1）标志板及标志立柱安装施工方法

A．交通标志应设在车辆进行正面方向，驾车人员最容易看的地方。 B．立柱通过法兰盘与基础地脚螺连接，在清理地脚螺螺纹后，把

立柱直立，法兰盘的螺孔套入地脚螺中。调整好方向和垂直度，拧紧地脚螺杉；

C．立柱安装好后，安装标志板。将滑动螺杉从加强肋中的滑动铝槽穿入，通过抱箍把标志板固定在立柱上； D．立柱式标志牌下缘应距离地面的高度2.5m。

E．在同一地点需要设置两种以上标志时，可安装在同一标志杆上，但应不超过四种，且应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右地排列。

F．标志板完成安装后进行平整度调整和安装角度的调整。 2.8.2路面标线

2.8.2.1试验：在施工前，标线用涂料颜色进行试验，把标线涂料加压喷涂在一块洁净光滑的锡板上，放置30分钟后与标准色进行比较，经检验合格后才能在路面施工。所用材料应符合《路面标线涂料》（JT/T208-1995）的规定。

2.8.2.2现场准备工作：到达现场以后，首选要考虑路面的宽度、交通量等因素，充分运用标志、交通锥，路栏等安全设施，配备交通管理员。管理好行人和交通，尽防止事故的发生。所有的安全设施应能让驾驶员和行人清楚地识别，尽量方便车辆通行，确保操作人员的安全，并根据标线施工的推进随时适应新的变化。交通管理员由认真负责的熟练者担任，并戴臂章、带警笛、红旗等，特别注意行人，以免引起烫伤事故。

2.8.2.3材料的熔融：熔解釜一般装载于车上，熔解釜配置液化石油气为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。应用这些设备将材料加热，搅拌，直到熔融，使之成为符合要求的涂料。以液化石油气为燃料的熔解釜，

控制容易，污染小，操作简单，可以保证涂料熔化过程的稳定性。 材料熔融过程注意以下几点： （1）温度管理要严格

A．避免长度时间高温加热，防止涂料变色，热劣化。

B．根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。 C．涂量少时，使用小火。 D．熔融涂料运距不宜过长。

E．第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制， （2）要充分搅拌、混合，使涂料均匀。 （3）供给规定粘度的涂料。

（4）补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。

（5）要注意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。一天作业将要结束前应与负责人商量还需要熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多留置到隔日。

（6）涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意安全控制。 （7）熔融釜周围不要放置易燃物品（例如，轻油，易燃性底漆等）

2.8.2.4路面清扫

涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。熔融型公路涂料在施工的重要操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。根据不同情况采用扫把，板刷和煤气燃烧器彻底清楚。

2.8.2.5放样

根据施工设计图纸先测出道路中心点，然后按10~20cm间隔确定中心线。在曲线路段，沿曲率半径没5~15cm设定中心点。在道路的纵断

方向50cm长度作为校正单位。当确认设定的中心线连接线与曲率半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线校样。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度（例如当标线宽度为15m，中心线一半的宽度为7.5m）。并画出标线宽度的轮廊线，以便进行喷涂作业。关于曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致。车道分界线，边缘线，根据中心线量出；导流标线，文字记号等的放样，以施工图设计为原则。

2.8.2.6涂底漆

为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆（下涂剂）。底漆有合成树脂，可塑剂、芳香族溶剂构成。底漆应根据不同的路面材料选用不同的类型。

底漆的涂抹量过多或不足都会减低路面与涂膜间的粘接力。根据路面状况和底漆特性，一般每平方米涂抹65~230g底漆为好。涂抹时，使用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些。底漆涂撒后，要养护。当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂布作业。养护时间因大气温度、路面湿度、风强度、底漆组成、涂撒量、涂撒方式、路面吸水性等不同而导。

2.8.2.7涂敷

涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。为防止画线车的料缺罐和流出口等处粘度变稠。可装保温装置。按涂敷量和气候等因素来控制温度。

涂敷操作程序及注意事项：

（1）涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先用油毛毡和白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调整。

（2）标线涂敷，应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆还未干燥前就画标线，溶剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。

（3）标线固化：涂膜的干燥从粘接和修整来看，最好是自然冷却。不得不采取速冷时，应在涂敷后，略等片刻，用水浇撒。但是对尚未硬化的涂膜撒水，可能会使标线内部变形而造成与路面剥离，以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难。应尽量避免采用速冷固化法。

（4）画线车中的涂料要经常保持混合状态。 2.8.2.8修整

画标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、及划线的形状等。除此之外，必须及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物以及拍照等。

2.8.2.9路面标线施工质量要求 序号 1 2 3 4 检查项目 路面标线长度 标线宽度 标线厚度 标线横向偏位 单位 mm mm mm mm 规定值或允许偏差 ±50 +5,0 -0.10,+0.50 ±30

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