智能汽车行驶记录仪(VDR)(2)

汽车行驶记录仪可行性报告 Micsys

第2章 产品的性能优势

1 概述

我们研制的汽车行驶记录仪是基于高性能微处理器、新型存储器、新型传感器研制的新一代汽车安全行驶综合管理系统。本系统以国标GB/T19056-2003为基础，并在此基础上进行功能的扩充。使其更有能有效可靠的监控车辆的运行状态。它具有功能强大，稳定可靠，操作简便等优点。另外，本项目具有完全自主知识产权。

2 本产品独特功能概述

除了按照《汽车行驶记录仪》国家标准GB/T19056—2003所的要求的以外，本记录仪还具备如下的独特功能。

——车辆超速报警提示功能； ——驾驶员酒精检测功能；

——车辆厢内烟雾检测功能和CO气体检测功能； ——疲劳驾驶检测功能（连续驾驶不超过4小时）； ——录音功能（事故前30S）；

——汽车行驶前后环境检测功能（超声波、多普勒、热释远红外等）； ——汽车轮胎气压（TPMS）和汽车液压、气压检测功能（扩展功能）； ——汽车载重检测功能（超载）；

——汽车行驶轨迹图形采集及三维显示功能； ——同时具备IC卡输出功能和USB接口功能； ——具有U盘“海量”存储功能；

——汽车行驶记录仪带有电子密码保护功能，以防止信息被篡改； ——具有智能防盗功能（扩展功能）：与手机联网； ——具有IC卡识别功能。

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3 本产品独特功能的描述

3．1 事故疑点数据的采集、存储

记录仪以0.2 s的时间间隔持续测量，记录并存储停车前20 s实时时间对应的车辆车况信号，记录次数为10次。所测量的数据国家标准GB/T19056—2003所的要求的以外，本产品还能采集如下的数据：

a) 方向信号； b) 鸣笛信号； c) 大灯信号； d) 车门开关信号； e) 刹车信号； f）车辆前后环境数据； g）驾驶员酒精状况；

h）车胎压力监测系统(TPMS)的预留接口； i）汽车油耗和油温检测。

3.2 车辆超速报警提示功能

记录仪可在车辆速度超过预先设定的行驶速度时，通过声、光等信号发出警报提示，并同时记录相应的速度、时间、地点和超速行驶距离以及驾驶员个人信息。

汽车行驶速度门限以及报警的时间可通过计算机或者外接键盘操作预先设定。预先设定的速度可以是设置人员自行设置的精确的速度，也可以通过键盘选择高、低速度两个档次，高、低速度也可根据道路限速等规定进行确定。报警时间可以由设置人员自行设置精确的时间，也可以是记录仪内部固化的30秒、1分钟和5分钟三个档次。

报警信号分为声音提示和闪光提示，声音提示可以设置为蜂鸣器鸣叫声，也可以设置为语音发声提示。闪光提示是发光灯进行频率可调的闪烁提示。声音提示和闪光提示同时进行，完成报警功能。

3.3 驾驶员酒精检测功能

在汽车方向盘附件设置酒精传感器，通过检测驾驶员呼出的空气进行酒精浓度测试，以确定驾驶员是否存在酒后驾车，并将检测时间、地点、酒精浓度、驾驶员个人信息存储下来。如果驾驶员呼出的空气的酒精浓度超过预定值，则通过记录仪的显示屏和蜂鸣器进行提示。如果需要，也可以给汽车发动机控制电路发出控制信号，以确保安全。

３.4 车辆厢内烟雾检测功能和CO气体检测功能

记录仪通过CAN总线挂载多套烟雾检测模块，分别分布在车辆的不同地点。烟雾检测模块可对车体内部产生的烟雾进行识别，烟雾检测模块向记录仪发送检测数据，记录仪可以记录烟雾产生的时间，浓度，产生烟雾的地点，产生烟雾的车体内部位置等信息，同时通过语音、灯光等提示手段进行报警。

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记录仪通过CAN总线挂载CO气体检测模块，气体检测模块将车体内部的CO浓度发送至记录仪。记录仪记录CO产生的时间、浓度、产生CO的地点，同时通过语音、灯光等提示手段进行报警。

当浓度达到预设的可能引起危险的程度时，可以根据需要，产生必要的动作，如打开车窗等。

3.5 疲劳驾驶检测功能

记录仪可不间断的记录同一驾驶员从开始驾驶以来连续（休息不到20分钟）驾驶时间，如果该驾驶员连续驾驶时间超过4个小时（可预先设定），则记录仪判定该驾驶员已经处于疲劳驾驶状态，记录仪记录该驾驶员的驾驶时间，驾驶里程，驾驶起始终止地点，疲劳驾驶时间，疲劳驾驶里程，疲劳驾驶起始终止点等驾驶信息，并在该驾驶员疲劳驾驶时间内，每隔10分钟进行语音灯光报警提示，直到该驾驶员停止驾驶。

更换驾驶员后，可通过刷卡更新驾驶员信息。

3.6 录音功能

记录仪通过录音模块录制当前时刻前驾驶室内30秒时间的声音，并进行存储。超过３０秒后前面的记录会被后面继续记录的录音覆盖。

3.8 汽车轮胎气压测功能

记录仪在汽车行驶时实时的对轮胎气压进行自动实时监测，随时了解轮胎气压状况，快速判别轮胎气压过高或过低的情况，对轮胎漏气、气压过低、气压过高进行报警，保证轮胎的正常使用，减少轮胎由于缺气或气压偏高所引起的非正常损耗进而延长轮胎的使用寿命，避免轮胎缺气状态下行驶，降低不必要的燃油消耗，预防由于轮胎气压过高或过低所引发的行车事故。

在检测时，由各个轮胎内部的检测模块将检测到的气压值通过无线发射器发送到接收模块处，记录仪通过CAN总线挂载气压接收模块，并且对气压不正常的轮胎状态值进行记录。通过记录仪的外接键盘，可以根据不同型号车辆和轮胎分别设置轮胎高、低气压的门限值。

3.9 汽车载重检测功能

针对一些载重汽车，可以在车上加装力传感器，实现对汽车载重的检测，并将载重检测数据通过CAN总线发送给记录仪进行记录。

3.10 U盘“海量”存储功能

记录仪带有USB主机模块，可挂载U盘来实现数据的海量存储。U盘的容量可从64M-1GByte,兼容80%以上的U盘品牌，可以很方便的对记录仪的存储容量进行扩充。

为了防止频繁读写记录仪U盘而造成U盘寿命下降，记录仪带有256K字节存储缓冲区，当缓冲区存储满了之后，记录仪将存储的全部数据传送到U盘中，并根据驾驶员信息代码生成符合Windows文件系统的FAT32文本文件。

3.11 IC卡输出功能和USB接口功能

记录仪外置射频IC卡读写设备。记录仪可以通过读取IC卡上的信息，记录驾驶员的数据信息，并且可以通过读取IC卡完成内部各个参数的设置。记录仪可以对IC卡进行写操作，通过键盘操作，完成小批量数据的下载。

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记录仪带有USB接口通信功能。记录仪通过USB电缆可以与计算机上运行的专用软件通信，将记录的数据信息通过USB输出到计算机上；也可以通过USB接口，在计算机上通过一定的软件，完成对内部各个参数的设置。

3.12 汽车行驶前后环境检测功能

记录仪通过置于车辆前后左右的传感设备（超声波、多普勒、热释远红外），检测车辆周围的环境，并在车辆与其它物体靠近时通过声音进行警报，并且将物体的位置存储下来。

3.13 汽车行驶轨迹图形采集及三维显示功能

记录仪能够记录汽车精确的行驶路径（位置信息）并记录行驶速度、时间、加速度等信息，以符合Windows文件系统的FAT32 文本文件记录在U盘中。使用专用软件读取U盘中记录的数据，并结合软件界面，可以完成汽车行驶轨迹图形的分析，并能够在计算机上进行三维显示，再现车辆行驶时的状态及事故前后的汽车操作状态。通过软件进行三维分析和复现后，可以将汽车行驶的过程记录成ＶＣＤ形式，供交通、保险等部门进行事故的分析和鉴定。

3.14 电子密码保护功能，可防止信息被篡改

记录仪在工作过程中，为了防止内部信息遭到篡改，在进行各种设置、下载和上载数据时，必须通过键盘输入特定的管理员密码和用户密码。管理员和用户具有不同的权限。使用密码时，记录仪对输入的密码进行记录从而可以判定密码的所有者。密码输入连续错误3次，记录仪自动报警并锁定一段时间，锁定期间不再提供参数的设置、数据下载和上传功能，并且对密码错误情况进行记录。

密码设置必须通过计算机上特定的专用软件完成，每次更改密码时记录仪均对更改的内容，时间进行记录。

3.15 主机预留6-8接口，以便于为某种目的与其他在线系统进行连接

主机预留了GPRS/GSM远程无线数据传送接口，在需要的时候挂载无线数据通信模块从而实现车辆数据的远距离传送。

预留了4路开关量信号接口，可以很方便的扩展开光量的检测来增加新的功能，或者作为控制信号输出。

预留了CAN总线接收模块，可以通过CAN总线大量扩展其他传感器检测系统。 预留了RS232通信接口，可以通过RS232接口与其它系统连接进行数据的通讯。

3.16 完全自主知识产权

本项目从立项，到最终研制成功，均是采用独立自主的方式，并申请专利予以保护。因此，我们完全掌握该项目的所有技术关键，并能提供对其系列化或者功能升级换代的能力。并且，我们还随时观注到该产品的市场动向，根据市场的需要和客户的需求来及时的对产品进行更新。

4 产品的高科技含量

本项目是属于汽车电子产品的一部分。产品的研制从技术上包括了：传感器

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件的应用、信号采集、DSP信号处理、利用U盘“海量”信息的存储、RS232通信接口、高性能微处理器的应用开发、上位机的高级语言编程、图像三维显示、GPS（附加技术）等众多技术。因此，汽车行驶记录仪是属于高新技术产品的范畴。此项目的研制，结合了国家GB/T19056-2003标准上的要求，也结合国内国外类似的产品功能和使用情况，利用数字信号处理电路和数据（CAN）总线，增加了产品的可靠性，使产品的质量得到了很大的提高。

比如，2004年南京市第二批高新技术产品认定名单中，就有南京自在电子实业有限公司所研发的汽车行驶记录仪。

安徽省2007年第一批高新技术企业、高新技术产品中，包括了西门子威迪欧汽车电子（芜湖）有限公司所研制的VDR汽车行驶记录仪。

而2005年重庆市公布的第一批高新技术企业中，包括了研制汽车行驶记录仪的重庆安运科技有限公司。

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