路基路面工程习题及答案(7)

透层油。

2)透层油沥青的稠度宜通过试验确定，对于表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的稀透层沥青；对级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用软稠的透层沥青。

3）透层油沥青宜采用慢裂的洒布型乳化石油沥青，或者是中、慢裂液体石油沥青或煤沥青。 4)使用乳化石油沥青时，用于制作乳化沥青的沥青标号应根据基层种类、当地气候等条件确定。

5)透层沥青的品种和用量应根据基层的种类通过试验确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的技术要求。

2、1)透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。 2)如遇大风或将下雨时，不能喷洒透层油。 3)气温低于10℃时不宜喷洒透层油。

4)应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒。 5)喷洒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行。

6)在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除。

7)透层油布洒后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。

8)对无机结合料稳定的半刚性基层喷洒透层油后，如果不能及时铺筑面层时，并还需开放交通，应铺撒适量的石屑或粗砂，此时宜将透层油增加10%的用量

3、可归结为四点：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联接作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前,要临时开放交通，防止基层因天气(如多雨、越冬等)或车辆作用出现损毁。

4、1)当在被磨损的旧路面上铺筑稀浆封层时，施工前应先修补坑槽、整平路面。

2)稀浆封层施工时应在干燥情况下进行。稀浆封层施工气温不得低于10℃。

3)稀浆封层施工应使用稀浆封层铺筑机，其工作速度宜匀速铺筑，应达到厚度均匀，表面平整的要求。

4)稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。 5、1)洒透油时基层表面要干；

2)洒封层油时，透层油的基面要干； 3)洒第一次主层油时，下封层要干； 4)当在矿料层上再洒油时，矿料层要干；

5)撒矿料遇雨时或矿料潮湿时，待雨过天晴高温时，加强碾压。 六、论述

1、 1、质量标准

整个施工过程必须按《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)和关试验规程进行施工控制，并且符合规范规定的要求。

2、质量控制措施

1)严把材料进场关，不合格的材料不进场，进场材料要以醒目标志牌分规格堆放，当材料有变化时，要及时调整配合比。

2)施工要准确控制施工配合比，通过每天检测数据分析及时调整施工配合比。

3)拌和站应做到没有通知配合比不得开盘，操作人员无权改变配合比，发现问题及时反映或停机，要做好冷料计量、颗料分析验证，保证计量准确；严格掌握沥青混合料的拌和温度和拌和时间。 4)摊铺机的摊铺速度应与拌合速度匹配，严格按照摊铺碾压工序施工。

5)认真按照要求的质量检测项目、频率进行检查控制。 2、它具有以下六个特点：

1、SMA是一种间断级配的沥青混合料。以SMA-I6为例，4.75mm以上的颗粒的粗集料的颗粒的粗集料比例高达70%~80%其中9.5mm以上的占一半,矿粉用量高达8%~13%，0.075mm筛孔的通过量一般为10%，粉胶比远超出1.2的限制，由此形成的间断级配细集料使用量很小。

2、加入沥青多，一方面增加矿粉用量，同时使用纤维为稳定剂。通常使用木质素纤维，用量为沥青混合料总重量的0.3%，矿物纤维的用量则为混合料总重量的0.4%。

3、沥青结合料用量多，比普通混合料高1%以上，粘结性要求高。要求选用针人度小、软化点高、温度稳定性好的沥青，或者采用改性沥青。

4、SMA的配合比设计不是完全依靠马歇尔配合比设计方法，主要由体积指标确定。马歇尔试验，试件成型是双面各击50次，目标孔隙率为2%~4%稳定度、流值不是主要指标；车辙试验是设计控制的手段，沥青的用量可以参考高温析漏试验确定。

5、SMA对材料要求高。粗集料必须特别坚硬，表面粗糙，针片状含量少，细集料不用天然砂，宜用坚硬的人工砂，矿粉必须使用磨细石灰粉，最好不使用回收矿粉。

6、SMA的施工工艺要求高。特别是拌和时间要适当延长，施工温度要提高，压实时不能采用胶轮压路机碾压。 表面层的优点；1、由于SMA是一种以粗骨料为主骨架嵌挤结构，对高温的抗车辙能力强。 2、表面构造深、粗糙、孔隙大、抗滑能力强。 3、沥青玛蹄脂用量大，低温抗裂和耐疲劳性能高。

4、空隙率小，基本不透水、耐久性好，路面使用寿命长。设计时可以减薄表面层的厚度达到节约成本的目的。

第十一章题库

一、填空题：

1、水泥混凝土路面是由适当级配的： 、 、

和 混合，经过水泥的水化作用凝固硬化而成的路面结构。 2、混凝土中使用的 或 称为粗集料。

3、常温施工式填料主要有 、 、 类等。 4、混凝土面板的外观质量可用 、 、 的方法进行检查。 5、摊铺机分为 和 两部分。

6、 滑模摊铺水泥路面施工每天的准备工作包括 、 。 7、决定水泥混凝土路面质量和使用性能的主要工序是 。 8、送车辆的选型主要根据 和 来确定。 9、 是接缝安装预制橡胶嵌缝条的专用材料剂。

10、凝土板抗滑构造软拉制作完毕后应立即养生。滑模摊铺水泥混凝土路面宜采用 及 的方式养生。

11、常用的填缝材料有三种： 、 、 。

12、抹面修整工作，是保证平整度，提高路面耐磨、抗裂的关键工序。这道工序可以用 、 二种抹面方法。

二、选择题：

1、 养生期禁止通行，养生期达（）月后，就可开放交通。

A、一个月 B、两个月 C、半年 D、十五天 2、（）是控制断板的关键，一定要按要求及时做好。 A、灌缝 B、填缝 C、切缝 D、清缝

3、根据摊铺列车的生产能力配备拌和站的拌和机，其生产能力用下式计算。Q = H V A 其中的H代表的含义是（）

A、摊铺列车的摊铺速度 B、路面板摊铺宽度 C、路面板厚度 4、在施工气温为10-20度时，输允许最长时间为（）h. A、2 B、1.5 C、075 D、1 三、判断题

1、水泥的初凝时间不小于3h，终凝时间不小于10h 。（ ）

2、水泥混凝土路面的面板，不会因气温变化而热胀冷缩，板间的接缝会夏天变窄，冬天变宽（ ） 3、水泥混凝土混合料拌和进料次序：先上砂，再上石料，最后上水泥。（ ）

4、水泥混凝土路面的平整度、抗滑功能、耐磨功能的好坏关键在于做面，施工中必须高度重视。（ ） 5、灌缝可使用填缝机，不可使用填缝枪 。（ ） 四、名词解释

1、压槽 2、胀缝

3、混合料的摊铺 4、留板 5、施工缝

6、混凝土振捣机 五、简答题

1、水泥混凝土路面滑模施工，对新拌混凝土混合料三点要求？ 2、高温季节施工时应采取哪些措施？

3、滑模摊铺机对新拌混凝土的要求有哪些方面？ 4、混凝土路面的纹理制作的要求？ 5、水泥混凝土路面混合料如何拌和？ 六、论述题

1、为什么我国水泥混凝土路面发展这样快？ 2、混凝土路面的施工特点及注意事项。

第十一章题库答案

一 、填 空

1、粗细骨料、水泥、外加剂、水 2、碎石、砾石

3、聚氨酯焦油类、聚氨酯类、聚氨酯沥青 4、看、敲、听

5、刮板式、箱式、螺旋式。

6、施工前台准备工作、施工后台准备工作 7、混凝土的摊铺与拌和 8、运送量和运送距离 9、胶条润滑粘结剂 10、喷洒养护剂及覆盖

11、常温施工式填缝料、加热施工式填缝料、预制多孔橡胶条制品 12、抹光机、人工用木抹子、 二、选择题

1、A 2、C 3、C 4、B 三、判断

1、√ 2、х 3、х 4、√ 5、х 四、名词解释

1、压槽是靠压辊自重，在做面后的面板上压出要求的横向槽纹。

2、是与路中心线垂直的缝，它的缝壁必须垂直，缝宽必须一致，缝中不得有砂浆进入，胀缝下部是胀缝板，上部贯胀缝填料，板中设传力杆，要求其位置固定，定向准确。

3、是把倾卸在基层上或摊铺机箱内的混合料，按摊筠松铺厚度均匀地填满模板范围内。

4、在混凝土面板施工过程中，处于胀缝所在位置两侧(或一侧)的板块先不浇筑混凝土，而是待气温达到要求后，再用人工方法浇筑。

5、是在一天施工结束后，或者是在施工过程中发生意外停工而设置的横缝，一般应设在胀缝处或者是缩缝处 6、是紧跟在摊铺机后面，对混凝土进行再一次整平和振捣的机械。 五、简答题

1、①配料精确，滑模施工的混凝土是材料精良准确的精细混凝土；②稳定性高，每盘搅拌出的混凝土有较为稳定的工作性，波动要尽量的小；否则摊铺机应进行频繁调整与适应，不能进行高质量的摊铺；③大量连续供料，否则将影响平整度和生产效率。如何保证拌和料质量稳定和出料快速是施工的关键。

2、(1)控制拌和混合料温度使之不超过35℃。不使用温度高于55℃的散装水泥。使用低水化热水泥，严禁使用早强型水泥。

(2)对砂石材料搭棚遮阳，洒水降温，尽可能的取料堆内部材料使用。

(3)对使用水降温，避免太阳直射贮水柜和水管，在贮水柜内放冰块，在贮水柜壁周设隔热层等。

(4)掺加缓凝剂，延缓初凝时间，使混合物保证适合的工作性能，并降低拌和稠度，使之易拌和，易出料，易振捣，易做面。

(5)对模板、基层洒水降温，并保证基层湿润状态。

(6)混凝土拌和后尽快运到现场，运时加遮盖，到现场及时摊铺，及时振捣，及时做面，及时养护，做面后及时盖临时敞篷。

(7)必要时设挡风墙

(8)当白天日照强烈，夜间最低温度低于30℃时，应适当采取保温措施防裂。

3、①流动性：有良好的流动性，施工时摊铺的阻力要小，在高频振捣作用下易于液化，便于成型。

②粘聚性：具有抵抗形变保持形状的能力，在运输过程中及摊铺作业中不离析，不分层，摊铺后成型良好，密实无麻面、不塌边、不泌水、不裂纹。

③保坍性：混凝土的坍落度随时间延长和运输振动而减小，采用特殊的外加剂来保持，使混合料在摊铺作业时具有施工要求的坍落度。

4、 1)压纹、拉槽的深度一般纹宽1-2mm，间距为20mm；

2)纹理的走向应与路面前进方向垂直，横向相邻板的纹理互相沟通以利排水；

3)纹理制作应保证平整度的要求。

5、主要有三点要求：①配料精确，滑模施工的混凝土是材料精良准确的精细混凝土；②稳定性高，每盘搅拌出的混凝土有较为稳定的工作性，波动要尽量的小；否则摊铺机应进行频繁调整与适应，不能进行高质量的摊铺；③大量连续供料，否则将影响平整度和生产效率。如何保证拌和料质量稳定和出料快速是施工的关键。

六、论述题

1、 1、水泥混凝土路面具有承能力大，使用寿命长，日常养护费用少的优点； 2、我国水泥生产量大，分布广，水泥品质能满足道路使用要求； 3、砂石材料遍布全国，容易做到因地制宜就地取材；

4、施工上既可以采用小型配套机具施工，投入小，施工工艺成熟易掌握，施工质量能达到道路使用要求；特别是二、三级以下道路要求，对于高等级道路也可使用滑模、轨模等施工械施工；

5、国家高科技攻关项目的成功，使水泥混凝土路面的设计、施工、养护等诸多的技术难题得到解决，为高等级道路的运用打下了坚实的基础，铺平了道路；

6、国家“八五科技攻关”课题圆满成功，又解决了使用滑模摊铺水泥混凝土路面的成套技术，为机械化施工掀起了高潮，目前全国高等级公路使用水泥混凝土路面较为广泛；

7、改革开放使我国经济迅猛发展，为缓解公路交通对国民经济发展的瓶颈制约作用，国家加大了对公路基础设施的超前建设，这也为水泥混凝土路面的建设发展提供了良好的机遇；

8、水泥混凝土路面更为适合我国的资源约束条件；我国沥青资源相对不足，而水泥资源很丰富；沥青路面与水泥混凝土路面初期投资对比，有的地方持平，有地方略贵1/3~1/4，但水泥混凝土路面具有养护费低的优点，所以近期得到很快发展。

2、1、施工特点

1)轨道模板施工水泥混凝土路面是机械化程度较高的施工，比人工摊铺快3~4倍，而且劳动强度比人工施工又有很大降低。

2)轨模施工的路面质量好，但是保证施工质量必须在基层质量、轨模安装质量、混合料拌和运输质量好的前提下，还应及时地、认真地做好有关辅助工作，如压纹、养生、锯缝防裂等。如有那项工作不及时、不到位都会给路面质量带来不良影响。

3)由于轨模施工生产率高，为不使摊铺工作受到影响，应该配足拌和能力和运输能力，必须提供足够基层作业面和周转轨模，否则将不能发挥高效率的施工。

4)轨道模板一般只能进行一种宽度和厚度路面板的施工。 2、施工注意事项

1)轨模是标高和横坡控制的基准，安装轨模时应严格控制，固定要牢固，接缝要平顺，行走轨道的接头一定要平顺，施工中应及时清扫轨顶撒落物。

2)基层在上料前必须洒水湿润，但水不能过多而成积水，也不能没洒到，而留有干的表面。

3)拌和时材料用量一定要准确，不能超出允许误差，应根据施工的气温调整拌和物坍落度，以保证摊铺修面的需要。

4)自卸汽车卸料，一定不能把一车料卸成大堆，应卸成几小堆，以缩小刮料摊铺后料堆内与料堆外松铺密度差别，也便于刮料摊铺和减少离析。

5)由于拌和物的坍落度小，一般1.5~2.0cm，刮板摊铺的料，料堆下密度大，刮铺范围(靠近模板1.3~1.5m范围内)密度小。因此，配插入式振捣器和人工辅助振捣边部1.3~1.5m，另外，由于振动梁振子在中部，对板边振捣力也有所减弱，边部加配人工辅助振捣是必不可少的。

6)由于混凝土拌和物坍落度小，斜向移动修面机修面后，会出现局部麻面，应配纵向移动修面机再精光面一次，在没配精光机时应配人工进行修整工作。

7)自卸车卸料的料堆处，松铺密度比其他地方大，混合料的坍落度又小，有可能出现多料现象，振动梁在此处振动困难。也有地方出现缺料现象，需配人工辅助挖料或补料。

8)混凝土的提浆厚度宜控制在3~5mm以内，不应过少或过多。

9)掌握切缝时间,及时切缝，防止断板。如切缝时还未拆模，板缝切不到边，应在拆模后及时补切到边。否则，未切到边的地方板角会开裂。

10)纵缝施工时，先施工的一块，由于轨模顶有一2cm的圆弧，因此，拆模后缝边会留下一块薄弱多余的三角混凝土伸向相邻板内。施工相邻板时应用锯将其切除，保证纵缝顺直,而不致出现不规则的裂缝。 11)拆除带有拉杆的模板时，应严加注意，否则会因拉杆被扰动使受拉处的板产生裂缝。

12)压纹应准确掌握作业时间，过晚压不出纹理，过早压纹会破坏平整度。

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