314(40+64+40)m 悬灌梁施工方案(3)

跨314省道特大桥（40+64+40）m悬灌梁施工方案 4.2.2.2．托梁安装

临时支撑牛腿安装、墩顶垫层混凝土浇筑完成后，进行支架托梁的安装。置于临时支墩牛腿之上的主横梁用为双45a工字钢，长度为12m；上部分配纵梁采用 32a工字钢,长度为6m。安装托梁前必须对选用型钢材料进行检查，对于发生严重变形、有裂纹或组焊件脱焊的不得使用。安装主横梁时，通过垫钢片的方法将横梁在牛腿上垫平并在牛腿上加焊限位块；安装纵向分布梁时，使用钢制的调坡楔块将梁底垫平。 4.2.2.3．支架预压

本0#块施工支架体系采用超重荷载预压法（混凝土预制块）。

通过对0#块浇筑时支架体系进行受力分析，得出支架纵、横梁的内力状况以及支点牛腿的反力数值，再结合等效受力的原则，将支架上部的纵向分配梁所受的桥梁自重以及施工荷载代换为集中荷载。按表中数值装载沙袋或钢筋，以加载重量作为0#块施工支架的预压荷载。

0#块施工支架预压分四级进行，每级位终张力的一半，即先装载沙袋重量至设计终张力20%，50%，100%，再装载至设计值的120%。全部装载完毕后持荷2小时。每次加载完毕由测量人员对支架上布置得变形观测点进行高程测量并进行详细记录。期间应对牛腿焊缝、临时支墩竖直度进行检查，观察是否有焊缝出现现象，临时支墩是否因受到偏心压力而竖直度超标，并对加查结果进行记录，如未发现任何异常现象，即表明该支架体系承载力满足施工要求。

持荷完毕后按照与加载相反的顺序卸载。每次卸载完毕，测量人员都进行观测点的高程测量并记录。过程中，安排专人对牛腿焊缝、临时支墩竖直度进行观察，一旦出现异常情况应立即停止加载操作并分析原因。通过支架预压变形测量可知，卸载后测量的各点高程与加载第三次测量的各点高程差值即为各点在浇注0#块混凝土时最终的弹性变形量，底模支立时应将此变形值作为抬高值的一部分加以使用。 4.2.3、支座安装

该桥梁采用球形钢支座，支座进入现场后应检查并水平存放，不得破坏防尘罩。安装支座前检查交界墩盖梁顶部垫石尺寸、顶面高程以及预留锚拴孔的位置，预留孔

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跨314省道特大桥（40+64+40）m悬灌梁施工方案 位置不准确或深度不够的应进行人工修凿使其达到要求。使用红色铅笔将支座中心线画于支座垫石顶面，同时在支座底钢板四边上画出中心位置以便安装时控制偏位。在垫石上支座下钢板向每侧延伸3cm区域内进行凿毛，清除表面浮浆，同时砼毛面的凸凹程度不宜过大，平整度达到5mm即可。

支座安装前，先将支座下座板的锚固螺栓安装紧固，同时根据设计给定的支座偏移量计算值分别结合预计的中、边跨合拢阶段的环境温度伸缩值设置支座上、下座板横向中心沿纵向的预偏移，方向与设计给定的支座偏移量方向相反。设置好对应的支座预偏量后，应重新将上下座板调成平行状态并固定，确保支座无初始转角。然后使用吊车将支座吊至待安装垫石上空，人工配合调整支座方位使其下锚固螺栓进入对应的垫石锚栓孔并徐徐下放，下放至支座下座板与垫石顶面距离约10cm时，停止下放支座。准备好调整钢楔块，楔块平面为2cm×2cm,在支座四角部各放置一楔块，下放支座并调整钢楔块和支座平面位置，使支座顶面高程为设计高程，轴线与设计偏差满足规范同时表面水平。支座准确就位后至下部灌入浆体强度为达到设计强度的80%前不得碰压和移动支座。使用10#槽钢作为外模在支座下座板外侧5cm处安装加固，使用干硬性砂浆填堵槽钢底边与垫石顶面间隙。灌浆模板安装完成后即进行支座灌浆操作。支座与垫石间隙采用重力式灌注法灌入快硬型无收缩高强度砂浆，材料为全购买配方，其配合比由产方提供，实验室验证。先根据待灌浆空间计算出需要浆体体积，先在储浆筒中按配合比拌制砂浆，储浆筒应高出待灌浆平面至少50cm,以确保仅依靠重力流动砂浆能将灌浆区灌满。进行浆体灌入时使用扁宽的注浆管将砂浆引至支座下座板中心处，使其自由流动直至浆体从四侧槽钢与下支座板间溢出，灌浆完毕。支座安装完毕后一日内不得碰撞、移动支座，确保砂浆早期强度不受影响并且在砂浆凝固后将支座下部调高楔块取出并用干硬型砂浆填充。 4.2.4、钢筋工程

4.2.4.1.基本要求

施工时，首先对图纸中钢筋尺寸仔细复核，无误后方可按图纸和技术交底下料，下料时应按规范规定预先考虑钢筋加工延伸量，以避免钢筋加工成型后尺寸与图纸不符。

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跨314省道特大桥（40+64+40）m悬灌梁施工方案 钢筋加工前应进行处理，表面应洁净，无油渍、漆皮、鳞锈等，如有局部弯折，应调直后方可使用。

钢筋连接采用搭接焊技术。焊接接头施工前，应对焊接接头做抽检试验，以检查接头的焊接质量，要求做抗拉试验时，断裂面在接头外母材处。

同一截面内，要求钢筋接头截面面积占总截面面积的百分率不应超过50％。 4.2.4.2．组装钢筋

首先绑扎底板钢筋，其次进行腹板和横隔板钢筋绑扎，同步进行腹板钢束管道和竖向预应力L25精轧螺纹钢筋的就位固定。波纹管连接使用接头+胶带缠绕连接，竖向精轧螺纹钢压浆孔用胶带密缠固定，防止砼在振捣过程中松动进浆。

内模的顶模板支立完后，进行顶板底层钢筋的绑扎，在此过程中同步进行纵、横向预应力管道的埋设工作。最后进行防护栏、竖墙预留钢筋的绑扎。

顶板面积大，预应力管道密集，在施工钢筋时，要严格控制波纹管道的线型和位置，保护波纹管道完整性。钢筋成型过程中，尽量不采用点焊，以免损坏波纹管，如必须在波纹管上施工电焊时，应下垫铁板，防止焊渣损坏波纹管，造成漏浆。在施工完成灌注混凝土前，在波纹管内穿入塑料管，施工时随时抽拉，确保波纹管漏浆能及时得到处理。

箱梁内部构造钢筋复杂，波纹管较密，钢筋安装与管道相抵触时，只能适当调整钢筋位置，不得切断钢筋。

为保证钢筋保护层的厚度，钢筋与模板之间布置高性能混凝土垫块，除桥梁顶板为3cm净保护层，其它部分均为3.5cm的净保护层。

II级钢筋焊接用焊条采用结502或结506型，I级钢筋焊接用焊条采用结422型。 钢筋绑扎完成后，分别在隔板芯部与表面、两端及中间腹板芯部与表面位置钢筋上定位绑扎温度传感器，将测试线引至梁顶并在后序作业中加以保护。

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跨314省道特大桥（40+64+40）m悬灌梁施工方案 4.2.5、模板工程

4.2.5.1．模板设计

0#梁段模板由底模、外侧模、内模（含横隔板模）、端模等几部分组成。 ①底模:0#块悬臂、墩顶部分模板采用1.5cm竹胶板+10×8cm方木拼装。悬臂部分模板直接支撑在支架平台纵梁。

②外侧模：外侧模两端悬臂部分利用挂篮悬浇段模板，中间部分根据挂篮模板另行制作。模板设计为桁架式模板，模板整体性好，刚度大。外模分上部固定节和底部活动节制作，现场竖向拼接成整体。腹板及翼缘板部分一次支立并调整至正确位置。外模框架作为翼缘板施工时的支架。

③内模、横隔板模：内模及横隔板模板用竹胶板板，顶部使用组合钢模，内模使用钢管脚手架作为内模框架。

④端模：桥面板处端模采用木模板做面板，背面用方木加强，并在其上钻孔将箱梁接缝纵向钢筋和预应力束管道波纹管伸出模板；腹板处端模由于设计上有抗剪齿板，采用定型制作异形模板组装；底板处端模采用组合钢模。 4.2.5.2．模板处理

模板间用螺栓连接。使用前，首先检查模板质量，主要为模板外形尺寸、面板有无偏斜、孔眼位置是否对正、板面局部有无不平、板侧挠度是否超标等。模板表面鳞锈、漆皮等必须清除。

脱模剂采用新鲜机油，严禁用废柴油机油调和物，刷脱模剂时可用拖把等物，但最后必须用洁净抹布擦拭一遍，以避免模板表面存附过多油污。 4.2.5.3．模板安装

在支架预压完成后，首先根据预压得到的支架弹性变形量，预留支架弹性变形值与线控预抬量代数和作为上拱度，确定0号块底模板标高。底板、横隔板以及腹板钢筋绑扎时同时安装端模，钢筋绑扎完成后，安装外侧模。立腹、顶板内模及横隔板内模并加固，再绑扎完顶板钢筋，安放预应力筋管道。

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跨314省道特大桥（40+64+40）m悬灌梁施工方案 底模：预压完成后，测量放样定出底模的边线位置，并根据测量的弹性变形值和线控预抬量设置底模的标高。底模边线的测量要选择在早晨并多次测量复核校正，保证在误差允许范围内。

侧模：按设计标高推出侧模框架支撑标高，定好位置。用吊车吊装模板就位，5T的倒链辅助就位。立模时控制好中线以防发生偏移，并对标高多次校核测量，以免发生误差。

立内模：当底板和计划浇注的腹板钢筋绑扎及预应力筋布置并固定完毕后，开始立内模和横隔板处的设有方木后肋的竹胶板。内外模通过设置拉杆连接，并在内侧设置顶撑固定。立内模时，每隔1.5m左右的间距设置一块活动的小组合竹胶板，作为混凝土捣固预留孔洞，等下部浇筑完毕后再堵住继续浇筑，边关内模边浇筑，如此循环浇筑。预留孔用钢筋网片加强。内模截面相交处、变截面处，根据尺寸用竹胶板加工，竹胶板加工尺寸要求精确，保证模板有很好的连接与安装。安装完成后，加设内模支撑框架，然后用拉杆固定。

立端模：端模利用桁架模板及模板外设的拉杆式槽钢加固，在槽钢与模板间加木楔以保证模板位置正确。

模板安装好后，上下穿拉杆固定，再用钢丝绳等进行紧固，调整到设计位置，并仔细检查模板间错台、顺直度、钢筋保护层厚度等指标，自检合格后向监理报验，浇注混凝土。 4.2.6、混凝土工程

4.2.6.1．施工前的准备工作

根据施工经验，结合现场的机械设备、人员组成情况，施工前认真做好以下几项准备工作：

①对拌和站进行检查并自行标定一次，因箱梁属于高标号砼，砂石料的掺配比直接影响到砼的强度和弹性模量，因此对拌和站要由项目部技术、试验人员标定电子计量系统，做好水泥、砂石料的计量工作；

②对拌和站（含主机、螺旋输送器、皮带输送机、气泵、电气装置、配料系统、

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