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隧道施工监测实施方案(3)

来源:网络收集 时间:2019-03-03 下载这篇文档 手机版
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****公路第*合同段施工监测方案

送入锚孔,检查锚孔是否平直畅通,不合格者应重新钻孔。

②观测方法

在合格的锚孔中插入装好锚头、防弊气连接套(与水平线倾角超过45°选做)锚杆,安装止浆塞、垫板、螺母。注浆前应注意锚孔中的气体排出。注浆时应确保浆液注满孔体,水灰比控制在1.45-1.5:1,注浆压力控制在0.3-0.8MPa。

止浆塞采用可记忆止浆塞,把注浆过程中的相关参数如注浆孔口压力,注浆量,主讲日期等存储起来。在施工结束后可随时采用数据采集仪采集数据,以此判断注浆是否达到要求,锚杆长度测量采用在锚杆杆体中预留通道,在注浆完毕后用机械法测量已锚固注浆锚杆的长度。在安装锚杆垫背时应确保垫背与锚杆垂直,并与初喷混凝土面密贴紧压。

D25中空注浆锚杆技术参数 项目 参数 项目 参数 外径 壁厚 长度(L) 长度误差 螺旋方向 锚杆体抗拉力 25mm 5mm 3000/3500/4000等 ±0.25﹪ 左旋 ≥150KN 锚杆体延伸率 注浆空口压力 锚孔直径 理论注浆量 锚杆抗拔力 ó10﹪ 0.3-0.8MPa 42mm 0.0015*Lm L为锚杆长度 ≥70KN 3 5.2.5隧道围岩压力监测

(1)监测目的

了解隧道周边土层沉降给衬砌结构带来的侧向压力。 (2)监测仪器

土压计,频率接收仪。仪器型号XW96-3。 (3)监测实施 ①测点埋设

隧道围岩压力测点在初衬做好前,把土压力盒预埋进去,按下图布设,同时考虑到引线长度,下装时应注意埋设方法,以防引线埋入。

②观测方法:

使用频率接收仪测出频率值,再根据出厂联系单上有效公式计算出实际所受压力值。

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****公路第*合同段施工监测方案

5.2.6隧道钢筋应力监测

(1)监测目的

了解施工过程中衬砌结构的结构内力情况。 (2)监测仪器

钢弦式钢筋计及VW-1型频率接收仪。。精度:0.01kN。 (3)监测实施 ①测点埋设

隧道内初衬内的钢筋网内布设4个测点。纵向间距5米一对。区间内测点不少于1处。测点布设时在钢结构应测部位截去一部分钢筋,把钢弦式钢筋计再焊接在原部位,代替截去的一部分。

②数据计算

每次所测得的频率可根据钢筋轴力计的频率-轴力标定曲线来直接换算出相应的轴力值。

③数据分析与处理 计算:P=K(fi2-fo2)

P:被测钢筋计所受的力(KN) K:钢筋计的灵敏系数(KN/HZ2) fo:钢筋计的初始频率值 fi:钢筋计工作频率值

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****公路第*合同段施工监测方案

6主要监测项目监测频率及监控标准如图所示

表6-1主要监测项目监测频率及监控标准

地表下沉量测断面间距表

隧道埋深h(m) 量测断面间距(m) >25 视情况而定,一般20-50 12.5-25 10.0-20.0 <12.5 5.0-10

拱顶下沉及周边收敛量测断面间距表

条件 洞口附件 埋深小于25 施工进展施工进展围岩级别 200m前 200m后 Ⅱ 10 10 20 30 Ⅲ 10 10 20 30 Ⅳ 10 10 20 30 Ⅴ 10 10 10—20 20

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****公路第*合同段施工监测方案

拱顶下沉及周边收敛量测频率表

变形速度(mm/d) >10 5—10 1—5 <1

量测断面距开挖面距离(m) 0—12.5 12.5-25 25—62.5 >62.5 量测频率 1-2次/天 1次/天 1次/2天 1次/周 在扩挖急剧卸载阶段,应一天一测,初衬施工到二衬完成期间2天测量一次,当变形超过有关标准或场地条件变化时,应加密观测,当大雨、暴雨或基坑边堆载条件改变及时应连续观测。监测监测结果超过预警值时应加密观测,当有危险事故征兆时连续观测,并及时通知有关人员立即采取应急措施。为确保隧道安全,设计要求加强隧道监测,将监测数据及时反馈给有关人员,实行信息化施工,对各监测项目按规范要求设置预警值,超出预警值时迅速报有关部门处理。

6.1监控量测工作注意事项

(1)、量测点的安设应能保证初读数在爆破24小时内和下一循环爆破前完成,并测取初读数;

(2)、测点安设在距开挖面2m范围内,且不大于一个循环进尺,并应细心保护,不受破坏;

(3)、各项位移的测点,一般布置在同一断面内,测设结果应可互相印证,协同分析及应用;

(4)、围岩压力量测除应与锚杆轴力量测孔对应布置外,还要在有代表性的部位设测点,以便了解支护体系在整个断面上的受力状态与支护效果; (5)、在局部加强锚杆地段,锚杆轴力量测要有代表性的设量测锚杆。 (6)、因望娘岗隧道右线进洞口100m左右存在超浅埋与超偏压现象,情况复杂,在原设计中此段有40m为Ⅴ级围岩, 60m为Ⅳ级围岩,考虑此段的特殊性,在洞内布设沉降观测点时,前40m为每5m一个断面,后60m为每10m一个断面,左右线具体里程与布置见下表:

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****公路第*合同段施工监测方案

右线沉降观测里程与布置表

布置 围岩级别 里程 YK29+465- YK29+490 右线拱顶沉降与水平净空收敛布置 Ⅴ 每5m一个断面,水平净空收敛每断面3对测点,拱顶下沉每断面1个测点 每10m一个断面,水平净- - - Ⅳ Ⅲ Ⅱ YK29+490- YK29+550 - 空收敛每断面2对测点,拱顶下沉每断面1个测点 - - 每10m一个断面,水平YK29+550- YK29+580 净空收敛每断面2对测点,拱顶下沉每断面1个测点 - - - 每15m一个断面,水平净YK29+580- YK29+660 - 空收敛每断面2对测点,拱顶下沉每断面1个测点 - - 每30m一个断面,水YK29+660- YK29+850 - - 平净空收敛每断面2对测点,拱顶下沉每断面1个测点 - 每15m一个断面,水平净YK29+850- YK29+890 - 空收敛每断面2对测点,拱顶下沉每断面1个测点 - - 每30m一个断面,水YK29+890- YK30+000 - - 平净空收敛每断面2对测点,拱顶下沉每断面1个测点 - 每50m一个断面,水YK30+000- YK30+050 - - - 平净空收敛每断面2对测点,拱顶下沉每断面1个测点 每30m一个断面,水YK30+050- YK30+110 - - 平净空收敛每断面2对测点,拱顶下沉每断面1个测点 - 14

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