隧道施工监测实施方案(2)

****公路第*合同段施工监测方案

5.2.1隧道地表沉降监测

（1）监测目的

了解隧道周边路况、重载施工等对土体扰动、卸载作用下的沉降或隆起变化情况。有可能引起地表、尤其是工程隧道周边的沉降，所以对本合同段进行监测，并根据监测成果及时反馈信息指导施工。 （2）测量仪器

采用精密水准仪及相应铟瓦水准标尺。仪器型号:NA2加GPM3光学平板测微器。仪器编号：352036，读数精度0.01mm。测试精度、测

试要求按国家规范《工程测量规范》（GB50026—2007）执行。 （3）测量实施

①基点埋设方法

基点应埋设在沉降影响范围以外的稳定区域，并且应埋设在视野开阔、通视条件较好的地方；基点数量根据设计要求埋设，基点要牢固可靠，如图所示。

②沉降测点埋设

沉降测点埋设，用冲击钻在地表钻孔，然后放入长1000mm，直径20～30mm的圆头钢筋，四周用水泥砂浆填实。

③测量方法

观测方法采用精密水准测量方法。基点和附近水准点联测取得初始高程。 观测时各项限差宜严格控制，每测点读数高差不宜超过0.3mm，对不在水准路线上的观测点，一个测站不宜超过3个，如超过时，应重读后视点读数，以作核对。首次观测应对测点进行连续两次观测，两次高程之差应小于±1.0mm，取平均值作为初始值。施工前，由基点通过水准测量测出沉降测点的初始高程H0，在施工过程中测出的高程为Hn。则高差?H＝Hn-H0即为沉降值。

地表下沉测点布置图

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****公路第*合同段施工监测方案

6mn*3-6m控制桩控制桩6m>10m不动点不动点控制桩>10m推测滑移面推测滑移面隧道开挖高度h

5.2.2隧道水平收敛监测

（1）监测目的

净空变位量测以水平相对净空变化值的量测为主，水平净空变化量测线的布置应根据施工方法、地质条件、量测断面所在位置、隧道埋置深度等条件确定。主要为监测隧道从开挖仰拱到开挖改造间的侧向变形情况。

（2）监测仪器

收敛仪。精度：0.01mm。 （3）监测实施 ①测点埋设

区间隧道中测点用冲击钻钻孔，孔深应根据要求而定（以保证埋设测钩能够深入稳固正确测出数据）。测钩用直径6-8mm的钢筋，经过弯曲成钩状后埋设进钻孔，周围用湿毛巾处理干净，之后在四周用大量锚固剂或强力胶固定牢靠。

②量测及计算

l、将收敛计百分表读数预调在25-30mm位置。

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隧道埋深h0****公路第*合同段施工监测方案

2、将收敛计钢尺挂钩分别挂在两个测点上，然后收紧钢尺，将销钉插入钢尺卜适当的小孔内，并用卡钩将钢尺固定。转动调节螺母，使钢尺收紧到观测窗巾的读数线与面板上刻度线成一直线为止。读取钢尺及百分表中的数值，两者本加即可得到测点距离。每次测量完毕后，先松开调节螺母，然后退出卜钩将钢尺取，擦净收好，并定期涂上防锈油脂。

③数据分析与处理

确定初值时应同时记下当时的测值，以后每次进行收敛观测也应参考测量环境温度，通过温度修正后的数据再与初始值进行收敛变化的比较。修正温度的参考计算公式为：△Lc=K×△T×L

式中：△Lc-温度修正值(mm)、K-修正系数(选取12×10-6mm/℃) △T-温度变化量(℃)、L-测点距离(mm) 修正计算举例：

设测点距离为10.5米，首次测量时温度为20℃，测值为

10500.36mm，本次测量时的温度为18℃，测值为10500.86mm，则温 度修正值为：△Lc=K×△T×L=12×lO-6mm℃×(20-18)℃×10.5m=0.252mm 本次实测值为：10500.86-0.252=10500.608 收敛变化量为：10500.608—10500.36 ≈0.25mm

水平净空收敛观测点布置图（1）

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****公路第*合同段施工监测方案

拱顶下沉量测隧道中线仰拱隆起量测

5.2.3隧道拱顶沉降监测

（1）监测目的

主要为了解隧道拱顶部位受上方周边车流路况、重载施工等对土体扰动、卸载作用下的沉降变化、以及单侧扩挖后可能引起的结构失稳、重力作用下的拱顶沉降，还有可能引起路面上方地表沉降，所以对本合同段进行监测，并根据监测成果及时反馈信息指导施工。 （2）测量仪器和人员

采用精密水准仪及相应铟瓦水准标尺。仪器型号:NA2加GPM3光学平板测微器。仪器编号：3520036，读数精度0.01mm。测试精度、测试要求按国家规范《工程测量规范》（GB50026—2007）执行。 （3）测量实施

①基点埋设方法

基点应埋设在沉降影响范围以外的稳定区域，并且应埋设在视野开阔、通视条件较好的地方；基点数量根据设计要求埋设，基点要牢固可靠，如图所示。

②沉降测点埋设

沉降测点埋设，用冲击钻在拱顶钻孔，然后放入长30mm，直径5～10mm的圆头钢筋，四周用水泥砂浆填实。

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****公路第*合同段施工监测方案

③测量方法

观测方法采用精密水准测量方法。基点和附近水准点联测取得初始高程。 观测时各项限差宜严格控制，每测点读数高差不宜超过0.3mm，读数时应先读后视点读数，算出仪器高，再照准拱顶垂挂下的钢尺，读出钢尺读数，两次读数相加就是拱顶相对于基点的高程。测量数次后，取平均值作为初始值。施工前，由基点通过水准测量测出沉降测点的初始高程H0，在施工过程中测出的高程为Hn。则高差?H＝Hn-H0即为沉降值。

拱顶下沉观测点布置图

拱顶下沉量测隧道中线仰拱隆起量测5.2.4隧道锚杆拉力监测

(1)监测目的

支护结构中锚杆的受力在一定程度上反映了作用在支护结构上的土压力大小。对锚杆受力进行原位监测，通过对数据进行研究、分析，可以了解土压力的大小和分布规律，这对于优化隧道支护结构设计具有重要的实际意义。对锚杆在张拉锁定及工作过程中的实际受力情况进行全程监测。

（2）监测仪器

各类电测锚杆、锚杆测力计及拉拔器 （3）监测实施 ①测点埋设

锚杆杆体采用22mm钢筋，用M30早强砂浆作为锚固剂，锚杆垫背采用150*150*6mmA3板钢，M16螺母标件，每10m一个断面，每断面至少3根锚杆。锚孔位置，方向，直径要严格控制，锚孔钻完后要用气清孔，并将锚杆边缘转边

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