长沙碧桂园威尼斯城河堤挡土墙及道路(5)

4.8道路工程的施工： 工艺流程：

路基土石方 路床整形（软基处理） 水泥砂石稳定层C30砼层 沥青砼面层 4.8.1路基土石方的调配：

沟槽开挖的土方：视土质情况好坏而定，如土质好，可就近填筑；土质不好，则需外运。 4.8.2质量标准允许偏差：

路中线标高： ±20mm 平整度： ±20mm 宽度： 0，＋200mm 横坡度： ±20mm且不大于±0.3% 压实度：

填方： 深0-80cm ＞95％ 80cm以下 ＞93％ 切方： 深-30cm ＞95％ 土方模量要求：E0≥40MPa 4.8.3路基施工：

①挡土墙内的土方填筑：邻近挡土墙一侧回填土方时，压路机无法碾压到位，须采用小型机具夯实。土方填土时，按设计纵断面分层填筑压实，分层厚度不大于30cm。

②管沟、检查井、雨水井周围的回填应在对称的两侧或四周均

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匀分层回填压（夯）实。

③路基挖方按测量线位进行控制，同时插牌标示地下管线种类、尺寸、位臵和覆土深度。重要管线要求主管单位派人现场监护，指导施工。挖方接近设计标高时，根据土质情况适当预留虚高30cm，以便在降雨期间，所形成的路基翻浆而保留，以便压实后符合设计高程，并应根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。

④路基施工排水：

本工程施工时间处于3~6月份，根据长沙市今年气候预测资料，5~6月份为大降雨量季节，因此，路基施工排水措施对工程质量至关重要，我们将主要采取以下几个方面的措施进行处理：

（1）路基分层填挖时根据土的透水性能将透水性较小的土层填在下层，其顶面筑成2~4％的横坡度，分层铺筑，同时注意纵向排水，经常平整场地，清理散落土层，以利地面排水。

（2）在较大降雨期间，雨水较多、水量集中的地段，增设一定数量的集水井（坑），利用水泵进行抽排。

4.8.4路床施工

路基基本成型后，即进行路床整形。路床整形采用推土机粗平，人工精平。找平时应挂标高线，同时根据土质作出适当预留虚高，以保证碾压后符合设计要求。施工中，各施工班组应按质量标准认真进行自检，并填好有关记录，作好路基压实记录。 4.8.5水泥砂石稳定层的施工 4.8.5.1水泥砂石稳定层的施工

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A 水泥砂石稳定层拌和场采用装载机进行拌和、装载机装、自卸汽车运至施工现场，采用小型推土机进行摊铺、人工配合、三轮及振动压路机进行碾压的方法进行施工。 B质量标准：

平 整 度：10mm

厚 度：±10mm

宽 度：不小于设计规定 中线高程：（交叉口）±20mm 横 坡：±20mm且不大于±0.3％

C拌制：

在正式拌制基层混合料之前，必须先检测混合料组成材料的颗粒组成和含水量是否都达到规定的要求。严格按配合比使用机械拌和均匀。

D 摊铺：

采用小型推土机摊铺，摊铺后人工再精平，摊铺本着宁刮勿补的原则。

a、在摊材料前，下承层表面应保持湿润。

b、按高程控制网掌握摊铺厚度，基层四合料分两次摊铺。 E 找平：

根据本工程的特点，由于路幅不太宽，可用水准仪控制与人工挂线的方法相结合进行找平。

（1） 找平过程中，发现石块、砖头等杂物要清除。

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（2） 在找平过程中禁止任何车辆通行。 F 碾压：

采用分层摊铺、分层碾压。使用12吨三轮压路机和18吨振动压路机配合碾压，三轮碾压3次以上，振压碾压4次以上。按由外向里、由慢到快、由轻到重的原则进行碾压，碾压时每次重叠半轮。碾压进程中压路机不能在已完成的或还在碾压的路段调头和刹车，碾压进程中四合料表面保持湿润，若表面较干可补洒少量的水。对井周围及建筑附近碾压不到的地方，应用振动夯等机具夯打密实，确保基层压实度达到规范要求。

碾压1-2遍后立即进行高程测量，对误差较大处及时用细料进行找补。 G养护：

养护是基层施工的最后一道工序，在养护期内保持水泥沙石潮湿状态，养护期内基层除洒水车外，不允许其他车辆行驶，养护期为一个星期。

H 对基层的要求：

a、基层各项指标应符合质量标准，特别应注意标高、纵、横坡度、密实度、含灰量、含水量等。不合格必须返工修理。 b、基层表面不得有松散、重皮及软弹现象。 c、基层表面尘土、杂物应清扫干净。

d、基层表面有较厚松散浮尘情况，需闷水碾压。

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二、施工总进度

1、概述

本工程施工总工期70天。

2、施工进度计划

工程施工的关键线路为：施工准备→砼桥桩基施工→桥基础砼→桥柱施工→桥粱板砼→道路下水道→河堤麻石挡土墙→道路路基→道路砼→竣工验收。

施工总进度计划见进度计划表。

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