隧道毕业设计[1](2)

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第一章 概况

1.1 工程概况 1.2 设计依据

本设计依据JTGD70－2004《公路隧道设计规范》，JTJ001－88《公路工程技术规范》，GBJ86－85《锚喷混凝土支护技术规范》，《公路隧道通风照明设计规范》等进行设计计算。 1.3 设计标准

全线按《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）中规定段双向六车道高速公路标准建设，按设计车速100km/h。 1.4地形地貌、地质、地震情况

地质、地貌、地震情况见隧道设计资料。 1.5 交通情况

本段所在区域公路交通网很发达，现有交通均可用于筑路材料等运输，但部分道路建设标准较低，作为施工运输道路尚须与有关部门协商。 1.6 水

沿线山溪、小型水库、池塘等分布较多，可就近取水。大潮及旱季砼工程施工用水需检验合格方可使用。附近基本有自来水设备，可供应生活用水。 1.7 电

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沿线村庄密集，电力线、网分布齐全，施工时与有关部门协商后可就近利用。同时配备大型发电设备，以满足电力短缺时施工需要。 1.8 通讯

沿线村庄可引接通信线路。 1.9 技术标准

起讫桩号：左洞：ZK116+15+ZK116+505

右洞：ZK116+45+ZK116+535；

隧道全长：490m; 净高：5.0m； 净宽：14.25m；

洞门形式：削竹式洞门；

纵坡类型：单向坡 坡率：2.2%；无超高； 设计车速：100km/h； 设计交通量：5000辆/h。

2 总体设计

2.1 隧道选址：

鹤山隧道位置的选择满足《公路隧道设计规范》的要求。本隧道按分类属于短隧道，通常在确定线路时，要在多个路线方案中，根据地形图和各种资料进行技术、经济的比较之后，最后确定一条路线，线形对隧道很重要，一般隧道的平面线形以采用直线或大半径曲线为好。隧道位置选择在稳定的地层中，尽量避免穿越工程地质和水文地质极为复杂以及严重不良地段，当必须通过时，要有切实

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可靠的工程措施。在本隧道中，考虑到洞口出地形有些复杂，但隧道为短隧道，当设置平曲线时，隧道会车视距与停车视距很难满足要求，综合考虑，隧道采用直线形。

2.2 隧道纵断面设计：

隧道内的纵坡形式，根据《公路隧道设计规范》，可设置单面坡和人字坡两种。隧道内纵面线应考虑行车安全性，营运通风规模、施工作业效率和排水要求。隧道纵坡不应小于0。3%，一般情况下不应大于3%，当受地形等条件限制时，高速公路、一级公路的中、短隧道可适当加大，但不宜大于4%。当采用较大纵坡时，必须对行车安全性、通风设备和营运费用、施工效率的影响等做充分的技术、经济综合论证。

综合以上所述，本隧道属于短隧道，所以选择单向坡对运行通风、排水有利。但在施工中，由于水量较不均匀，在施工中充分考虑设计要求，以求达到更好的施工效率，设计隧道纵坡为2.2%。

2.3 隧道横断面设计 2.3.1 建筑限界

（1）隧道横断面设计主要是对隧道净空的设计。隧道净空是指隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间。隧道净空是根据“建筑限界”确定的。“限界”是一种规定的轮廓线，这种轮廓线以内的空间是保证车辆安全运行所必需的。是建筑物不得侵入的一种限界。

（2）公路隧道建筑限界包括车道、路肩、路缘带、人行道等的宽度及车道、人行道的净高。鹤山隧道建筑限界如图[2-1]所示。

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图2-1 公路隧道建筑限界（单位：mm）

图[2-1] 公路隧道建筑限界

图中：H——建筑限界高度，根据规范规定，高速公路、一般公路中取5.0m;

W——行车道宽度，取3×3.75m；

LL——左侧向宽度，0.50m;

LR——右侧向宽度，1.0m;

J——检修道宽度，0.75m; h——检修道高度，0.25m;

EL——建筑限界左顶角宽度，0.50m; ER——建筑限界右顶角宽度，1.0m;

i——隧道路面横坡，为单面坡，且为2%.

（3）公路隧道横断面设计，除满足隧道建筑限界的要求外，还应考虑洞内路面排水检修、通风照明、消防、内装监控等设施的所需空间，还要考虑仰坡曲率的影响，并根据施工方法确定出安全经济合理的断面形式和尺寸。鹤山隧道断面布置可见大图：图I

隧道为短隧道，故不设紧急停车带。 2.4 洞口、洞门

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2.4.1 洞口

根据地形条件，结合防排水要求，以“早进洞，晚出洞”为原则确定洞口位置，由于三车道隧道跨度大，净空高，一般情况下成洞面处边坡及仰坡高度接近20m，为了保证边仰坡的稳定，尽量恢复洞口自然景观，洞口段均设一段明洞。 2.4.2 洞门

（1）机场段洞口地形较缓，地质条件差，经综合分析采用削竹式洞门，边仰坡1：1.5，用正六边形制混凝土空心块铺设，空心植草，明洞段边、仰坡采用土锚喷混凝土防护。洞门形式见图[2-3]

洞门

图[2-3] 削竹式洞门

（2）鹤山隧道采用明洞出洞，洞门上部无回填土石，荷载较小，且对洞门下部地基进行了土石置换，灰土回填夯实处理加固，地基承载力较好，故明洞洞门按照构造要求设计，不需进行洞门计算及验算。 2.5 建筑材料

根据《公路隧道设计规范》，所选取的建筑材料如下：

（1）明洞衬砌，钢筋混凝土二次衬砌及洞内沟管采用C25混凝土，素混凝土二次衬砌采用C20混凝土，初期支护采用C20喷射混凝土，仰拱回填采用C10

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