CLG888电器系统维修手册1 - 图文(2)

CLG888轮式装载机维修手册——电器系统

? 紧固电瓶线路 ? 维护或更换蓄电池 ? 发生火灾或其它意外时

6．保险

更换保险时，一定要用相同规格的保险，不允许采用铜丝作应急处理。本机器所采用的片式熔断器与平板式熔断器（60A）必须严格符合QC/T 420《汽车用熔断器》的有关规定。因此，维修时如需更换熔断器，请尽量采用柳工提供的配件。如在某些万不得已的情况下，需在市场采购，请慎重！伪劣保险会对机器造成无法估量的损害，甚至引起火灾，使整车烧毁。

禁止开启蓄电池端盖。

4．蓄电池

在进行蓄电池的日常维护保养及维修时，请仔细阅读蓄电池铭牌上的信息，否则，有可能对您的身体造成极大的伤害。

蓄电池电缆连接不正确，可能会引起爆炸，进而造成人身伤害。

当两个以上的蓄电池连接时，请勿将不同型号特别是不同品牌的蓄电池混合使用。

5．蓄电池铭牌上的主要信息如下：

危险/有毒。

请佩戴护目镜，爆炸性气体会造成失明或伤害。 远离火花，严禁烟火。

电池内含硫酸，会引起失明或严重灼伤。

如误触酸液，请马上以清水冲洗，并尽快就医。 禁止小孩接近。

远离火花，严禁烟火。

请佩戴护目镜，爆炸性气体会造成失

明或伤害。

禁止小孩接近。

7．压力开关

压缩空气也会造成人身伤害！在制动系统压力未卸掉之前，禁止拆卸制动系统中的任何压力开关；如果维修时需更换压力开关，请按本手册制动系统部分的相关说明，先将制动系统的压力卸掉。注意：拆卸时需佩带防护眼镜与手套。

8．传感器

高温高压的油或水会造成人身伤害！更换传感器时，请先将发动机熄火，并待发动机与变速箱壳体充分冷却后方可进行。

小心硫酸。

9．焊接

禁止使用机器上电器部件的接地点作为焊机的接地点！！！

要在该电器的接地点附近进行焊接时，必须将该电器的接地点断开，并确保焊机的焊接回路没有通过该电器后才可进行焊接操作。否则将导致该电器部件被损坏，甚至导致火灾！

对装有ZF控制单元EST-25的机器，为避免可能的损失，在焊接前一定要拔下控制单元EST-25的X1插接件！

对装有液晶显示仪表的机器，为避免可能的损失，在焊接前一定要拔下仪表与整车线束连接处的所有插接件！

如果您的机器还装有其它的电子控制器，为避免可能的损失，在焊接前也请您一定要断开控制器与整车线束连接处的所有插接件！

请仔细阅读安全警告内容与使用维护说明书。

小心爆炸性气体。

含铅，电池报废后，不可随意丢弃 污染环境，应回收处理。

铅为有毒物体，请小心使用，妥善处理。

禁止倾斜。

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10．其它

见本手册中的具体警告内容。

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二．电源系统

◆ 原理图：

见图1

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图1：电源系统原理图

◆ 原理说明：

1．电源开关（也称负极开关）闭合后，蓄电池（两

个蓄电池串联，标称电压为24V）的电压便通过130号导线、插接件H、插接件Y到达电源继电器的一个触点处，再通过118号导线、10A电锁保险、111号导线到达电锁的电源端（B1-B2）。

2． 开电锁（将电锁拧至ON），B1-B2端便与M端接

通，111号导线与115号导线接通，电流通过115号导线、电源继电器的线圈至地（注意：我公司装载机均规定地线为200号线，以下不再重）。

器盒中的各路分保险，整车电器负载得电。

4． 将电锁拧至起动（START）档：

■ B1-B2端、M端、S端互相接通，111号导线、115

号导线、154号导线接通。

■ 如果DW-3换档手柄挂在空档，则EST-25控制器

通过X5插接件处的584号导线输出24V的电压，通过AR插接件、档位/起动联锁继电器的线圈至地，线圈得电后，档位/起动联锁继电器触点闭合（30与87接通），电流通过409号导线、起动继电器线圈至地，使起动继电器触点闭合，128号导线与143号导线接通，电流通过128号导线、Y插接件、H插接件流入起动电机的电磁开关线圈，起动电机开始工作。

■ 电流同时通过115号导线、C插接件、F插接件流

过熄火电磁铁的线圈至地；熄火电磁铁开始工作，

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3．电源继电器线圈得电后，触点开关闭合，130号导线便与131号导线接通，电压通过60A保险到达起动继电器触点、十五路熔断

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将燃油油路打开。

■ 起动电机带动发动机飞轮旋转，发动机起动。 ■ 发动机起动后，发电机在传动皮带的带动下开始

发电（标称电压28V），发电机一方面通过101号导线、G插接件、Z插接件、131号导线、电源继电器触点、130号导线、Y插接件、H插接件、蓄电池正极输出电缆给蓄电池充电，一方面通过60A保险至分保险给整车负载供电。

5． 发动机起动后，司机松开电锁钥匙，电锁自动复

位至“ON”档，154号导线断电，起动继电器触点断开，128号导线断电，起动电机停止工作；同时，熄火继电器触点断开，197号导线断电，熄火电磁铁起动线圈断电，但保持线圈仍然工作，使燃油油路继续打开，发动机继续运转。 6． 关电锁（将电锁拧至“OFF”档），115号导线断

电，熄火电磁铁保持线圈断电，燃油油路关闭，发动机熄火，发电机不再发电；同时，电源继电器线圈断电，触点断开，131号导线断电，整车电器负载断电。 7． 断开电源开关，整车断电。

4. 判断电锁是否损坏的方法：脱开111、115、154

号导线与电锁的连接，将电锁从车上拆下，用数字万用表的电阻200欧姆档按上表检查。

车子起动成功后，司机松开电锁钥匙，如

果电锁不复位至“ON” 档，请立刻关闭电锁，使发动机熄火；如发电机仍不熄火，请立刻断开负极开关！否则将严重损坏起动电机、蓄电池与熄火电磁铁。

● 熔断器（也称保险）：

熔断器在电路中起着非常重要的安全保护作用。见图3-图5。

更换保险时，一定要用相同规格的保险，不允许采用铜丝作应急处理。本机器所采用的片式熔断器与平板式熔断器（60A）必须严格符合QC/T 420《汽车用熔断器》的有关规定。因此，维修时如需更换熔断器，请尽量采用柳工提供的配件。如在某些万不得已的情况下，需在市场采购，请慎重！伪劣保险会对机器造

图2：JK412A型电锁

◆主要元器件介绍：

● 电锁（JK412A）：见图2。

成无法估量的损害，甚至引起火灾，使整车烧毁。

各种规格的片式熔断器的颜色见下表：

BX2011C-5A BX2011C-7.5A BX2011C-10A BX2011C-15A BX2011C-20A BX2011C-30A

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1. 本电锁有B1-B2、M、S、G1、G2五个引脚，G1与

G2引脚一般不用。

2. B1-B2为电源引脚，接111号导线；M为点火引脚，

接115号导线；S为起动引脚，接154号导线。 3. 本电锁的功能档位图见下表。（说明：“●”表示

接通，如将电锁拧至“ON”档，则B1-B2与M接通）。

B1 B2 M S G1 G2

OFF ● ●

ON ● ● ●

START ● ● ● ● ●

辅助 ● ● ●

橙 棕 红 蓝 黄 绿

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保险是否熔断目测即可判断；也可用万用表的电阻200欧档测量，未熔断的保险两个引脚应导通。

图3：片式熔断器

图4：60A平板式熔断器（BX201）

下两铜片之间为一个二极管单元。

1． 二极管的基本特性为单向导电性能，即正向导通，

反向截止。

2．二极管组件在本机器电路中对继电器线圈起“续流”作用。

3．二极管组件是否损坏的判断方法：用万用表（二极管档）的红表笔搭二极管正极（图6中上排铜片为正极），黑表笔搭负极（图6中下排铜片为负极），显示数值应在500-700之间，反接，万用表最高位应显示1。

5． 如果二极管被击穿短路，将导致10A电锁保险熔

断。

6． 二极管组件在本机器上的安装位置见图8。

● 继电器（JQ201S-PLD）：

本机使用了两个JQ201S-PLD型号的继电器，一个用作档位/起动联锁继电器，一个用作后退警报继电器。见图7。

图7：JQ201S-PLD型继电器

图5：十五路熔断器盒

该继电器有30、87、85、86四个接线柱。85、86之间为线圈，电阻值约300欧姆。30、87之间为触点；且内部带有续流二极管（也称“抑制”二极管）。 1． 继电器的工作原理：线圈通电后，30、87接通，

断电后，30、87断开。

2． 继电器是否损坏的判断方法：用万用表的电阻档

测量：85、86之间的电阻约为300Ω；30、87之间的电阻无穷大。将85接至直流24V电源的正极，86接至直流24V电源的负极，30与87应导通。

图6：二极管组件

● 二极管组件（DIODE ARREY）：

本二极管组件四个二极管组合而成，见图6,每上

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注意

由于本继电器内部带有续流二极管，故86

端必须接200号地线，不能将200号导线接至

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