6.1.6 严禁车厢载人。
6.1.7 运输超限物件时,应事先勘察路线,了解空中、地上、地下障碍,以及道路、桥梁等通过能力,制定运输方案,并必须向交通管理部门办理通行手续。在规定时间内按规定路线行驶。超限部分白天应插警示旗,夜间应挂警示灯。行进时应配备开道车(或护卫车)装卸人员及电工携带工具随行,保证运行安全。
6.1.8 水温未达到70℃时,不得高速行驶。行驶中,变速时应逐级增减档位,正确使用离合器,不得强推硬拉,使齿轮撞击发响。前进和后退交替时,应待车停稳后,方可换档。 6.1.9 车辆在行驶中,应随时观察仪表的指示情况,当发现机油压力低于规定值,水温过高或有异响、异味等情况时,应立即停车检查,排除故障后,方可继续运行。
6.1.10 严禁超速行驶。应根据车速与前车保持适当的安全距离,进入施工现场应沿规定的路线,选择较好路面行进,并应避让石块、铁钉或其它尖锐铁器。遇有凹坑、明沟或穿越铁路时,应提前减速,缓慢通过。
6.1.11 车辆上、下坡应提前换入低速档,不得中途换档。下坡时,应以内燃机阻力控制车速,必要时,可间歇轻踏制动器。严禁空档滑行。
6.1.12 在泥泞、冰雪道路上行驶时,应降低车速,宜沿前车辙迹前进,并采取防滑措施,必要时应加装防滑链。
6.1.13 车辆涉水过河时,应先探明水深、流速和水底情况,水深不得超过排水管或曲轴皮带盘,并应低速直线行驶,不得在中途停车或换档。涉水后,应缓行一段路程,轻踏制动器使浸水的制动蹄片上的水份蒸发掉。
6.1.14 通过危险地区或狭窄便桥时,应先停车检查,确认可以通过后,应由有经验人员指挥前进。
6.1.15 车辆停放时,应将内燃机熄火,拉紧手制动器,关锁车门。驾驶员在离开前应熄火并锁住车门。
6.1.16 在坡道上停放时,下坡停放应挂上倒档,上坡停放应挂上一档,并应使用三角木楔等塞紧轮胎。
6.1.17 平头型驾驶室需前倾时,应清除驾驶室内物件,关紧车门,方可前倾并锁定。复位后,应确认驾驶室已锁定,方可起动。
6.1.18 在车底进行保养、检修时,应将内燃机熄火,拉紧手制动器并将车轮楔牢。 6.1.19 车辆经修理后需要试车时,应由专业人员驾驶,当需在道路上试车时,必须事先报经公安、公路有关部门的批准。
6.1.20 气温在0℃以下时,如过夜停放,应将水箱内的水放尽。
6.2 载 重 汽 车
6.2.1 运载易燃、有毒、强腐蚀等危险品时,应由相应的专用车辆按各自的安全规定运输。在由普通载重车运输时,其包装、容器、装载、遮盖必须符合有关的安全规定,并应备有性能良好、有效期内的消防器材。途中停放应避开火源、火种、人口稠密区、建筑群等,炎热季节应选择阴凉处停放。除具有专业知识的随车人员外,不得搭乘其它人员。严禁混装备用燃油。 6.2.2 爆破器材的运输,应遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。并应符合《爆破安全规程》关于爆破器材装卸运输的要求。起爆器材与炸药,以及不同炸药,严禁同车运输。车箱底部应铺软垫层。有专业押运人员,按指定路线行驶。不准在人口稠密处、交叉路口和桥上(下)停留。并用帆布覆盖和设明显标志。
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6.2.3 装运氧气瓶时,车厢板的油污应清除干净,严禁混装油料、盛油容器或乙炔气瓶。氧气瓶上防震膠圈必须齐全。并采取措施防止滚动及相互撞击。
6.2.4 拖挂车时,应检查与挂车相连的制动气管、电气线路、牵引装置、灯光信号等,挂车的车轮制动器和制动灯、转向灯应配备齐全,并应与牵引车的制动器和灯光信号同时起作用。确认后方可运行。起步应缓慢并减速行驶,宜避免紧急制动。
6.3 自 卸 汽 车
6.3.1 自卸汽车应保持顶升液压系统完好,工作平稳。操纵灵活,不得有卡阻现象。各节液压缸表面应保持清洁。
6.3.2 非顶升作业时,应将顶升操纵杆放在空档位置。顶升前,应拔出车厢固定锁。作业后,应插入车厢固定锁。固定锁应无裂纹,且插入或拔出灵活、可靠。在行驶过程中车厢档板不得自行打开。
6.3.3 配合挖掘机、装载机装料时,自卸汽车就位后应拉紧手制动器,在铲斗需越过驾驶室时,驾驶室内严禁有人。
6.3.4 卸料前,应听从现场专业人员指挥。在确认车厢上方无电线或障碍物,四周无人员来往后将车停稳,举升车厢时,应控制内燃机中速运转,当车箱升到顶点时,应降低内燃机转速,减少车厢振动。不得边卸边行驶。
6.3.5 向坑洼地区卸料时,应和坑边保持安全距离,防止塌方翻车。严禁在斜坡侧向倾卸。 6.3.6 卸完料并及时使车厢复位后,方可起步。不得在车厢倾斜的举升状态下行驶。 6.3.7 自卸汽车严禁装运爆破器材。
6.3.8 车厢举升后需要进行检修、润滑等作业时,应将车厢支撑牢靠后,方可进入车厢下面工作。
6.3.9 装运混凝土或粘性物料后,应将车厢内外清洗干净,防止凝结在车厢上。 6.3.10 自卸汽车装运散料时,应有防止散落的措施。
6.4 平 板 拖 车
6.4.1 拖车的车轮制动器和制动灯、转向灯等配备齐全,并与牵引车的制动器和灯光信号同时起作用。
6.4.2 行车前,应检查并确认拖挂装置、制动气管、电缆接头等连接良好,且轮胎气压符合规定。
6.4.3 拖车装卸机械时,应停在平坦坚实处,轮胎应制动并用三角木楔紧。装车时应调整好机械在拖车板上的位置,达到各轴负荷分配合理。
6.4.4 平板拖车的跳板应坚实,在装卸履带式起重机、挖掘机、压路机时,跳板与地面夹角不应大于15°;在装卸履带式推土机、拖拉机时夹角不应大于25°。装卸车时应有熟练的驾驶人员操作,并应由专人统一指挥。上、下车动作应平稳,不得在跳板上调整方向。
6.4.5 平板拖车装运履带式起重机,其起重臂应拆短,使它不超过机棚最高点,起重臂向后,吊钩不得自由晃动。拖车转弯时应降低速度。
6.4.6 推土机的铲刀宽度超过平板拖车宽度时,应先拆除铲刀后再装运。
6.4.7 机械装车后,各制动器应制动住,各保险装置应锁牢,履带或车轮应楔紧,并应绑扎
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牢固。
6.4.8 使用随车卷扬机装卸物件时,应有专人指挥,拖车应制动住,并应将车轮楔紧。 6.4.9 平板拖车停放地应坚实平坦。长期停放或重车停放过夜时,应将平板支起,轮胎不应承压。
6.5 机 动 翻 斗 车
6.5.1 机动翻斗车驾驶员应经考试合格,持有机动翻斗车专用驾驶证方可驾驶。 6.5.2 机动翻斗车行驶前,应检查锁紧装置,并将料斗锁牢,不得在行驶时掉斗。 6.5.3 行驶时应从一档起步,待车跑稳后再换二档、三档。不得用离合器处于半结合状态来控制车速。
6.5.4 机动翻斗车在路面情况不良时行驶,应低速缓行,应避免换档、制动、急剧加速,且不得靠近路边或沟旁行驶,并应防侧滑。
6.5.5 在坑沟边缘卸料时,应设置安全档块。车辆接近坑边时,应减速行驶,不得冲撞档块。 6.6.6 上坡时,应提前换入低档行驶;下坡时严禁空档滑行;转弯时应先减速,急转弯时应先换入低档。避免紧急刹车,防止向前倾复。
6.6.7 严禁料斗内载人。料斗不得在卸料工况下行驶或进行平地作业。 6.5.8 内燃机运转或料斗内有载荷时,严禁在车底下进行作业。
6.5.9 多台翻斗车排成纵队行驶时,前后车之间应保持适当的安全距离,在下雨或冰雪的路面上,应加大间距。
6.5.10 翻斗车行驶中,应注意观察仪表,指示器是否正常,注意内燃机各部件工作情况和声响,不得有漏油、漏水、漏气的现象。若发现不正常,应立即停车检查排除。 6.5.11 操作人员离机时,应将内燃机熄火,并挂档,拉紧手制动器。
6.5.12 作业后,应对车辆进行清洗,清除在料斗和车架上的砂土及混凝土等的粘结物料。
6.6 散装水泥车
6.6.1 在装料前应检查并清除散装水泥车的罐体及料管内积灰和结碴等物;各管道应无堵塞和漏气现象,阀门开闭灵活,各连接部件牢固可靠,压力表工作正常。 6.6.2 在打开装料口前,应先打开排气阀,排除罐内残余气压。
6.6.3 装料完毕,应将装料口边缘上堆积的水泥清扫干净,盖好进料口盖,并把插销插好锁紧。
6.6.4 散装水泥车卸料时应停放在坚实平坦的场地。装好卸料管,关闭卸料管蝶阀和卸压管球阀,打开二次风管并接通压缩空气,保证空气压缩机在无载情况下起动。
6.6.5 在确认卸料阀处于关闭状态后,向罐内加压,待压力达到卸料压力时,应先稍开二次风嘴阀后再打开卸料阀,并调节二次风嘴阀的开度来调整空气与水泥的最佳比例。
6.6.6 卸料过程中,应注意观察压力表的变化情况,如发现压力突然上升,而输气软管堵塞,不再出料,应停止送气并放出管内有压气体,然后清除堵塞。装卸工作压力不得大于0.5Mpa。 6.6.7 卸料作业时,空气压缩机应有专人管理,严禁其他人员擅自操作,在进行加压卸料时,不得改变内燃机转速。
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6.6.8 卸料结束,应打开放气阀,放尽罐内余气,并关闭各部阀门,车辆行驶过程中,罐内不得有压力。
6.6.9 雨天不得在露天装卸水泥,并应保证进料口盖关闭严密,不得让水或湿空气进入罐内。
6.7 皮带运输机
6.7.1 固定式皮带运输带机应安装在坚固的基础上,移动式皮带运输机在开动前应将轮子楔紧。
6.7.2 皮带运输机在启动前,应调整好输送带的松紧度,带扣应牢固,各传动部件灵活可靠,防护罩齐全,紧固有效。电气系统布置合理,绝缘及接零或接地保护良好。
6.7.3 输送带启动时,应先空载运转,待运输正常后,方可均匀装料。不得先装料后启动。 6.7.4 输送带上加料时,应对准中心,并宜降低加料高度,减少落料对输送带的冲击。 6.7.5 作业中应随时观察输送带运输情况,当发现带有松动、走偏或跳动现象时应停机进行调整。
6.7.6 作业时严禁人员从带上面跨越,或从带下面穿过。输送带打滑时严禁用手拉动。 6.7.7 输送带输送大块物料时,带两侧应加装档板或栅栏。
6.7.8 多台皮带运输机串联作业时,应从卸料端按顺序启动。待全部运输正常后,方可装料。 6.7.9 作业时需要停机时,应先停止装料,待带上物料卸完后,方可停机。多台皮带运输机串联作业停机时,应从装料端开始按顺序停机。
6.7.10 皮带运输机作业中突然停机时,应立即切断电源,清除运输带上的物料,检查并排除故障后,方可再接通电源启动运输。
6.7.11 作业完毕后,应将电源断开,锁好电源开关箱,清除输送机上的砂土,用防雨护罩将电动机盖好。
7 桩工机械
7.1 一般规定
7.1.1 桩工机械类型应根据桩的类型、桩长、桩径、地质条件、施工工艺等综合考虑选择。 7.1.2 桩机上装设的起重机、卷扬机、钢丝绳应执行本规程第4章的规定。打桩机卷扬钢丝绳应经常润滑,不得干摩擦。
7.1.3 施工现场应按桩机使用说明书的要求进行整平压实,地基承载力应满足桩机的使用要求。在基坑和围堰内打桩,应配置足够的排水设备。
7.1.4 桩机作业区内应无妨碍作业的高压线路、地下管道和埋设电缆。作业区应有明显标志或围栏,非工作人员不得进入。
7.1.5 电力驱动的桩机,作业场地至电源变压器或供电主干线的距离应在200m以内,工作电源电压的允许偏差为其公称值的±5﹪。电源容量与导线截面应符合设备使用说明书的规定。 7.1.6 桩机的安装、试机、拆除应由专业人员严格按设备使用说明书的要求进行。安装桩锤时,应将桩锤运到立柱正前方2m以内,并不得斜吊。
7.1.7 打桩作业前,应由施工技术人员向机组人员作详细的安全技术交底。
7.1.8 水上打桩时,应选择排水量比桩机重量大四倍以上的作业船或牢固排架,打桩机与船体或排架应可靠固定,并采取有效的锚固措施。当打桩船或排架的偏斜度超过3°时,应停止
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作业。
7.1.9 作业前,应检查并确认桩机各部件连接牢靠,各传动机构、齿轮箱、防护罩、吊具、钢丝绳、制动器等良好,起重机起升、变幅机构正常,电缆表面无损伤,有接零和漏电保护措施,电源频率一致、电压正常,旋转方向正确,润滑油、液压油的油位符合规定,液压系统无泄漏,液压缸动作灵敏,作业范围内无人或障碍物。
7.1.10 桩机吊桩、吊锤、回转或行走等动作不应同时进行。桩机在吊桩后不应全程回转或行走。吊桩时,应在桩上拴好拉绳,避免桩与桩锤或机架碰撞。桩机在吊有桩和锤的情况下,操作人员不得离开岗位。
7.1.11 桩锤在施打过程中,操作人员应在距离桩锤中心5m 以外监视。
7.1.12 插桩后,应及时校正桩的垂直度。桩人土3m以上时,不应用桩机行走或回转动作来纠正桩的倾斜度。
7.1.13 拔送桩时,不得超过桩机起重能力;起拔载荷应符合以下规定:
1 打桩机为电动卷扬机时,起拔载荷不得超过电动机满载电流;
2 打桩机卷扬机以内燃机为动力,拔桩时发现内燃机明显降速,应立即停止起拔; 3 每米送桩深度的起拔载荷可按40kN计算。
7.1.14 作业过程中,应经常检查设备的运转情况,当发生异响、吊索具破损、紧固螺栓松动、漏气、漏油、停电以及其它不正常情况时,应立即停机检查,排除故障后,方可重新开机。 7.1.15 桩孔应及时浇注,暂不浇注的要及时封闭。
7.1.16 在有坡度的场地上及软硬边际作业时,应沿纵坡方向作业和行走。
7.1.17 遇风速10.8m/s级及以上大风和雷雨、大雾、大雪等恶劣气候时,应停止一切作业。当风力超过七级或有风暴警报时,应将桩机顺风向停置,并应增加缆风绳,必要时应将桩架放倒。桩机应有防雷措施,遇雷电时人员应远离桩机。冬季应清除机上积雪,工作平台应有防滑措施。
7.1.18 作业中,当停机时间较长时,应将桩锤落下垫好。检修时不得悬吊桩锤。 7.1.19 桩机运转时,不应进行润滑和保养工作。设备检修时,应停机并切断电源。 7.1.20 桩机安装、转移和拆运过程中,不得强行弯曲液压管路,以防液压油泄漏。 7.1.21 作业后,应将桩机停放在坚实平整的地面上,将桩锤落下垫实,并切断动力电源。冬季应放尽各种可能冻结的液体。
7.2 柴油打桩锤
7.2.1 作业前应检查导向板的固定与磨损情况,导向板不得在松动及缺件情况下作业,导向面磨损大于7mm时,应予更换。
7.2.2 作业前应检查并确认起落架各工作机构安全可靠,起动钩与上活塞接触线在 5~10mm 之间。
7.2.3 作业前应检查桩锤与桩帽的连接,提起桩锤脱出砧座后,其下滑长度不应超过使用说明书的规定值,超过时应调整桩帽连接钢丝绳的长度。
7.2.4 作业前应检查缓冲胶垫,当砧座和橡胶垫的接触面小于原面积三分之二时,或下汽缸法兰与砧座间隙小于使用说明书的规定值时,均应更换橡胶垫。
7.2.5 对水冷式桩锤,应将水箱内的水加满,并应保证桩锤连续工作时有足够的冷却水。冷却水应使用清洁的软水。冬季应加温水。
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