小康庄车站站场改造专项安全施工方案(4)

邯黄铁路工程小康庄车站涵洞接长安全施工方案

7.在既有线上进行线路作业，一定要确定施工领导人带班，并同时配备责任心强、业务熟悉、并经考试合格的正式职工担任防护员，方可上道作业。

8.作业前，施工领导人应认真做好技术交底、落实施工计划和安全措施，合理安排人力，备齐防护用品机具材料、办好封锁手续，确认设好防护才能开工。施工中要随时掌握好进度和质量，及时消除不安全因素。施工完毕，要认真进行检查，当线路设备状态确认巳达到放行列车条件，材料机具无侵限后才能撤除防护，开通线路。

9.对于紧靠既有线施工，必须设广播和拉绳防护并设专职防护员。

10.安全员应时刻监控施工作业人员在本线施工动态情况，防止有人跨过警界线进入邻线。当邻线有车通过时，防护员吹防护号进行警示，施工作业人员听到后暂停施工，待列车通过后方可恢复施工，安全员应时刻监控是否有机具等设施侵入邻线情况，如有时立即进行清理，确保邻线行车安全。

11.作业人员下道避车时应遵守以下规定： ①距钢轨头部外侧距离

1）v≤120km/h时，一般应满足2m。 2）120km/h＜v≤160km/h时，不小于2.5m。 ②本线来车按下列距离下道完毕： 1）v≤60km/h时，下道距离不小于500m。 2）60km/h＜v≤120km/h时，不小于800m。 3）120km/h＜v≤160km/h时，不小于1400m。 ③临线来车时，实行双线避车制。

④在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m。列车进路不明时必须下道避车。

⑤人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的的抛落、坠落物或绳索伤人。 ⑥人员下道避车的同时，必须将机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。

12.不得利用快速列车与前行列车的运行间隔进行施工，凡妨碍行车的施工，均应设置防护。

13.加强施工地点设备检查整修，随时掌握变化情况，遇有异常，及时通知施工负责人，果断采取措施确保安全。

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14.建立严格的交接班制度，并做好记录。各个岗位必须严格坚守，不得擅离职守。 15.严格执行“不给点不准上线施工，给点不确认不准上线施工，给点没有进行安全防护不准上线施工的原则”。

16.线路上作业使用轻型车辆及小车（指在铁路既有线上运送材料的平板车、单轨车等）时，必须符合有关规定并设好安全防护。

17.作业前，施工作业负责人和机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。

18.防护人员必须携带齐全防护用品，和列车运行时刻表，认真履行职责，集中精力，站在便于瞭望的地点认真防护，及时与驻站联络员联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业人员下道避车，不允许做与防护无关的其他任何事情。

19.驻站联络员必须遵守车站有关工作制度和纪律，与车站值班员加强联系，必须与车站值班员核对确认施工命令号.区间.里程.起止时间，按规定办理登记、销记手续后方可向施工负责人发出准许施工的通知。并随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工现场的信息，严禁擅自离岗、中途换人以及做其他与工作无关之事。

20.驻站联络员必须保持与施工现场的联系，空闲时间每隔3-5分钟与施工负责人及施工防护员联系一次，提前通知来车信息，准确传递信息。如联系中断，工地防护人员应立即通知施工负责人停止作业，通知作业人员下道，各作业人员、机具撤离到安全区域。

21.规定的施工单位负责人不到现场，有关设备部门及监护人员、安全员、技术员、防护人员未到场禁止施工。

22.现场防护员在列车确报通知下道时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕，二看使用的机具是否带到安全处所，三看机具、料具是否超限，并报告驻站防护员。

23.无论是开工、收工或转移作业地点，工地防护员均应及时告知驻站联络员。 24.作业点出现影响既有线行车安全的险情后，立即组织人员抢险并立即向有关部门报告，及时排险，确保行车安全。 5.5.2线路作业安全措施

1.在既有线上进行线路作业，一定要确定施工领导人带班，并同时配备责任心强、业务熟悉、并经考试合格的正式职工担任防护员，方可上道作业。

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2.作业人员上道前，应先进行行车安全及人身安全方面教育，经考核合格，并有干部带班方能上道作业。

3.作业前，施工领导人应认真做好技术交底、落实施工计划和安全措施，合理安排人力，备齐防护用品机具材料、办好封锁手续，确认设好防护才能开工。施工中要随时掌握好进度和质量，及时消除不安全因素。施工完毕，要认真进行检查，当线路设备状态确认巳达到放行列车条件，材料机具无侵限后才能撤除防护，开通线路。

4.严格执行“不给点不准上线施工，给点不确认不准上线施工，给点没有进行安全防护不准上线施工的原则”。

5.施工作业时，作业人员应遵守下列规定：

（1）不得在铁路道心、枕木头和线间距小于5米的两线间行走，所持料具不得侵入建筑界限。

（2）横越铁路时，应确认两侧无走行机车车辆后方可通行。

（3）不得钻车、扒车、跳车、从车底下传递料具及在车辆底下和车辆两侧线路股道上危险处所坐卧。

6.在线路上进行下列作业时应注意：

(1)多人在一起作业时，相互间应保持一定安全距离，防止工具碰撞伤人。 (2)起道——使用起道机应有两人配合，机手应由操作熟练者担任，并不得兼作其他工作，来车时不得抢撬。

(3)捣固——多人分组捣固时，其前后距离就不少于3根轨枕；作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。

(4)改道——钉道钉要稳，新枕木要先钻孔，不准用捣镐打道钉，防止飞钉伤人；分组打道钉时，其距离应不少于6根枕木，起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。

7.使用翻轨器翻动钢轨时，应组织有经验人员操作，其他人员应远离撬棍和钢轨翻动方向；禁止用手翻动钢轨。

8.线路上作业使用轻型车辆及小车（指在铁路既有线上运送材料的平板车、单轨车等）时，必须符合有关规定并设好安全防护。

9.作业前，施工作业负责人和机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。

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10.线路施工作业，必须在符合规定的施工负责人领导下进行。施工负责人应根据人员、作业项目、天气等情况，具体布置安全事项。

11.作业人员发现车来或听到防护员发出的来车信号时，要立即恢复线路设备，下道避车。

12.防护人员必须携带齐全防护用品，和列车运行时刻表，认真履行职责，集中精力，站在便于瞭望的地点认真防护，及时与驻站联络员联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业人员下道避车，不允许做与防护无关的其他任何事情。

13.作业点出现影响既有线行车安全的险情后，立即组织人员抢险并立即向有关部门报告，及时排险，确保行车安全。

14.作业中遇雾、雨时，应将全部机具放到限界外，到安全处避雨，不得在高大建筑物下、电杆旁、大树下及容易触电处躲避。

15.步行上下班时，通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。车站内如必须走道心时，应在其前后设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

16.人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。 5.5.3封锁拨接施工安全措施 5.5.3.1总的要求

1.既有线施工过程中，严格把好“五关”即“施工准备关、防护关、慢行、封锁作业关、开通关、保养关”，确保施工和行车安全。

2.施工准备关：

（1）施工负责人认真组织施工作业人员学习施工方案，做到施工方法及步骤明确，施工安全技术措施明确，职责分工明确。加强施工组织，合理安排施工劳力，备齐机械设备和机具材料，合拢轨抬运就位并仔细复核，作好充分的施工准备。

（2）拨接施工前的准备工作不允许超前、超限，必须按施工放行列车条件的要求进行准备作业。不得随意拆除轨道电路连接线和绝缘设施，凡防碍施工电务设备，如电缆、信号机、电务接线盒等的拆除或移动均要电务配合方可办理，未经许可，严禁盲目乱动。凡防碍封锁施工的接触网设备应与接触网工区联系，在施工前进行处理。

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（3）封锁施工前认真做好控制桩复测及配轨复量工作，务求做到准确无误，以便按时开通线路。

（4）施工前的线路准备工作必须符合《铁路工务安全规则》第2.1.7条放行列车的最低要求，严禁准备工作做过头。

3.封锁前60分钟现场负责人、安全防护员和驻站联络员全部到位，其他作业人员及机具于封锁前30分钟全部到达指定进站的栅栏门外，施工负责人、安全负责人对作业项目逐一进行核对，并强调站改施工时安全注意事项。

4.现场防护员与现场施工负责人、安全负责人和驻站联络员对通讯设备进行调试，保持联络畅通。

5.防护关：

（1）按规定向运输部门报请施工封锁方案，获准施工后，按“技规”的要求设置防护，位置准确无误。站位正确，及时与驻站防护联系确认、标准用语、呼唤应答，现场未设好防护前不准上道。未设好防护前禁止施工。

（2）线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护。施工防护信号的设置与撤除，由封锁施工负责人(项目经理)决定，拨接施工完毕，线路开通前封锁施工负责人要认真进行安全、质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件，材料机具无侵入限界，并做好记录, 并经铁路运营单位和监理现场签认后,方可向车站办理开通线路手续,通知驻站联络员登记消点，同时撤除防护。驻站联络员在没得到施工封锁施工负责人的消点指令前，不得擅自登记消点。

（3）防护示意图。根据《安规》规定进行设置。见后图。 （4）区间线路上施工设置或撤除移动停车信号防护的程序如下： ①设置移动停车信号

A驻站联络员抄录并确认施工封锁调度命令，通知现场施工负责人； B现场施工负责人通知现场防护员按规定在施工地点设置移动停车信号； C按规定设置好移动停车信号后发出施工命令。 ②撤除移动停车信号

A现场施工负责人和设备管理单位监督检查人员，共同检查确认线路已达到放行列车条件；

B通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号；

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