小康庄车站站场改造专项安全施工方案(2)

邯黄铁路工程小康庄车站涵洞接长安全施工方案

2 工程概况

小康庄站既有正线2条，到发线8条，有效长为939～1087m不等，均已电化；机车整备线1条，有效长度131m；车站北京咽喉端有邢台电厂专用线接轨，广州咽喉端有邢台煤矿专用线及油库专用线接轨。

车站改建后，规模为正线4条，到发线10条，到发线有效长度除16、18、20道受两端咽喉区控制为844m、750m、751m外，其余均满足1050m。机车整备线1条。还建基本站台、中间站台、信号楼及部分生产、生活房屋。牵出线2条，安全线3条。

小康庄站既有4道线路向II道侧拨移2.2米，既有6道向8道侧拨移0.5米，既有8道向10道拨移1.5米。四月份工务拨移4、6、8道线路，拆除道岔，电务配合工务施工。

小康庄既有中间站台（450×4.0×0.5m），里程为K385+122-K385+572，位于既有II、4道之间，站台边距离II道1.75m，由于既有站台距离II道较近，为确保营业线行车安全，距离II道中心3.5m以内站台需要在天窗点内拆除，其它部分白天利用行车间隙拆除。 3主要工程量

4施工安排及工艺方法

(4)、人员、机具进场方式、材料运输方案

封锁前60分钟现场负责人、安全防护员和驻站联络员全部到位，其他作业人员及机具于封锁前30分钟全部到达指定进站的K384+782.95电厂线路进场栅栏门3米以外待命，施工负责人、安全负责人对作业项目逐一进行核对，并强调站改施工时安全注意事项。在未得到封锁命令前，所有施工人员不得上道，现场负责人必须认真检查和监控。安全员对施工现场认真检查，如有违规者立即制止。进入铁路护栏内必须由施工负责人带领，任何人不得翻越护栏。

料场设置在既有小康庄车站卸轨线处场地上，主要用于存储钢轨、道岔、轨枕、道砟、片石等物资，材料进、出4、6、8道施工点处采用推行平板车，运输通道通过站线，协调车站调度进出车站，配合人工，运输过程中派人做好防护。

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5 安全保证体系及防护措施 5.1 施工安全领导小组

成立本施工项目的施工及安全领导小组，成员如下： 1．指挥组：

指 挥 长：（项目部经理）

副指挥长：（项目部副经理兼安全总监） 总 工：（项目部总工） 2、现场施工组

组 长：（一分部分部经理 联系电话 ） 副 组 长：（一分部副经理 联系电话 ）

(一分部副经理 联系电话 ) (一分部安全总监 联系电话 )

组 员： 5.1.1领导小组组成：

施工安全领导小组人员见表所示。

表5.1.1 施工安全领导小组表

序号 1 2 3 4 5 6 5 6 7 8 9

姓名 职务 3

电话 备注 邯黄铁路工程小康庄车站涵洞接长安全施工方案

10 11 12

小康庄站改施工施工负责人为中铁十七局集团有限公司邯黄铁路工程一标段项目经理部经理，具体由一分部桥梁一队(架子队)负责施工。

施工组织机构见下图5.1.1： 5.1.2职责分工：

1、组长、副组长负责对施工组织方案及安全措施进行审核，负责对现场盯控干部履责情况和施工作业队落实施工方案及安全措施情况进行监督。

2、现场指挥应及时掌握施工准备期间各施工车间准备情况，负责施工期间发布施工作业命令，监督施工车间落实施工方案和安全措施。

3、******负责根据现场情况，制定具体的施工组织方案及安全措施，并报领导小组审定。

4、*****负责组织召开预备会和总结会，对参加施工工班布置安排具体的工作项目并提出相关要求。

5、*****军负责更换道岔前各项准备工作，包括道岔预铺位置及质量、新道岔前后配轨及各种标记复核。

7、*****负责施工所需各种技术资料及相关台帐的修改。 8、所有组员负责施工期间全过程盯控作业安全及质量。

9、安质部、物资部负责配合协调相关单位对新道岔上线前的设备验收，负责施工作业后、开通后的线路道岔整修。

10、****调度负责施工计划提报，复核确认登记要点、消点。

11、安全科负责施工现场各种防护设置、撤除（含道岔锁定）、设置纵横联线。 12、协调车务、工务配合单位由****负责，协调电务、供电相关配合单位由****负责，协调分部相关部室及工班由****负责。

13、****负责施工期间使用的所有车辆、机具的调配及维修。

14、物资部负责轨道车运行安全和装载安全，并负责现场回收旧轨料的运输及装载安全。

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15、办公室负责现场盯控人员食、宿、行安排。 ************

5.2 安全保证体系

本营业线施工坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“管生产必须管安全”、“给点不确认不准上线施工，给点没有进行安全防护不准上线施工”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度；为了确保施工安全和行车安全，在本工程中我们建立健全安全组织机构和安全保证体系，在局指挥部的统一领导下，成立以局指、分部经理为代表的安全生产领导小组，并建立健全行之有效的安全生产责任制和各项安全制度，根据北京铁路局“京铁师[2012]755号文《营业线施工安全管理实施细则”等相关文件和办法中的规定，针对营业线行车、站改施工制订相应的有效的施工技术措施和安全保证措施。

建立健全安全组织机构和安全保证体系，在局指挥部的统一领导下，成立安全生产领导小组。项目经理为施工生产安全第一责任人，分部经理为施工现场安全生产第一责任人；分部安全质量部为安全保证职能部门，设专职安全工程师；架子队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，把事故苗头消灭在萌芽状态。

建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息，并设专人负责予以处理。 5.3 安全保证制度 5.3.1建立安全生产责任制

施工负责人是本营业线施工工程安全生产第一责任人，承担本工程的安全生产的领导责任，分部领导及各部室遵照“管生产必须管安全”的原则，把安全生产纳入工作责任范畴；分部经理对本工程安全生产工作负直接领导责任；分部副经理在分部经理领导下管好分管范围内的安全生产工作；分部总工程师在分部经理领导下对安全生产负技术

图5.1.1施工组织机构图

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责任；安全总监在分部经理、副经理领导下，对我分部职工在生产工作中的安全与健康负直接责任；各部门、岗位工人在分部经理的领导下，对本部门、本岗位的安全负责。

建立各级管理人员安全生产岗位责任制，包括项目经理、分部经理、副经理、安全总监、总工、技术人员、安全防护人员、施工员、班组长等，编印成《员工手册》；作业人员下发《员工安全须知》，人手一份，互相监督。 5.3.2建立安全教育与培训制度

安全教育和培训贯穿于施工生产全过程，覆盖全体从业人员，对分部全体管理人员、新进工地人员要实施三级安全教育，并进行安全考试，设立安全教育卡片，并及时做好记录和被教育人签名手续，以形成人人讲安全、处处讲安全、时时讲安全的氛围。

开工前由项目经理部安全主管部门组织参加站改施工的全体员工认真学习现行的京铁师[2012]755号文《营业线施工安全管理实施细则》、《铁路技术管理规程》、《铁路工务规则》以及铁道部、北京铁路局有关既有线施工的各项管理办法及规定，四员一长必须经过相关部门培训考试合格后方能上岗，特殊工种，如：线路防护员、电工、焊工、各种机械作业司机必须持证上岗。其他人员必须经过岗前培训考试合格后方可上岗，并建立个人安全教育卡片。为提高全员安全意识，由安质部每周或针对安全关健工序组织有关员工进行安全教育学习，根据施工项目存在的问题，结合规范、规程进行分析，研究消除安全隐患的办法。

分部每周组织一次安全讲课活动；班组每天班前进行安全操作讲话。 5.3.3施工现场重点部位及危险源安全监护制度

1、为进一步加强铁路建设工程安全风险管理，推进安全风险标准化管理，有效规避和控制安全风险，确保铁路工程建设安全，依据北京铁路局制定的《北京铁路局建设工程重大危险源管理办法》（京铁建【2011】144号），确立小康庄车站站改施工的风险等级。严格落实重大危险源的公示制度及检查制度、并制定危险源和不利环境因素控制防护措施。公示内容包括重大危险源名称、涉及的危险因素、控制措施、责任人，并在施工现场入口显著位置挂牌公示。施工现场放置《重大危险源检查登记本》，方便各级管理人员做好检查登记。分部安质部按照要求每日上报《一分部邯黄铁路工程重大危险源安全管理》，及时上报危险源施工进展情况。

2、构建全员参与、全过程控制监控模式

（1）采取不分岗位，每个管理人员设立安全监控包干区，定期汇报等形式。

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