些飞机系统中装有传感器，许多还有电子控制单元，用于将系统中各种状态及数据捕获下来，再传送到数据集中单元（DCU），DCU将输入的各种模拟信号、离散量信号转换为统一格式的ARINC429数据传输到DMS。航电系统则通过电子设备的自检测（BIT），检测出设备内部各个模块的故障，按接口控制文件（ICD）的定义，以ARINC429数据形式传送给DMS。DMS根据故障诊断与预测数据库检测处故障并作出故障预测。
4 软件设计
根据DMS的功能，机载DMS软件系统可分为如下几个软件模块：故障诊断与报告软件模块(DRA)、飞机状况监控软件模块（ACMA）、显示管理软件模块（DMA）、交互维护管理软件模块（IMAA），健康监控软件模块（HMA）。DMS软件结构和数据通路见图2。
图2 DMS软件结构和数据通路
a)故障诊断与报告软件：DRA接收飞机、发动机系统和航空电子系统传送来的关于飞机当前各系统、设备和部件的故障和状态数据，和故障数据库进行匹配处理，若匹配则表明故障发生，记录故障和相应信息。同时接收由DMA软件传送来的命令，执行命令要求的处理，并把处理结果按要求发送给DMA。 b) 飞机状况监控软件：ACMA接收关键系统、设备和部件当前发生的超限情况和相关变化趋势的监控数据，和超限与趋势分析数据库进行匹配处理，若匹配则表明超限或故障趋势的发生，记录数据和相应信息。同时接收由DMA软件传送来的命令，执行命令要求的处理，并把处理结果按要求发送给DMA。 c) 显示管理软件：当飞行员操作控制面板上的按键或开关时，按键或开关的编码值传输到DMS， DMA模块对编码值作出判断，生成相应命令，发送给DRA、ACMA、IMAA软件模块进行处理。DRA、ACMA、IMAA软件模块按设计要求整理数据，并发给DMA，DMA把相应的数据按要求添加到页面调度显示中，发送给多功能显示器显示。
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