传化公路港调研报告 - 图文

公路港调研报告

一、公路港的基本知识

公路港是依托于公路运输而形成的一个港口。这个港口是公路运输的聚集点，这里有货运车辆、大型仓库、零担专线、货物信息交易平台等。这个公路港将公路运输中的所有参与者都聚集在这里，成为公路运输中货与车停靠的港口。可以说，公路港物流是目前各地的物流基地（园区）的升级改良版。相较于一般的物流基地（园区），公路港物流的规划更具有综合性，将公路运输中的各方参与者都请了进来，不再是单一的零担市场或者是货物信息交易市场。

二、传话公路港运营模式

传化公路港又称传化公路港模式，是浙江传化公路港物流发展有限公司的运营方式，其定位于“物流平台整合运营商”，致力于把众多的第三方物流企业集聚到一起，为他们提供一个包括“基础性的物流设施”、“信息交易服务”和“商务配套服务”的一个综合性运营平台。该平台由基础设施平台和电子商务平台构成。传化扮演平台组织者、管理者和服务者的角色，自己并不直接从事第三方物流业务。

（一）传话公路港的功能模块。

根据市场现状，传化物流开发了平台“6+1”功能模式，通过“管理服务、信息交易、运输、仓储、配送、零担快运”六大中心及完善的配套服务功能模块，形成专业化运营的公

路港物流服务平台，为吸引、整合、集聚资源创建一个有形的载体。

管理服务中心：融合政府、中介和企业三个方面的服务功能。其中，公安、工商、税务、运管等政府职能部门为基地内的客户提供现场一条龙优质服务；银行、保险、邮政、商务、通信、网络等中介组织为基地内客户提供各项支持服务；传化物流为物流企业提供财务、信息化、物业等服务。三方一起为入驻企业打造优质的经营环境。该中心对于整合中小物流企业、选择和培育优秀的第三方物流企业有着重要的作用，使入驻基地的客户更加放心、安心地专注于自身的核心业务，提高的经营业绩，增强核心竞争力。

信息交易中心：依托物流信息交易大厅和物流信息系统，专门为第三方物流企业、货运代理企业和社会车辆提供物流信息交易支持服务，被称为“公路货运信息超市”。该中心主要完成货主、司机和承运人的信息交易以及配套的登记、检验、信息受理、投保、查询等服务，是物流基地资源整合的基础平台之一。

运输中心：亦称卡车中心、车源中心，是物流基地依托于大型停车场地、整合社会车辆的有形中心。传化物流采用多种先进技术和高度自动化的机电设备，将机械、计算机、自控设备以及智能IC卡技术有机地结合起来，实现车辆出入管理、自动收费管理、自动存储数据等功能，为基地内车

辆提供方便快捷、收费准确可靠、保密性好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大的智能停车场管理服务以及运输车辆的维修和给养服务。

零担快运中心：依托于专业的零担仓库和科学合理的线路规划，建立起一个线路齐全、运作规范的“城际货运班车总站”式的道路零担快运市场，整合一批从事道路零担货物运输的企业，为当地的专业市场和制造企业提供小批量、多频次、快速度的货运物流服务。

仓储中心：依托于大型现代化的仓库，拥有较大的库存储备和跨区域辐射能力，主要为制造企业或商贸企业在当地设立销售商品的地区分拔中心服务，也为季节性商品的存储与分拔服务。

配送中心：依托于大型现代化的立体仓库和先进的物流信息系统，主要服务于大型超市、大卖场、便利店等连锁经营企业，辐射所在城市，提供及时、周到、快捷的城市配送服务。

配套服务区：主要引进餐饮、商店、汽车旅馆、员工宿舍、娱乐等后勤配套服务，优化物流平台的货代、运输等第三方物流企业和工商企业的投资与创业环境。同时，大大改善卡车司机的生活环境，在快速、低成本配到货（承接到返程运输业务）的同时，有一个“停好车，休息好”的生活配套。

传化物流在建立“6+1”功能模式的基础上，在连锁复制过程中还依据当地物流业发展的具体情况，对“公路港”物流平台标准功能模块进行重新组合，设计了“基本功能+延伸功能”的创新性模板。如在苏州传化物流基地规划中，根据物流基地布局在京杭大运河沿线的特征，设计了“公水联运中心”，有效推动公水联运业务的开展；在成都基地新开辟了“展示展销中心”功能，加强物流与商贸业的互动。

（三）传话公路港信息化支撑体系。

公路港物流服务平台是以信息交易功能为核心的规模大、功能全的综合性物流平台，信息交易中心是一个物流信息快速交易的超市。传化物流信息化建设支撑体系主要由物流交易管理系统、物流企业管理系统和运营管理系统构成。

1、物流交易管理系统促进平台内资源有效衔接。 物流交易管理系统是根据物流基地运作模式和主要业务形态，搭建为物流企业与工矿企业、物流企业与物流企业、物流企业与运营车辆、物流企业运作过程服务的物流信息电子服务平台，主要包含信息交易、商务服务、金融服务三项内容。

通过“信息交易模块”实现物流企业和社会车辆两大核心资源的有效协同。其中，车货信息实时交易系统实现了货源及车源信息实时一体化交易管理；异地交易预约系统通过交易平台，实现了异地车辆和3PL间的预约交易，同时还实

现了异地车辆和3PL间的业务流、信息流、资金流等信息交互的高效处理；物流代理交易系统实现了公路物流企业间的合作，促进多式联运的发展；交易评价系统实现了物流诚信体系的建设，并进行数据积累。

通过“商务服务模块”实现平台核心客户与工矿企业衔接。其中，物流企业与工矿企业信息合作系统实现了相互间物流信息和交易信息电子化处理；电子招投标管理系统为物流企业和工矿企业搭建了一个业务洽谈的平台，工矿企业可通过平台发布物流招标信息，并促成招投标；其他电子商务网站合作系统通过与物流电子商务网站建立接口，获取相关的物流信息并进行发布，供物流企业匹配。

通过“金融服务模块”为交易的物流企业、工矿企业、司机提供保险管理业务；传化物流银行卡业务服务；可选择的第三方支付管理系统，实现在线支付管理的服务功能；为 资金短缺的物流企业提供短期融资管理服务。

2、物流企业管理系统提升中小物流企业专业化能力。 物流企业管理系统是根据物流企业运作模式和主要业务，基于供应链思想的物流企业业务信息管理和处理模式的创新系统，实现以物流公司自我为中心的管理模式过渡到以供应链为基本单元的管理模式。通过订单管理系统、业务管理系统、售后服务管理系统、财务管理系统、行政管理系统等内部系统的构建，为客户提供物流过程的全程服务和个性

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