浦东新区民用航空产业“十二五”及远景规划 - 图文(4)

附 件：

1、浦东民用航空产业发展现状 2、国内各地民用航空产业发展规划比较 3、浦东民用航空产业布局图——五大功能区 4、浦东民用航空产业布局图——五大圈层 5、浦东民用航空产业布局图——上海协作圈层 6、浦东民用航空产业布局图——长三角协作圈层 7、浦东民用航空产业布局图——国内协作圈层 8、浦东民用航空产业布局图——国际协作圈层 9、浦东航空产业发展对策措施分工表

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附件1 浦东民用航空产业发展现状

一、航空制造业及相关的航空服务业基础薄弱

经过近二十年的开发建设，浦东的经济社会发展取得了举世瞩目的伟大成就。在诸多现代高端产业领域，如以生物医药、微电子等为代表的新兴高科技产业领域、以汽车、船舶、集成电路等为代表的先进制造业领域，以及以金融、航运、物流等为代表的现代服务业领域，浦东都取得了巨大的发展。但直到大型客机项目落户为止，航空产业，对于浦东来说仍然是一个几近空白的领域。

通过与航空大省——陕西相比，我们可以清楚地看到浦东航空产业基础的薄弱程度。目前陕西全省拥有航空工业企业21家，独立科研院所5所，国家及省部级重点实验室16个、国家级企业技术中心3个、省级企业技术中心12个、航空大专院校7所，航空配套企业100多家，职工12万余人，科技人员5万余人，两院院士6人。而在以上这些方面，浦东的指标几乎全部为零。

二、航空运输业比较发达

由于背靠外向型经济发达的长江三角洲地区，浦东的航空运输业极为发达。目前，浦东机场日均起降航班达700架次左右，航班量占整个上海机场的六成左右；通航浦东机场的中外航空公司已达60家左右，航线覆盖90多个国际(地区)城市、70多个国内城市1。

客运方面，1999年浦东机场旅客吞吐量仅为29.68万人次，2007年旅客吞吐量达到了2892.07万人次。短短八年的时间内增长了近100倍。

1参见上海机场集团官方网站（http://www.shanghaiairport.com/travel/airport_pd6.jsp）

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图表 1、浦东机场历年旅客吞吐量

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货运方面，根据国际机场协会（Airports Council International,简称“ACI”）发布的“世界前30名民用机场货运量排行榜”中的有关数据，2005年以来，浦东机场货邮吞吐量一直位居全球机场前十位，而且呈现逐年上升的趋势。2005年，浦东机场货邮吞吐量185.67万吨，全球排名第九。此后逐年增长，2008年，浦东机场以年货邮吞吐量260.29万吨的业绩跃居世界第三大货运机场。 2005 2006 2168122 6 3

2007 2559310 4

2008 2602916 3 货邮吞吐量（吨） 1856655 全球机场排名 9 表格 1 浦东机场历年货邮吞吐量及排名

三、航空维修业有一定的基础，但多数是外资占主导的合资项目

2 资料来源：上海机场集团官方网站（http://www.shanghaiairport.com/travel/airport_pd6.jsp）

3数据来源：国际机场协会官方网站（http://www.aci.aero）

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发达的航空运输业为航空维修业带来了大量商机，一些世界著名航空生产与维修服务商开始在浦东投资经营航空维修业务。2006年，波音公司、上海机场（集团）有限公司和上海航空有限公司共同投资在浦东机场组建了上海波音航空改装维修工程有限公司。公司主要从事飞机改装、飞机维护和修理、航线维护、航空器材销售与修理等业务，同时提供相关的工程技术服务。世界著名航空制造商罗克韦尔柯林斯公司与中国东方航空公司共同投资，在外高桥保税区建立了上海柯林斯航空维修服务有限公司，公司承担着中国东方航空公司近200架飞机和国内各航空公司航空电子设备的修理和改装。

此外，世界著名的直升机生产商美国西科斯基飞机公司（Sikorsky）与上海雏鹰科技有限公司、昌河飞机工业（集团）公司、上海欣盛航空工业投资发展有限公司合资在高东镇组建了上海西科斯基飞机有限公司。公司主要从事美国施韦策269系列直升机的销售、零部件生产、售后服务、定检维修等服务；美国西科斯基飞机公司S-76和S-92直升机的售后服务；承担昌河与西科斯基主要合作项目的材料采购等工作。公司旗下子公司——上海和利通用航空有限公司，通过了国家民航总局CCAR—91部（《一般运行和飞行规则》）运行合格审定，具有甲类经营资质，可从事包括航空器代管、航空摄影、海洋监测、空中巡查、飞机播种、航空护林在内的二十余项航空服务。

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附件2 国内各地民用航空产业发展规划比较

天津滨海 名称 临空产业区 错位定位、扬长避短、高端介入、“市场导向，产品牵引；军民集聚引领 发展 思路 带动配套；集群发展，园区承载；国际合作，国内联合”；形成大中型飞机制造为核心的产业集群，做大做强航空产业 高度国际化开放的民机集成总装基地、国际合作风险共担的航空定位 与 目标 产业聚集地、产业链完善的国家级航空产业集群创新基地、国内领先的机场空管及通用航空设备研发制造基地。目标是建成亚洲规模最大、配套完善、国际化的新兴航空产业基地 一区三组团：以大型飞机总装为龙头东向拓展，形成航空制造高技术产业组团；以滨海机场为核空间 布局 心，西南延伸，聚集航空服务产业组团；然后共同北向汇合，带动商务服务和公共服务职能的增强，形成产业服务组团；总面积102平方公里。 航空制造研发、航空维修、航空发展重点 物流、航空商业服务、航空教育培训五大产业重点发展方向 一基地五园区，西安阎良国家航空高技术产业基地；大飞机配套产业园，面积40平方公里、汉中航空工业园，咸阳空蒲城通用航空产业园，面积20平方公里；宝鸡凤翔飞行培训园 大中型飞机制造、飞机大部件、航空发动机研制、机载设备、航空新材料、试验试飞验证、转包生产、航空服务8大重点 空客A320总装厂、中航工业直升机公司、西飞机翼总装厂、古重点项目 德里奇、泰雷兹、PPG、佐地亚中国民航大学等 西飞、陕飞、中航工业第一设计研究院、中航工业飞行试验研究院、西安飞机强度研究工大、西安交大、西光集团、宝钛集团、西部超导等 除成飞之外，成立了成飞民机公司，专门为国内正在研制的大运输机和大客机进行配套 “一区一园两基地一点”：即青羊区以民用航空整机研发与制造为主，高新区发展民用航空电子制造业、机载设备制造业，并际知名的航空维修基地，经开区建立民用航天技术产业化基地，新都区定点发展民用航空发动机制造业和维修业 立足于民用，重点发展整机研发制造、航电系统、机载设备、航空维修、飞机发动机制造与维修 产业实现快速增长；关键技术取得重大突破；自主创新能力大幅度提升；专业化整合取得明显成效；产业集群发展日趋成熟。2010年，实现销售收入500亿，2012年850亿，2015年1860亿 立足于民用，建成民用航空产业国家高技术产业基地和中国重要的宇航产品研制基地。到2017年，实现规模以上工业增加值16亿元，主营业务收入142亿元 立足于民用，专门为我国目前正行配套 结合，寓军于民；三机并举，在研制的大运输机和大客机进陕西 成都 港产业园，面积4.7平方公里；建设空天产业园，双流县建立国哥、FTG、瑞士华格、法国STTS、所、航空618所、631所、西

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