1500吨浅吃水货船船体结构设计分析(6)

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W=4.6×0.6×3.3×5.5=50.09cm3 实取W=60cm3 I=3.5×50.09×2.5=438.3cm4 实取I=500cm4 实取 L125×80×7

按《规范》2.7.2.9 甲板间及上层建筑肋骨的剖面模数W 应不小于按下式计算所得之值： W=CC1sdlDcm3

式中：s——肋骨间距，m； d——吃水，m；

l——肋骨跨距，m，即为在舷侧量得的甲板间高，且对于甲板间肋骨，当其实际

距跨距小于2.6m 时，

应取l = 2.6m，对于上层建筑肋骨当其实际跨距小于2.3m 时应取l=2.3m； D——型深，m；

C ——系数，取C = 0.7+4d/D;

C1 ——系数，按肋骨所在位置确定：对于上甲板以下第一层甲板间，C1=1.0，第二层甲板间，C1=1.1，第三层及其以下各层甲板间，C1=1.45，对于首楼肋骨，C1=0.90，桥楼和尾楼肋骨C1=0.80

首楼：s=0.6m d=3.3m l=2.3m D=5.5m C=3.1 C1=0.9 W=3.1×0.9×0.6×3.3×2.3×2.35=28.5cm3 实取 L100×63×8 W=60cm3

尾楼：s=0.65m d=3.3m l=2.3m D=5.5m C=3.1 C1=0.8 W=3.1×0.8×0.65×3.3×2.3×2.35=28.69cm3 实取 L100×63×8 W=60cm3 2.3.2.15 舷侧纵桁

按《规范》2.7.3.1 支持主肋骨的舷侧纵桁的剖面模数W 和剖面惯性矩I，应分别不小于按下列两式计算所得之值： W = 7.8hbl2 cm3 I = 2.5Wlcm4

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式中：b——舷侧纵桁支持面积的宽度，m；

h——从舷侧纵桁跨距中点至上甲板边线的垂直距离，m；

l——舷侧纵桁的跨距，m。

#6至#11 b=2.52m h=3.3m l=3.25m W=7.8×3.3×2.52×3.252=685.13cm3 实取700cm3 I=2.5×685.13×3.25=5566.72cm4 实取10000cm4 #11至#29 b=2.47m h=1.5m l=3.25m W=7.8×1.5×2.47×2.352=305.25cm3 实取700cm3 I=2.5×305.25×2.35=2480.12cm3 实取10000cm4 舵机舱内强肋骨#0 在甲板间 W = 3.5Sdl100?3LD?d cm3

式中：S——强肋骨间距，2.4m；

h——从强肋骨跨距中点至上甲板边线的垂直距离,2.2m；

l——强肋骨的跨距，3.0m；

d——吃水，3.3m； D——型深，5.5m。

W=3.5×2.4×3.3×3.0×2.35=195cm3 实取 W=200cm3 2.3.2.16 甲板计算压头

按《规范》2.8.1.1 甲板的计算压头应符合下列规定。

h0 应不小于按下式计算所得之值，但应不小于1.2m，也不必大于1.5m： h0=120+1000(-150) m 式中： L——船长，m； D——型深，m； d——吃水，m。

h0=1.2+0.002×（349/2.2-150）=1.217m

对于船长小于90m 的船舶，可适当减小其首尾端区域的主要构件的计算压头，但应

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不小于相同位置的次要构件的计算压头。 距首垂线0.15L 以后，计算压头为h0=1.217m

距首垂线0.075L 以前，主要构件：h0+3=4.217m；次要构件：1.5 h0 =1.83m 距首垂线0.075L ～ 0.15L 之间, 主要构件：h0+2=3.217m；次要构件：1.25h0 =1.52m 居住处所的甲板h=1.2m 仓库处所的甲板h=2.0m

机舱平台以及修理间和机舱物料间处所的甲板 h=2.6m 上层建筑甲板：

第1 层 h=0.90m， 露天部分增加（h0-1.2） 第2 层 h=0.60m， 露天部分增加（h0-1.2） 第3 层及以上 h=0.45m 露天部分增加（h0-1.2） 2.3.2.17 甲板横梁

按《规范》2.8.2.1甲板横梁的剖面模数W 应不小于按下式计算所得之值： W = C1C2Dd + C3shl2 cm3

C1——系数，根据横梁所在区域的甲板( 包括桥楼和尾楼甲板) 总层数决定：对于1 层，C1=2，对于2 层，C1=1.33，对3 层，C1=1.05，对于4 层及4 层以上，C1=0.93，对于首楼甲板，C1=1.33；

C2、C3——系数，见《规范》中表 2.8.2.1； C3=4.97 D——型深，m； d——吃水，m； s——横梁间距，m；

h——甲板计算压头，m， 见本节2.8.1.1；

l——横梁跨距,m，计算时取值应不小于2m。

尾至#6 C1=1.33 C2=0.54 s=0.6 h=1.217 l=2 C3=0.36B W=1.33×0.54×5.5×2.7+0.36×13.8×0.6×1.217×4=25.18cm3 实取 L125×80×7 W=100cm3

#6至#29 C1=1.33 C2=0.54 s=0.65 h=1.217 l=3.9 C3=0.36B W=1.33×0.54×5.5×2.7+0.36×13.8×0.65×1.217×3.92=70.44cm3

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实取 L125×80×7 W=100cm3

#29至#105 C1=2 C2=0.54 s=0.65 h=1.217 l=3.9 C3=0.36B W=2×0.54×5.5×2.7+0.36×13.8×0.65×1.217×3.92=75.81cm3 实取 L125×80×7 W=100cm3

#105至#114 C1=2 C2=0.8 s=0.65 h=1.52 l=3.9 C3=0.36B W=2×0.8×5.5×2.7+0.36×13.8×0.65×1.52×3.92=98.42cm3 实取 L125×80×8 W=100cm3

按《规范》2.13.8.2 深舱甲板( 或平台) 纵骨或横梁剖面模数W，除应符合本章第8 节要求外, 还应不小于按下式计算所得之值: W = 9shl2 cm3

#114至首 s=0.6 h=1.83 l=3.9 W=9×0.6×1.83×3.92=151cm3 实取 L140×90×10 W=160cm3 2.3.2.18 甲板纵桁

按《规范》2.8.3.2 支持横梁的甲板纵桁的剖面模数W 应不小于按下式计算所得之值：

W = 4.75bhl2 cm3

式中：b——甲板纵桁所支承面积的平均宽度，m； h——甲板的计算压头，m，见本节2.8.1.1； l——甲板纵桁的跨距，m。

按《规范》2.8.3.5 甲板纵桁的剖面惯性矩I 应不小于按下式计算所得之值： I = 2Wl cm4

式中：W——本节所要求的甲板纵桁剖面模数，cm3；

l——甲板纵桁的跨距，m。

尾至#6 b=2m h=1.217m l=3.3m W=4.75×2×1.217×3.32=125.9cm3 实取 ⊥8?120 W=200cm3

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I=2×125.9×3.3=831cm4 实取 I=2000cm4

#6至#11 b=2.95m h=1.217m l=3.25m W=4.75×2.95×1.217×3.252=180.13cm3 实取 ⊥8?120 W=200cm3 I=2×180.13×3.25=1170.8cm4 实取I=2000cm4

#11至#19 b=2.45m h=1.217m l=5.2m W=4.75×2.45×1.217×5.22=382.96cm3 实取 ⊥12?150 W=500cm3 I=2×382.96×5.2=3982.63cm4 实取I=5000cm4

#19至#29 b=3.9m h=1.217m l=6.5m W=4.75×3.9×1.217×6.52=939.22cm3 实取 ⊥12?150 W=1000cm3 I=2×939.22×6.5=12209.83cm4 实取I=15000cm4

#29至#105 b=3.9m h=1.217m l=6.5m W=4.75×3.9×1.217×6.52=952.53cm3

8?350实取 ⊥12?1508?3508?3507?250 W=1000cm3

I=2×952.53×6.5=12455.03cm4 实取I=15000cm4

#105至#114 b=3.9m h=1.52m l=5.85m W=4.75×3.9×1.52×5.852=963.64cm3 实取 ⊥12?150 W=1000cm3 I=2×963.64×5.85=11274.56cm4 实取I=15000cm4

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