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得之值:
t = (0.035L + 6) mm 式中:L——船长,83m；
s ——肋骨或纵骨间距,0.6m，计算时取值应不小于Sb； Sb——肋骨或纵骨的标准间距,0.6m。 t=0.035×83+6=8.91mm 实取t=9mm
按《规范》2.3.1.2 横骨架式区域内的船底板厚度t 应不小于按下列两式计算所得
之值:
t1= 0.072sE-1( L + 170 ) mm t2= 7.0smm
式中:s——肋骨间距,0.65m, 计算时取值应不小于肋骨的标准间距； d——吃水,3.3m；
L——船长,83m; 但计算时取不必大于200m； Fb——折减系数0.8，见本章2.2.5.7； E = 1+
sS22，其中， S为船底桁材或龙骨间距；
E-1=0.8 h1=0.66
t1=0.072×0.65×0.8×（83+170）×0.89=8.43mm t2=7.0×0.65×1.78=8.47mm 实取t=9mm 船首底部的加强
按《规范》2.15.3.1 当船长L 等于或大于65m, 且航行中最小首吃水小于0.04L 时, 应对其从首垂线向后的底部平坦部分进行加强。横向加强范围的边线高于基线应不小于0.014B（B 为船宽）），但不必大于0.28m。纵向加强范围的端线距首垂线的长度X应不小于按下式计算所得之值： X =(0.65-Cb2)L m
式中: L——船长,83 m;
Cb——方形系数0.8, 当Cb ＜ 0.7 时,Cb = 0.7，当Cb ＞ 0.8 时, Cb = 0.8
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X=(0.65-0.4)×83=20.75m 实取X=21m 在加强范围内, 对首部船底板应作下列加强: 首部船底板厚度t 应不小于按下式计算所得之值: t =CC1(1.8-26dL)mm
1式中: L——船长,83m；
d1——航行中的最小首吃水,2.5m； s——骨材间距,0.6m；#114以前为0.65m sb——骨材标准间距,0.627m；
e——纵向位置修正系数, 见表2.15.3.5；在#93至#100，#100至#119，#119至首分别为0.667，1.0，0.5
C——系数, 当65 ≤ L ≤ 145m 时, C=7.3+0.081L； 当145 ＜ L ≤ 200m 时,C=19.0； 当200 ＜ L ≤ 300m 时,C=23.6-0.023L； 当L ＞ 300m 时， C=16.7； C=14 C1 = 1.2-s2l ，其中l为主要构件间距, C1 大于1 时, 取C1 等于1 C1=0.95
所以：t=14×0.95×(1.8-26×0.03) ×0.82=11.13mm 实取t=12mm #93至#100 t=14×0.95×(1.8-26×0.03) ×0.98=13.3mm 实取 t=14mm #100至#119 t=14×0.95×(1.8-26×0.03) ×0.68=9.26mm 实取 t=12mm #119至首 按《规范》2.15.3.3 在加强范围内，对纵骨架式双层底骨架应作加强：
船底纵骨剖面模数应比按本章2.6.12.2 的计算值大10%，但代入公式中的l 值应不小于1.85m。
W=1.1W船底=1.1×159=174.9cm3 实取W=204cm3
按《规范》2.6.12.3 内底纵骨的剖面模数为船底纵骨剖面模数的85% W=0.85W船底=0.85×159=135.15cm3 实取W=157cm3
2.3.2.2 平板龙骨
按《规范》2.3.2.1 平板龙骨的宽度b 应不小于按下式计算所得之值:
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b = 900 + 3.5L mm 式中: L——船长,83m。
平板龙骨的宽度不必大于1800mm。 平板龙骨的宽度应在整个船长内保持不变。 按《规范》2.3.2.2 平板龙骨的厚度不应小于本节所要求的船底板厚度加2mm。且均应不小于相邻船底板的厚度。
b=900+3.5×83=1190.5mm 实取b=1200mm t=t船底板+2=9.82mm 实取t=10mm 2.3.2.3 舭列板
按《规范》2.3.3.1 舭列板厚度, 当舭列板处为横骨架式时, 应不小于按本节2.3.1.2 计算所得;
t1= 0.072sE-1( L + 170 ) mm t2= 7.0s mm
t1=0.072×0.65×0.8×(83+170)×0.89=8.47mm t2=7.0×0.65×1.78=8.10mm 实取t=9mm 2.3.2.4 舷侧外板
按《规范》2.3.4.1 舷侧外板系指从舭列板至舷顶列板之间的外板。
按《规范》2.3.4.2 舷侧为横骨架式时, 船中部0.4L 区域内舷侧外板厚度t 应符合下列规定:
(1) 距基线3D 以上的舷侧外板厚度t 应不小于按下列两式计算所得之值: 4t1= 0.073sE-1(L + 110) mm t2= 4.2s mm
t1=0.073×0.65×(83+110)=9.16mm t2=4.2×0.65×2.12=5.78mm 实取t=10mm
(2) 距基线1D 以下的舷侧外板厚度t 应不小于按下列两式计算所得之值: 4t1= 0.072sE-1(L + 110) mm
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t2= 6.3s mm
t1=0.072×0.65×(83+110) ×0.89=8.08mm t2=6.3×0.65×1.78=7.29mm 实取t=9mm
式中:s ——肋骨间距,0.65m，计算时取值应不小于肋骨的标准间距; L ——船长,83m，计算时取值不必大于200m; d——吃水,3.3m;
Fd、Fb——折减系数，分别为1和0.8，见本章2.2.5.7; E = 1 +
sS22，其中,S为舷侧纵桁间距，m；E-1=1
h2= 0.5C, 计算时，取不大于0.36d；h2=1.19 h1、C=7.26 见本节2.3.1.2。h1=0.66
(3) 距基线D至距基线3D 区域内的舷侧外板厚度t，由上述计算所得t2之值用内插44法求得。实取t=9mm
按《规范》2.3.4.4离船端0.075L 区域内的舷侧外板厚度应符合本节2.3.1.4 的要求,实取t=9mm
按《规范》2.3.4.5 船中部0.4L 区域内的舷侧外板厚度应不小于本节2.3.4.4 要求的端部舷侧外板厚度,并应使船中部0.4L 区域外的舷侧板厚度能逐渐向端部舷侧外板厚度过渡,实取t=9mm 冰区加强
按《规范》4.5.1.1 冰带外板的加强, 其纵向范围从首柱向后至满载水线最大宽度处, 但不超过0.2L。
l≤0.2L=16.6
m
垂向范围从LWL 以上500mm 至BWL 以下500mm。 h=(Lwl+500)-(Bwl-500)=3.3-2.5+1=1.8m
按《规范》4.5.1.2 冰带外板厚度至少应为船中部外板厚度规范值的1.25 倍, 但不必大于25mm, 其厚度应逐渐过渡。t冰=1.25t t=8.98mm t冰=11.23mm 实取t冰=12mm
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2.3.2.5 舷顶列板
按《规范》2.3.5.1 舷顶列板的宽度应不小于： b = 800 + 5L mm，但也不必大于1800mm 式中：L——船长，83m。
b=800+5×83=1215mm 实取b=1250mm
按《规范》2.3.5.3 舷侧为纵骨架式时，船中0.4L 区域内的舷顶列板厚度t 应不小于按下列两式计算所得之值: t1=0.06s(L1+110) mm t2=0.9smm
式中: s ——纵骨间距,0.627m，计算时取值应不小于纵骨的标准间距; L ——船长,83m;
L1 = L, 其中L 为船长,m，但计算时取值不必大于200m; Fd——折减系数1，见本章2.2.5.7 t1=0.06×0.627×(83+110)=7.24mm t2=0.9×0.627×12.57=7.1mm
按《规范》2.3.5.4 在船中部0.4L 区域内的舷顶列板的厚度，在任何情况下均应不小于强力甲板边板厚度的0.8 倍，也不小于相邻舷侧外板的厚度。舷顶列板的厚度可逐渐向两端过渡到端部的舷侧外板厚度。t=0.8t甲板边板=0.8×16=12.8mm 实取t=14mm 2.3.2.6 强力甲板
按《规范》2.4.2.1 开口边线外强力甲板厚度t，除应符合中剖面模数要求外, 还应不小于按下列各式计算所得之值: 纵骨架式:
t1=0.06s(L1+110) mm t2=0.9smm
式中:s——纵骨间距,0.65m，计算时取值应不小于纵骨的标准间距; L ——船长,83m;
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