(毕业设计)中型客车气压制动系统改进设计说明书(21)

3.8 鼓式制动效能因素计算

1）领蹄效能因数计算

1.1压力中心E的角坐标

/2 - - /2=

-1 tg-1=tg0.4=21.8

1.2领蹄的效能因数

Kt1= /[（ （/ cos sin ）） 1] 1.2421.8

h/R (a e)/R 1.6

a/R 152.4/190.5 0.8

L=4 sin( /2) R/( sin ) 4 sin45 190.5/[( /2) sin90 ] 192.56

L/R 152.4/192.56 1.01

2）从蹄制动器效能因数

Kt2= /[（ / cos sin ） 1] 0.49

3）领从蹄式制动器总效能因数Kt

Kt=Kt1+Kt2=1.24+0.49=1.73

3.9 制动器的温升计算

汽车在制动时，汽车的动能转化为热能，一部分热能传到空气中，一部分则被制动部件吸收，当汽车在水平道路上行驶，紧急制动时辐射到周围介质中的热量很小，热量几乎全部被制动鼓吸收。在这种情况下，从速度va 到完全停车，制动鼓的温升计算公式为：

t 1

108458 4.19 Gava

ncg2

鼓

当va=30km/h时， t 13 c

当va=0km/h时， t 18.6 c

3.10 盘式制动器主要零部件的结构设计

1）制动盘

制动盘一般用珠光体灰铸铁制成，或用添加Cr，Ni等的合金铸铁制成。制动盘在工作时不仅承受着制动块作用的法向力和切向力，而且承受着热负荷。为了改善冷却效果，钳盘式制动器的制动盘有的铸成中间有径向通风槽的双层盘这样

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