老师给的国贸实务答案(案例更新到第七章)(9)

国贸实务答案 刘秀玲

厘米，现FOB Dalian Incoterms ®2010每箱50美元，查表知该货为8级，计费标准为“W/M”，每运费吨运费80美元，另征收转船附加费10%、燃油附加费20%。求该商品的CFR Marseilles (马赛)Incoterms ®2010价是多少？

答： W:0.025 M: 0.2×0.3×0.4=0.024

F=0.025×80×（1+10%+20%）=2.6

CFR=FOB+F=50+2.6=52.6

该商品的CFR Marseilles （马赛）INCOTERMS® 2010价是每箱52.6美元。

第五章 国际货物运输保险

案例讨论

[案例1] 我某公司按CIF条件向欧洲某国出口一批草编制品，我方向中国人民保险公司投保一切险，我公司按期装运并制作全套合格单据。海轮在海上航行途中失火，草编制品全部被烧光，对方客户要求我方向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退款。

讨论：我公司应该如何处理此事？

答：我方阐明CIF下风险已于货物装在船上转移，应由买方持我方转让的保险单向保险公司索赔。

[案例2]

某一载货船舶在航行途中不慎搁浅，事后船长下令反复开倒车，强行起浮，但船上主机受损并且船底划破，致使海水渗进货舱，造成船货部分受损。该船驶至附近的一港口修理并暂卸大部分货物，共花1周时间，增加了各项费用开支，包括船员工资。船修复后装上原货重新启航后不久，A舱起火，船长下令灌水灭火。A舱原载有儿童玩具、茶叶等，灭火后发现儿童玩具一部分被焚毁，另一部分儿童玩具和全部茶叶被水浸湿。

讨论：上述各项损失的性质，并说明在投何种险别的情况下，保险公司方负责赔偿？

答：维修费、暂卸货费用、被水浸湿的货物损失属于共同海损；船员工资和被焚毁儿童玩具属于单独海损。

[案例3]

有一份按FOB条件达成的货物买卖合同，买方在卖方装运前就已向保险公司投保了合同标的物仓至仓条款的一切险(ALL Risks With Warehouse to Warehouse Clause)，但货物在从卖方仓库运往装运港码头途中，由于震动、挤压导致约20％的货物碰损破碎。事后卖方及时通知保险公司并以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿损失，但遭拒绝。后来卖方又请买方以投保人的名义凭保险单据向保险公司索赔，仍遭拒绝。

讨论：保险公司为什么会拒赔？

答：因为卖方不具有保险利益。如卖方想获得赔偿，须在货物出运前投保卖方利益险。

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