以凌永成于京诺主编的《汽车电子控制技术为》配套教材主要涵盖发动机电子控制系统、自动变速器、电子控制防抱死制动与驱动防滑系统、电子控制悬架系统。
17、简述活性炭罐的工作原理。
发动机工作时，ECU根据发动机转速、温度、空气流量等信号，控制炭罐电磁阀的开闭来控制排放控制阀上部的真空度，从而控制排放控制阀的开度。当排放控制阀打开时，汽油蒸汽通过排放控制阀被吸入进气支管。
18、试述对柴油电控喷射系统的要求。
①高压化[小型IDI~50MPa；小型DI~130MPa；大中型DI~150MPa]；
②电控化[喷射量、喷射时刻、怠速控制、节气门、自动巡航、故障自诊断、惯性增压、EGR、不均匀补偿、中冷、数据通讯、喷射压力、喷射率]
19、简述柴油电控喷射系统的控制功能。
1、喷射量控制： 量补偿控制
2、喷射正时控制：基本正时控制、起动正时控制、低温正时控制
3、喷射压力控制 ：基本喷射压力控制
4、喷射率控制：预喷射控制、压力行程控制
5控制）
20形式：1位置控制方式；2
特点：
1Zexel(日)生产,调节器采用,从而控制溢流阻止板的位置. 2,即可控制喷射量,用电磁阀作,如只控制喷射量不需要其他机构,且时间
21()喷油系统的组成、特点和工作原理。（2 P156）
(柴油发动机电子控制.PPT P12)
组成：高压供油泵、储压器、喷油嘴及ECU和各种传感器。
特点:
1. 无二次喷射制约地实现高压化和与转速独立的最佳压力自由控制;
2. 针阀升程能直接控制;
3. 精密的喷射率控制,且无机械结构的限制;
4. 喷射时刻可完全电子化;
5. 可对喷射系统的构成要素、可燃混合气的雾化时间空间、压力的形成和控制、喷射量/
喷射时刻的控制等所有功能进行分解。
特点：1、喷油压力柔韧可调
2、喷射压力高
3、可柔性控制喷油规律
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