高中历史专题五走向世界的资本主义市场2血与火的征服与掠夺素材(2)

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西方殖民者侵入非洲以后，除了在最初的一段时间大肆掠夺黄金、象牙、香料等贵重物品外，主要是从事奴隶贩卖活动。奴隶贸易开始于16世纪30年代，当时主要集中在非洲西海岸。从冈比亚河到尼日尔河口三角洲一带是著名的奴隶市场。后来，欧洲殖民者又不断扩大范围，形成了从塞内加尔到安哥拉长达6 000多千米的奴隶贸易区。最初，殖民者采取突然袭击的方式，在西非沿海地区直接捕捉黑人，然后用船运到美洲或欧洲卖掉；接着又利用收买和引诱当时一些部落酋长，挑起非洲人之间的部落战争，用枪支、弹药、烈性酒、纺织品、小型饰物等从非洲人手中换到战俘装船运走，由此开始了臭名昭著的“三角贸易”。这种所谓“三角奴隶贸易”是指，欧洲奴隶贩子乘船装载各种物品从伦敦、利物浦、马塞、南特等一些港口出发，来到非洲，此为“出程”；接着把从非洲换来的黑人奴隶装船运往美洲西印度群岛、南美洲沿海地区等地出售，此为“中程”；最后，他们把从美洲购买或交换来的棉花、蔗糖、矿产品等运回欧洲，此为“归程”。北美的奴隶贩子则从新英格兰出发，载运大豆、木材、乳制品、面粉等物品，运到西印度群岛换取酒类产品，再前往非洲换取奴隶。

贪婪的贩奴商总想把自己的船尽可能多装一些“活的货物”，所以奴隶运输的情形是骇人听闻的。甲板间的距离，通常是3．3英尺（即1公尺略多一点）。奴隶被用鞭子赶到那里，而且被强迫紧紧地一个靠一个睡下。他们就在这样的情况下渡过了从非洲到美洲的长途行程。在遇暴风雨时，舱口关闭，情形尤为可怕。他们因晕船、缺乏运动、瘟疫而受到的痛苦和折磨，是可想而知的。有的奴隶在途中就死亡了，有的奴隶因患瘟疫而被抛进大海喂了鲨鱼。奴隶运到美洲时，死亡率达到装运数的1/3，有时甚至达到一半。运输奴隶航行一次的纯收入，经常能达到投资的10倍以上。

从17世纪中期开始，这种贩奴活动达到高潮。荷兰、英国和法国成为这一罪恶活动的主凶。18世纪初，荷兰殖民者垄断了奴隶贸易的1/2，英国殖民者垄断了奴隶贸易的1/3。仅在黄金海岸，荷兰就有13处堡垒或商栈从事奴隶贸易活动。在奴隶贸易的高潮时期，仅英国每年就从非洲贩运5万多黑人，卖往欧美各地。到19世纪初，西非奴隶来源枯竭，东非沿岸、莫桑比克和马达加斯加等地又成为新奴隶贸易区。

奴隶贸易从16世纪到19世纪长达3个世纪，给非洲造成了极其严重的后果，由于奴隶贸易，非洲损失了近1亿人口，生产力受到严重破坏。黑人在这场罪恶活动中所蒙受的苦难更是难以尽书。据统计，大约有1 400万到1 500万黑人被运到美洲；由于运奴隶的船过度拥挤、饮食条件恶劣、传染病流行等原因，一船奴隶往往在途中死亡过半，大约有4 000万黑人死于途中；此外，还有无数非洲黑人在捕捉过程中被打死。

“猎奴战争”破坏了非洲原有的社会结构，中断了那里独立的政治经济发展进程，奴隶贸易使西方获取大量财富，成为欧洲资本原始积累的重要来源之一。英国等国家从奴隶贩卖中所得到的资金甚至超过了国内的积累。1783至1793年的10年间，仅利物浦的船只就贩运了900趟奴隶，贩卖黑奴30余万，净赚1 200万英镑。罪恶的奴隶贸易是西方资本主义发展史中可耻的一页。美国《独立宣言》起草者杰斐逊曾指出：“奴隶贸易和奴隶制度是向人性本身进行的残酷战争，它侵犯了黑人最神圣的生命和自由的权利”。

殖民地及其类型

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殖民地最初指一国在国外所侵占并将其大批居民移往的地区。在资本主义时期特别是帝国主义阶段，指遭受外来资本主义强国侵略，丧失主权和独立，在政治和经济上完全受资本主义强国统治和支配的地区。在更广泛的意义上，它也包括在政治、经济上有不同程度上的独立但依附于外国的保护国、附属国等。占有殖民地的资本主义国家利用殖民地作为垄断的商品市场、投资场所、原料产地、廉价劳动力的供应地和军事基地等。

从各殖民地与宗主国的关系上，可以把近代各殖民地分为两种类型：一是在政治、经济和文化等方面的殖民地特征都得到充分发展与表现的典型殖民地。如英属印度殖民地、独立战争前的北美和南美殖民地。第二种类型是殖民地政治、经济和文化特征发展程度较低的殖民地，一般称为半殖民地。如19世纪以后的土耳其、伊朗和中国等半封建半殖民地。

3．学术观点

英国击败西班牙无敌舰队原因新探

1588年，英国击败西班牙无敌舰队。四百多年来，历史学家们给予这一事件以特别的关注，对于英国取胜的原因，占统治地位的观点是:英国先进的海军装备和作战方式打败了落后的西班牙舰队。1988年，为纪念这一事件400周年，西方史学界有一批成果问世。学者们根据英吉利海峡的海底考古资料，通过深入研究，否定了上述观点，认为:英西舰队从总体上说无所谓优劣。战争的进程也完全可以说明这一点。尽管英国舰队占有上风的优势，无敌舰队在加莱海域抛锚前只损失两艘船，人员伤亡也很少，舰队阵形仍然完好。由于被迫在加莱抛锚，使英国舰队的火攻有机可乘，导致无敌舰队阵形破坏，船只受损，在随后的格拉夫林战役中陷入被动。由此，国外学者（科林·马丁）认为，无敌舰队失败的最终原因在于西班牙国王腓力二世的战争计划。腓力二世的计划是这样的:在尼德兰镇压反叛的西班牙陆军统帅帕马在弗拉辛海岸集合一远征部队，无敌舰队从西班牙出发，任务是对付英国海军并运载帕马军队到靠近泰晤士河的登陆地点，军队登陆后，无敌舰队保证海上交通线的畅通。这一计划的优点是能充分发挥西班牙海军和陆军各自的特长，但也有致命弱点，其中最根本的是两军的会合地点问题，腓力二世没有解决这一问题就派出了舰队，致使舰队不得不在加莱盲目抛锚，陷入被动挨打的局面。另一外国学者（费尔南德斯·阿米斯托）在深入研究的基础上进一步提出:即使在格拉夫林战役后，无敌舰队的军火大多还没派上用场，但由于没有地方可供修整，舰队不得不选择从北面绕过不列颠的艰难归途，因此，所缺乏的是在北方水域为无敌舰队准备一个安全港，如果计划中有这样一个港口，即使没有帕马的合作，无敌舰队的战略也有可能实现，后来由风暴引起的灾难也可能避免。我国学者夏继果认为，传统观点夸大英国海军的优势，不符合历史史实，而后两种观点只看到表面现象，没有注意到问题的本质。事实上，英国的同盟者荷兰和苏格兰不可能为无敌舰队提供这样一个港口，“风”导致的结果是“人”引发的，伊丽莎白外交上的成功逼迫无敌舰队走上风险之途。英国击败无敌舰队的根本原因应当是伊丽莎白外交政策的正确制定和有效实施。

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