技术创新联盟对无锡“十三五”战略新兴产业发展启示(4)

4.2.1构建知识融合与技术积累协同发展机制 着力解决产业共性问题和关键技术问题，开展基础性研究，形成联盟技术标准，构建技术积累与知识融合协同发展模式，对协同发展的创新源要做大做强，依托优质技术研发平台开展技术积累与知识融合，在已有的高科技园区、产业孵化园和科研机构的基础上，立足联盟内核心企业，携手本地区的高等院校，建立一批高规格的国家研究实验基地、数据中心、联合实验室和技术标准检测机构，着力解决基础性、关键性问题，突破产业发展的关键技术；利用设计链、生产链、市场链的创新传导原理，形成包括原材料、生产设备以及关键零部件的创新链，加快知识共享和技术扩散，增加联盟内企业知识与技术的存量，提升联盟企业的自主创新能力。

4.2.2建立信息化与创新联盟深度融合机制

加强信息技术开发，包括大数据、云计算、IOT相移动互联等，形成智能化的产业链，将产品研发、生产制造和储运销售做成一条产业线，使创新程度更高；在产品设计、生产、销售与信息化技术的高度融合下，打造技术创新信息平台。然后借助基础设备和人力资源等平台，实现线上和线下的交互服务。

4.2.3打造联盟区域协同集成服务平台

需要用心打造的6个平台有：金融服务与信用平台、技术转化服务平台、研发与设计服务平台、知识服务平台、风险评估以及知识产权保护服务平台。金融服务与信用平台主要是加强中小企业金融服务改革与创新，解决一些投融资问题和股权投资问题；技术转化服务平台的目标是构建一个技术转化中心和区域性技术市场，通过规范化的运作、专业化的服务和规模化发展，使得联盟的研究成果与市场无缝对接，加速科技成果的市场转化；研发与设计服务平台，理所当然的是做好产品研发与设计；知识服务平台，是以提供信息咨询、云计算和大数据分析服务为目标的；而风险评估服务平台，是构建一个风险评估机构，对项目风险进行评估；所谓知识产权保护服务平台，是加强对联盟技术产出与成果的知识产权保护。

4.2.4发挥政府科技计划引领作用与公共研发机构平台支撑作用 组建产业技术创新联盟有利于集中研发目标，降砥技术独自研发风险，集中多方科研人员攻关，可以提升企业研发积极性和研发效率。提高无锡在新能源汽车领域的整体产业竞争力，整合优质资源，促进多方参与。另外要充分发挥政府对产业技术创新联盟的引导作用，通过设置科技计划目标，形成高效的联盟伙伴公共研发平台，制定政策法规，利用税收、财政补贴手段，刺激区域内企业对新技术的需求，突破原有技术障碍，从而解决产业内的关键技术或核心技术。

4.2.5提供配套支持，完善联盟的内部管理结构，提升校企合作的技术创新

为了配合技术联盟的高效运转，需要构建科学合理的内部组织管理机制和利益分配机制，借鉴发达国家与地区联盟的组织运行与管理模式，在决策、研发、知识产权等方面，明确联盟成员间的义务和责任，完善联盟结构，提高联盟企业的创新活力，实现可持续发展。 通过组建联盟对优质资源进行整合，推动整个产业的发展。政府要制定配套政策，大力支持联盟，要增加资助，建立相关组织协调机构，推动企业间深度合作，调动企业参加联盟技术创新的积极性和主动性。

通过联盟实现资源互补，拓展合作空间，拓宽研发平台，改善项目合作模式。通过联盟，整车厂可以将企业和大学放在一个更为广阔的平台进行技术创新活动，从而捉高联盟内企业与大学合作的研发效率。

5结束语 本文在研究国内外产业技术创新联盟运行模式与组织管理的基础上，通过实地考察、访谈等方式对我市新能源汽车制造企业进行了分析与探索，借鉴国内外发达地区产业技术创新联盟的做法，提出我市新能源汽车以及其产业技术创新联盟发展的对策与建议。从而为无锡地区的战略性新兴产业的发展提供有益参考与帮助，同时为地方政府的决策提供支持。

参考文献

[1]付苗，张雷勇，冯锋产业技术创新战略联盟组织模式研究以 TD产业技术创新战略联盟为例[J]科学学与科学技术管理， 2013，(10)：31-38

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