市现代物流业发展规划(9)
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滑县物流专业市场。规划在上官镇、慈周寨建设农机和花生制品物流专业市场。重点建设为白道口、王庄、八里营畜禽交易市场，万古、牛屯粮食交易市场，留固大葱市场，上官镇农技市场，慈周寨花生、蔬菜市场服务的物流专业市场。
内黄县物流专业市场。内黄位于我市东部，是农业大县，尖椒、红枣和花生生产全国闻名。以县城为中心，以井店、楚旺和后河等乡际经济中心镇为支撑，向普通镇扩散，构建物流网络体系。在县城北 外环西段路南，总投资1.8亿元，占地360亩，建设海元商贸物流园；在后河镇总投资1.3亿元，占地500亩，建设金桥农副产品、机动车辆物流港。
（三）联系圈现代物流结点布局。联系圈物流结点布局，是我市物流网络的最外环，是现代物流结点布局完整体系的重要组成部分。我市经济对外辐射的半径长度、流量大小和能耗的高低，直接体现在我市物流联系圈的大小和物流结点的多少及其布局是否合理。我市应根据区位优势、产业优势、市场优势和既有的经济联系圈，合理摆布我市外围物流结点布局。
发挥安阳在东部产业转移、西部资源东输中的区位枢纽作用，引进来，走出去，建立沟通市内外的物流网络体系。积极推进安、濮、鹤经济大三角物流一体化建设，加强与中原经济协作区和环渤海经济圈等地区的产业协作，重点发展安阳与沿海发达城市和西部其他物流枢纽城市的物流业务，实现无缝连接，提高商品在安阳的中转、分拨能力，增强安阳作为现代物流枢纽城市的辐射力和影响力。加快航空港、铁路港、公路港和出口加工区、进口保税区“大通关”平台建设，建立海关监管、商品检疫等一体化的货物进出境快速处理机制，优化口岸通关作业流程，实现一站式服务，“24小时”便捷通关，促进国际贸易发展。要加强与日照、青岛、连云港等离我市距离较近、进出口业务密切的重点海港城市的陆海联运业务，欢迎天津、青岛等我国著名港口城市在我市成立办事机构，设立内陆“无水港”，逐渐将我市运输纳入其水、陆联运班列。积极引进联邦快递等国内外著名大型物流企业。鼓励有条件的企业走出去，在国际上寻找供应商和客户群，拓展供应和销售渠道，开拓国际物流市场，不断扩大国际物流业务规模，将安阳逐步纳入建成重要的国际物流网络体系的重要结点。
我市粮食、食品、冶金、电子、汽车配件、装备制造等产业优势明显，已形成了相对稳定的物流大通道。应将大型企业集团点多、线长、面广的物流通道与中小企业点少、线短、面窄的物流通道有机结合起来，形成物流通道区域。在区域内有现成仓库、销售公司的城市，组建中型物流企业。条件尚不完善的城市，可成立小型货运代理企业（点），成为我市拟组建的AAAA级大型企业集团的外埠网络分支机构。
“*”期间，我市将上一批大型高科技深加工项目，形成4个高新技术产业集群，产品辐射将向新区域、高端化发展。比如安钢年产150万吨冷轧项目和已投产的120吨转炉—炉卷轧机项目，科技含量高，产品主要为冰箱、洗衣机等家电行业、桥梁工程和汽车、造船、压力容器等装备制造业服务，样板钢已运用到我国航天事业并成功打入欧洲市场。要结合我市外围物流结点布局的整体需要，统筹外设营销网点，如钢材剪切配送中心等，占领高端物流市场，成为我市本埠大型物流集团重要的组成部分。
我市对外经贸业较为发达，进出口总值在全省多年稳定前四名，特别是进口贸易额*年居全省第一。近年来，实际利用外资工作、技术出口和劳务输出发展也很快。我市进出口港主要集中在天津、青岛、日照、连云港，多属渤海湾港口群。我市进出口业务量在一些港口占有较大份额。资料显示，“*”期间，我国港口建设将掀起新一轮投资高潮，竞争加剧，纷纷向内陆腹地争夺货源市场。按照“*”规划，我市进出口总值将从*年的7.26亿美元增加到2010年的15亿美元，我市将拥有很大的市场资源优势。借鉴外地先进城市的经验，在与我市进出口贸易关系密切的著名港口如山东日照、青岛、连云港等，成立港务发展公司项目法人，通过政府投资、整合物流资源集资和银行贷款建设我市专用码头。降低我市进出口贸易成本，提高国际竞争力，促进我市外向型经济跨越式发展，率先建成我省第一个港口物流基地，为我省鹤壁、濮阳、焦作、新乡等其他兄弟地市进出口贸易服务。随着我市经济快速发展和进出口贸易的逐步扩大，特别是长泰铁路通车运营，长治、鹤壁、濮阳东西走向进出口物流走廊的形成，我市建设“飞地”将愈加迫切和必要。
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