高级轿车培训教材之燃油系统
第三节 电磁喷油器
一、结构
（如图2—6所示），主要由滤网、电接头、电磁线圈、衔铁、针阀、上密封圈，下密封圈等组成。
图2—6
（a）结构 （b）安装
1— 滤网； 2—电接头； 3—电磁线圈； 4—衔铁； 5—针阀； 6—喷油轴针； 7--燃油分配管； 9--上密封圈； 10—下密封圈
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二、种类
主要有：轴针式、球阀式和片阀式。
图2—7
单点喷射系统喷油器请参考相关资料。
按给油方式又分为上部给油和下部给油，一般都采用上部给油方式，采用下部给油的车型是单点喷射和日产公司。
三、喷油器控制
控制方式有两种即电压驱动和电流驱动。
电流驱动只可以用低电阻喷油器，电压驱动可以用低电阴和高电阻两种喷油器，低电阻一般为0.6—3欧姆、高电阻一般为12—17欧姆。
1、电压驱动
图2—8高电阻喷油器
这种驱动方式简单，在发动机工作中，当VT三极管导通时，接通喷油器回路，喷油器工作即会将燃油喷出。
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图2—9低电阻喷油器
在低电阻喷油器中减少了电磁线圈的电阻和匝数，减少了电感，其优点是喷油器本身响应特性好，但由于电阻减小而使是电流增大，会使线圈烧坏，因此在电路中加入附加电阻。
在功率管VT截止时，喷油器电磁线圈存在电感，会将三极管击穿，因此与三极管并连设计了消弧回路。
图
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2、电流驱动
当开启开始阶段，三极管处于饱和导通状态，喷油器内电流最大，称为峰值电流，一般为4—8A。当A点电压达到设定值时，控制回路使三极管VT在喷油期间以约20MHZ的频率交替的导通和截止，使电流保持在1—2A左右，使针阀保持打开状态。
四、喷油正时控制
分为三种基本类型即同时喷射、分组喷射和顺序喷射。 1、同时喷射
图2—12，同时喷射控制电路
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图2—13，同时喷射正时图
4个喷油器同时喷射，通常曲轴每转一转， 喷一次油，喷油正时与发动机工作行程没有关系。
2、分组喷射
图2—15，正时图
分组喷射正时图
分组喷射就是把所有气缸的喷油器分成2—4组，四缸机一般分两组，两组轮流交替喷射，每一个工作循环中各喷油器均喷射一次。
3、顺序喷射
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