自测习题(2)

2.51 传动用螺纹牙剖面形状有 、 和 。其中最常用的为 。

3 轴毂联接

3.1平键是靠键的上下两面与键槽间的摩擦力来传递载荷的。( ) 3.2楔键是靠键的侧面来工作的。( )

3.3切向键主要优点是对中性好，因此在重型机械和大型设备中广为应用。( ) 3.4与楔键联接比较，平键联接主要优点是：装拆方便、对中性好，所以应用较为广泛。 ( )

3.5平键联接在机器制造中应用广泛，主要是因为结构简单且可以承受一定的轴向力。( )

3.6半圆键是靠键侧面与键槽间的挤压和键的剪切来传递载荷的。( ) 3.7花键侧面定心时，定心精度高，但是各花键齿受载不均匀。( ) 3.8平键的名义尺寸 、 和 已标准化了；其中二者根据 在标准中选定。

3.9一个键强度不够时，可采用两个键联接。这时，二键间隔角度：若是平键则为 度；若是切向键则为 度。若采用两个平键强度还不够时，应采用 键。

3.10轴中部且需移动的变速齿轮与轴的联接可采用：普通平键、花键，滑键、楔键、 切向键、导向键等。(试删去不正确的)

3.11与平键相比，花键联接的主要优点是：承载能力强，对中性好，导向性好，联接质量高，制造容易，成本较低。(试删去不正确的)

3.12右图的键槽比左图合理，这是因为右图 。（①轴的对中性较好；②键槽加工较方便；③键的受剪面较大；④轮毂装配到轴上较方便）

3.13矩形花键有几种定心方式?各有何特点?各用于何处?

题 3.12

3.14 矩形花键侧面定心时，定心精度高，但是各花键齿受载不均匀。（ ）

3.15 试分别画出①平键②楔键③切向键三种联接横剖面示意图。

3.16 一凸缘联轴器用圆头平键与轴相联接。键的尺寸为b*h*L=12*8*80mm，轴的直径d=40mm，若键联接的许用挤压应力[?p]=100N/mm2，试求该联接所能传递的扭矩。（答案：544）

6

4 带传动

4.1 V带有Z、Y、A、B，C、D、E七种型号，其中剖面尺寸Z型最大，E型最小。 ( )

4.2 当带传动在正常载荷下工作不打滑时，其主动轮的圆周速度一定等于从动轮的圆周速度。( )

4.3 带传动中由于存在滑动，因此实际传动比小于理论传动比。( ) 4.4 带传动张紧的目的主要是提高带的寿命。( )

4.5 带传动中，对于水平或接近水平的传动，常把松边放在下边。( )

4.6 带传动中的弹性滑动，致使胶带发生磨损，承载能力下降．这是带传动主要失效形式。( )

4.7带传动所能传递的最大有效圆周力随着初拉力增加而增加，因此初拉力越大越好。

4.8在V带传动中，适当地提高初拉力，加大包角，可以避免发生弹性滑动。( ) 4.9带传动中，从动轮上发生弹性滑动时，则 。(①带的速度小于带轮的圆周速度；②带的速度大于带轮的圆周速度；③带的速度等于带轮的圆周速度)

4.10在带、链，齿轮组成的多级减速传动中，带传动应放在 。(①高速级；②低速级；③高速级或低速级均可) 。

4.11带传动中，若空转且不计摩擦损耗时，小带轮包角应全部是 。(①静止角；②滑动角)

4.12 带传动的主要失效形式有：带的磨损、带的胶合、带的断裂、带的点蚀、带在带轮上打滑．(试删去不正确的)

4.13 在带传动中，若发生打滑现象，则在 。(①大带轮上先发生；②小带轮上先发生；③大小带轮上同时发生)

4.14带传动中，主动轮上的滑动弧是发生在带与带轮的 。(①绕进段；②退离段；③全部包围弧段)

4.15带传动正常工作时，小带轮上的滑动角 小带轮的包角．(①大于；②小于；③小于或等于；④大于或等于)

4.16带传动的设计准则是 。(①保证带具有一定寿命：②保证带不被拉断；③保证传动不打滑条件下，带具有足够的疲劳强度和寿命；④保证不打滑；⑤保证带轮不发生磨损和点蚀)

4.17带传动设计中，应验算小带轮包角不要过小，这是为了 。(①提高传动寿命；②减小对轴的压力；③减小结构尺寸；④提高摩擦力保证有一定承载能力)

4.18图示V带与轮槽相对位置中正确的结构是 。

b) a) c)

题4.18

7

4.19 V带传动中，带截面楔角为400，带轮的轮槽角应 。(①大于；②小于；③等于)

4.20 V带转动的张紧轮应压在_______。（①带的内侧使带只受单向弯曲；②带的外侧使包角增大；③小带轮上；④大带轮上）

4.21带传动中带轮最常用的材料是 。(①Q235；②45钢；③HTl50；④ZGS0；⑤塑料)

4.22目前在工业中，V带传动较平型带应用广泛主要因为V带传动 。(①结构简单；②带轮容易制造；③可远距离传动；④结构紧凑；⑤可传递较大功率；⑥传动效率高，寿命长)

4.23带传动中，若空载且不计摩擦损耗时，主动轮的圆周速度 从动轮的圆周速度。 (①小于；②大于；③等于)

4.24带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为 。（①带的材料不符合虎克定律；②带磨损；③带在带轮上打滑；④带在带轮上的弹性滑动）

4.25 V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是 。（①带的型号；②带的速度；③主动轮转速；④传动比）

4.26 用 提高带传动的传递功率是不合适的。（①适当增大预紧力F0；②增加带轮表面粗糙度；③增大小带轮基准直径dd1）

4.27 实践证明，带传动传递载荷时，带的弹性滑动发生在 。（①全部接触弧上；②带离开主、从动轮以前的那一部分动弧上；③带进入主、从动轮的那一部分静弧上）

4.28 一定型号的三角带传动，若小带轮直径dd1保持一定，而增大其传动比i，则带绕在大带轮上的弯曲应力σb2应 。(①增大；②减小；③不变)

4.29 E型V带绕在直径dd1=500mm的小带轮上，若带的抗弯弹性模量E＝200N／mm2，带的最外层到中性线的距离ha＝8.3 mm，则带内最大的弯曲(拉)应力是 N／mm2。（①3.3；②4.1；③6.6；④8.7）

4.30某V带传动，当带速增大到原带速的2倍，带内的离心应力即随之增大到 。（①1倍；②2倍；③3倍；④4倍）

4.31 V带传动设计时，带的根数为什么不能取得过多?过多有什么不好? 4.32 带传动设计中，为什么要限制带速度不能过大，也不能过小?

4.33 普通三角胶带有帘布结构和线绳结构二种。帘布结构的主要优点是________；线绳结构的主要优点是_________。

4.34说明公式z(P0??P0)K?KL?KAP中各参数的意义。

4.35 画出小带轮为主动轮的带传动应力分布情况图，在图中标出带的最大应力发生处，并给出最大应力计算公式。

4.36带在工作中存在的应力有 、 和 ，其中变化的应力有 、 。最大应力发生在 位置。

4.37带传动所传递的最大有效圆周力可用公式Fec?2F0(efv??1)/(efv??1)计算。式中：

8

F0表示 、?表示 轮的 ，fv表示 。

4.38带的弹性滑动是由于 而引起的，它是 逼免的。 4.39带传动中，紧边拉力F1和松边拉力F2比值，在空载时为 ；在正常传动时应在 。

4.40 带传动的主要失效形式是______和_______。

4.41 V带传动刚开始打滑时，紧边拉力F1与松边拉力F2的关系式为 ，其中参数含义是 。

4.42 带传动设计准则是：在保证传动_______的条件下，带具有一定的_________。 4.43 V带传递功率为10kW，带速v=10m/s．若知紧边拉力与松边拉力满足F1=2F2，求：（1）紧边拉力及有效圆周力；（2）安装时的初拉力?（答案：2000，1000；1500）

4.44 V带传动，主动主动轮D1=250mm，转速n1=1200／min、包角?1?172,带与带轮间当量摩擦系数为fv=0.333．在即将打滑时测得功率为15.7kW，求此时紧边拉力F1和有效拉力Fe。（答案：1582，1000）

4.45 V带传递功率为10kW，带速v=10m/s，包角?1?137.5,带与带轮间当量摩擦系数为fv=0.2。（1）求有效拉力Fe；（2）若测得松边拉力F2=1800N，问此时是否发生打滑？（答案：1KN；1.566，未发生打滑）

4.46 如图：a为减速带传动，b为增速带传动。设D1=D4，D2=D3，中心距为A，胶带材料，尺寸及张紧力均相同，轮1、3分别为主动轮，转速均为n。试分析：①哪个装置传递的圆周力？②哪个装置传递的功率大？③哪个装置胶带的寿命长？

n1

n2 1

2 3 4

题：4.46

4.47 在图示由带和塔轮组成的变速带传动中，试分析说明哪对带轮传动时传递的功率最小？（图中D1=D6，D2=D5，D3=D4，假定输出轴Ⅱ的阻力矩不变）

00

题：4.47

4.48 由双速电机与V带传动组成的传动装置，从动轴有两种转速400r/min和

9

800r/min。①若电机输出功率不变，带传动应按哪种转速设计？为什么？②若电机输出功率随载荷增大而增加，输出转速不变，问在哪种转速时承受载荷大？

5 链传动

5.1链节距愈大，链速愈不均匀。( )

5.2 链传动对轴的压力较带传动对轴的压力大。（ ） 5.3链传动的平均传动比等于链轮节圆直径的反比。( )

5.4套筒滚子链设计时，链轮齿数最好取偶数，链条节数最好取为奇数。( ) 5.5链传动的传动比可按下式计算，i＝Z2／Z1，而链轮齿数Z1和Z2是定值，所以链传动瞬时传动比可维持常数。( )

5.6套筒滚子链，节距越大承载能力越高( )，工作也越平稳( )。

5.7链传动只有在传动比 情况下，才有可能保持瞬时传动比恒定．(①i<1；②i=1；③i >1)

5.8为实现平稳和噪声小的传动可选用的链条是 。(①套筒滚于链；②齿形链；③圆环链；④上三种都可以)

5.9计算链轮节圆直径的公式是 。(①d= z／sin(1800/p)；②d= p／sin(1800/ z)；③d= sin(1800/ z)／p；④d= sin(1800/p)／z；此处。z -齿数，p -节距)

5.10制造链传动链轮的材料常用 。(①铜合金；②铸铁；③淬火回火的中炭钢；④不做处理的低炭钢)

5.11自行车的从动链轮齿数和直径为18和73mm，主动轮的为48和194mm，其平均传动比为 。 (①48／18；②18／48；③73／194；④194／73)

5.12在套筒滚子链设计中，在满足承载能力要求的前题下，节距选得 越好，小链轮齿数选得 越好。(①越大；②越小)

5.13在设计套筒滚子链时，限制链速不要过大的主要目的是为了 。(①提高传动能力；②限制动载荷和噪音；③缩小结构尺寸；④改善润滑)

5.14相比而言， 传动时具有工作平稳、噪声小、允许链速较高、承受冲击载荷能力较好和轮齿受力较均匀的优点。（①套筒链；②滚子链；③齿形链）

5.15链传动中，链条的平均速度v = 。（①?d1n1/(60?1000) ②?d2n2/(60?1000) ③z1n1p/(60?1000) ④z1n2p/(60?1000)）

5.16在链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为zrnax=120，是为了 。（①减小链传动的不均匀性；②限制传动比；③链节磨损后减少跳齿和脱链；④保证链轮轮齿的强度）

5.17在链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了 。（①减少传动的运动不均匀性和动载荷；②防止链节磨损后脱链；③使小链轮轮齿受力均匀；④防止润滑不良时轮齿加速磨损）

5.18 Fe为链条的有效拉力，作用在轴的载荷Q可近似地取为 。（①Fe ②1.2Fe ③1.5Fe ④2Fe）

5.19链条在小链轮上的包角过小的缺点是 。（①链条易从链轮上滑落；②链条易被拉断，承载能力低；③同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快；④传动的运动不

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