成都市城市轨道交通规划情况(2017年)(2)

图1.2-3 成都市2011版城市轨道交通线网规划

1.2.4 2016版线网规划 1）工作过程

随着城市的发展，新时期的成都正依据“双核共兴、多城一市”的规划理念，逐步从单中心的大城市向多中心的特大城市发展，天府新区的设立与开发，新机场建设及简阳纳入成都，中心城与卫星城、区域中心城市的协调同步发展，都迫切需要城市轨道交通这一重要的交通基础设施给予发展支撑。

在此背景下，成都市与新版城市总规编制工作同步开展了新版城市轨道交通线网规划工作，以下简称“16版线网”。16版线网规划于2016年7月通过四川省住建厅组织的技术审查，于2016年11月获得成都市政府批复，且已纳入在编的《成都市城市总体规划（2016-2030）》（总规已于2017年3月由省住建厅组织完成技术审查）。

2）远期线网方案

远期线网由34条线路组成，包含15条普线、14条快线、3条既有市域铁路线、1条市域内控制线线路（简阳线）、1条市域外线路18-1号线（资阳线）组

成，总长约1765.56km，市域范围内线路总长约1662.49km。

其中1、2、3、4、5、6、7、8、11、15、26、27、29、30、33号线为普线；9、10、12、13、16、17、18、19、20、24、34、35、37号线、40号（德阳）线为快线；成灌线、成彭线、成蒲线为既有市域铁路；简阳线为市域范围内控制线，18-1号线（资阳线）为市域范围外控制线。

1-8、27、29、30、33号线，以中心城为主要服务区域，并延伸至周边卫星城，构成米字放射加环的中心城普线网，其中1、2、3、4号线为中心城放射状线路，5、6号线为联系和服务中心城和天府新城的南北向线路，7号线为环线，8、27、29、30、33号线为中心城切向填充线。

11、15、26号线，以天府新区为服务区域，并延伸至周边卫星城，与其它线路共同构成天府新区方格网状普线网，26号线为环绕天府新城核心区的环线。

9、10、12、13、16、17、18、19、20、24、34、35、37号线、40号（德阳）线为快线，构成贯穿中心、覆盖全局、互联互通的市域快线网。其中9号线为中心城范围内的快线环线，10、13、17号线为中心城至卫星城的快线放射线，16号线为中心城和天府新城双核联系的快线放射线，12、19号线为天府新城核心至周边卫星城、区域中心城、双流机场的快线放射线，18号线为中心城、天府新城联系快线及至成都新机场专线。24号线为龙泉山以东区域串联南北各卫星城、新区、组团的快线，同时具备旅游线路功能。40号（德阳）线为成都向北至德阳快线。34、35、37号线分别与16、19号线贯通运营。

成灌线、成彭线、成蒲线为既有市域铁路，是中心城与区域中心城、远郊卫星城间市域轨道网的重要组成部分。成灌线、成彭线联系都江堰、彭州，途经郫都区；成蒲线联系蒲江、邛崃、大邑、崇州，途经温江。

简阳线为市域范围内控制线路，串联简阳、新机场周边区域，并与18号线形成换乘，可衔接快线联系成都。

18-1号线（资阳线）为市域范围外控制线路，串联资阳、新机场周边区域，可衔接快线联系成都。

图1.2-4 2016版远期（2030年）规划线网方案

3）远景线网方案

远景线网由46条线路组成，包含23条普线、17条快线、3条既有市域铁路线、1条市域内控制线线路（简阳线）、2条市域外线路18-1号线（资阳线）、39号（眉山）线延伸线组成，总长约2450.04km，市域范围内线路总长约2278.75km。

其中1、2、3、4、5、6、7、8、11、14、15、21、22、23、25、26、27、28、29、30、31、32、33号线为普线；9、10、12、13、16、17、18、19、20、24、34、35、36、37、38号线、39号（眉山）线、40号（德阳）线为快线；成灌线、成彭线、成蒲线为既有市域铁路；简阳线为市域范围内控制线，18-1号线（资阳线）、39号（眉山）线延伸线为市域范围外控制线。

1、2、3、4、5、6、7、8、27、28、29、30、31、32、33号线，以中心城为主要服务区域，并延伸至周边卫星城，构成米字放射加环的中心城普线网，其中1、2、3、4号线为中心城放射状线路，5、6号线为联系和服务中心城和天府新城的南北向线路，7号线为环线，8、27、28、29、30、31、32、33号线为中心城切向填充线。

11、14、15、25、26号线，以天府新区为服务区域，并延伸至周边卫星城，与其它线路共同构成天府新区方格网状普线网，26号线为环绕天府新城核心区的环线。

21、22、23号线，以周边卫星城为服务区域，构成卫星城之间的切线方向联系线路。

9、10、12、13、16、17、18、19、20、24、34、35、36、37、38号线、39号（眉山）线、40号（德阳）线为快线，构成贯穿中心、覆盖全局、互联互通的市域快线网。其中9号线为中心城范围内的快线环线，10、13、17号线为中心城至卫星城的快线放射线，16号线为中心城和天府新城双核联系的快线放射线，12、19号线为天府新城核心至周边卫星城、区域中心城、双流机场的快线放射线，18号线为中心城、天府新城联系快线及至成都新机场专线。24号线为龙泉山以东区域串联南北各卫星城、新区、组团的快线，同时具备旅游线路功能。39号（眉山）线为天府新区辐射眉山的快线。40号（德阳）线为成都向北至德阳快线。34、35、36、37、38号线分别与16、17、19、20号线贯通运营。

成灌线、成彭线、成蒲线为既有市域铁路，是中心城与区域中心城、远郊卫星城间市域轨道网的重要组成部分。成灌线、成彭线联系都江堰、彭州，途经郫都区；成蒲线联系蒲江、邛崃、大邑、崇州，途经温江。

简阳线为市域范围内控制线路，串联简阳、新机场周边区域，并与18号线形成换乘，可衔接快线联系成都。

18-1号线（资阳线）为市域范围外控制线路，串联资阳、新机场周边区域，可衔接快线联系成都。

39号（眉山）线延伸线为市域范围外控制线路，串联视高、彭山、眉山、仁寿等区域，可直通39号（眉山）线联系成都。

图1.2-5 2016版远景规划线网方案

1.3建设规划

1.3.1 第一期建设规划及其调整

依据2001版《成都市城市快速轨道交通线网规划》编制的《成都市城市快速轨道交通建设规划（2005—2015）》于2005年8月获得国家批复，也是成都市第一期轨道交通建设规划。规划批复成都市建设1号线一、二期和2号线一期工程。2009年6月26日，依据2005版线网规划编制的《成都市城市快速轨道交通建设规划（2005—2015）调整》获得国家批复，规划新增2号线西延段（犀浦～成灌客运站）和2号线东延段（经干院～龙泉东）、3号线一期（天回镇南～红牌楼南段）、4号线一期（公平～双林路段）。

至此，第一期建设规划及其调整，共批复轨道交通104.1km。

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库成都市城市轨道交通规划情况(2017年)(2)在线全文阅读。