8米小桥现浇板上部施工方案-K112 230剖析(2)

目 录

一、编制依据 ................................................................ 2 二、工程概况 ................................................................ 2 三、施工组织人员配置 ........................................................ 2 四、现浇混凝土板施工方案 .................................................... 2

1现浇面板施工工艺框图 ................................................... 2 2地基处理 ............................................................... 3 3支架安装 ............................................................... 3 4现浇板模板安装 ......................................................... 4 5支架预压、沉降观测及卸载 ............................................... 4 6支架预压应注意事项 ..................................................... 4 7支架力学验算 ........................................................... 5 8底模调整、侧模及挑檐底模安装 ........................................... 7 9钢筋的绑扎 ............................................................. 7 10混凝土浇筑 ............................................................ 8 11混凝土养生 ............................................................ 9 12模板及支架拆除 ........................................................ 9 五、质量保证措施 ............................................................ 9 六、施工安全保证措施 ....................................................... 10 七、文明施工、环境保护措施 ................................................. 13

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省道311线杨树坝至明登段公路工程

1-8m小桥现浇板施工方案

一、编制依据

1、省道311线杨树坝至明登段公路工程施工图纸； 2、招标文件及相关补充技术规范；

3、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定》； 4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）

5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）

二、工程概况

本小桥桩号为K112+230（1-8米），交角75°，下部为桩基、薄壁桥台，上部构造设计采用C40现浇混凝土，现浇板厚50cm，长798cm，顶宽1200cm，底宽1116cm。

本工程现浇梁板支架采用搭设满堂支架作为其支撑架，支架采用外径48mm壁厚3.5mm扣件式钢管支架，支架立杆间距50×60cm，立杆高度超过3m横杆按步120cm进行布置。立杆高度不足3m的扣除顶托及扫地杆高度进行均布，横杆不少于3排。

三、施工组织人员配置

施工负责人：刘明 技术负责人：王德明 现场结构负责人：贺二军 测量员：张永坤 安全员：刘艳斌 质检员：黄浦 架子工：5名 模板工：5名 混凝土工：6名

四、现浇混凝土板施工方案

1、现浇砼板施工工艺框图

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省道311线杨树坝至明登段公路工程

地基处理 不合格返工 支架设计 支架安装 验收 模板安装

底模调整、侧模及挑檐底模安装 支架预压、观测及卸载 不合格返工

钢筋加工及安装 验收

混凝土浇筑

2、地基处理

养生 模板及支架拆除 台身基础内侧采用砂砾料分层碾压回填，回填至铺砌底面，分层碾压厚度不超过15cm。砂砾填筑完成后检测地基承载力，要求不低于200KP（见计算验证数据）。回填料顶面采用15cm厚的C30混凝土垫块作为支架基础，立杆的支垫面积应符合设计要求且不得小于0.15平方米。

3、支架安装

现浇混凝土梁板支架采用扣件式钢管支架，该支架的搭设顺序是：：在已处理好的基

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省道311线杨树坝至明登段公路工程

础上设混凝土垫块—设置立杆底座—装配立杆—继续安设纵横水平杆—安装上托座—设置剪刀撑—调整标高铺设模板。搭设应注意：支架下的钢模板必须与地面接触充分、平稳；立杆可调底座（下托座），通过螺杆上的调节螺母来确保标高一致。各立杆顶端可调托撑（上托座）必须全部顶紧底模；并避免立杆接头处于同一水平面上；各立杆要垂直。

脚手架搭设到顶高程后，采用钢管在纵横桥向沿全高，每4排设置一组双向剪刀撑。斜杆与地面成45-60度，与立杆及横杆采用扣件连接（不少于3个），斜杆下端必须支撑在垫块或垫板上。斜杆的接长采用搭接，搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。

支架验收合格后即进行模板安装。（支架布置示意图见附图）

4、现浇板模板安装

梁板模板采用钢模板，钢模板使用前将表面的锈迹清除干净，模板安装采用吊车起吊就位，安装底模，按照预计的预拱度调整标高。

5、支架预压、沉降观测及卸载

考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性与非弹性变形等因素影响，为消除不均匀沉降，以及非弹性变形，因此对支架进行预压，保证支架具有必须的的刚度和稳定性，足够承受施工过程中可能产生的荷载，同时消除非弹性变形；取得数据，设置施工预拱度。现浇板的支架预压在底模铺设完成之后，采用现浇板100%重量的砂（袋装）荷载进行预压，按50%、75%、100%分别从支座向跨中平衡加载，上载及卸载采用25t吊车配合吊斗进行，自卸汽车运输。

6、支架预压应注意事项

（1）称重预压

①对预压压重应认真称量、计算，对袋装砂的含水量的变化，称量时应对天气情况进行记录，由专人负责。为了保证预压吨位的准确性和加载不发生突变，预压时准备苫布苫盖以避免进行中雨水过大荷载过多。

②在加载过程中，要严格按加载程序、要详细记录加载时间、吨位、位置，测量要全过程跟踪观测。未经观测不能加载下一级荷载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行测量，并对整个模板、支架进行检查。

③观测过程要贯穿于支架预压全过程，在此过程要统一组织，统一指挥。 （2）沉降观测及卸载

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省道311线杨树坝至明登段公路工程

①沉降观测

观测的部位在纵向跨中和1/4跨径处确定3点，横向平均确定5点，共计15点。观测点用钢筋与铁板焊成脚架，上刻标记，预压前准确量出各点高程，预压过程中不得碰撞、移动观测点。

沉降观测采用精密水准仪进行，后视点设在利于观察的墩柱上进行，测量人员要认真做好观测记录：预压前观测值△1；预压至50%荷载值时测量一次，记录观测值，预压至75%荷载值时测量一次，记录观测值，堆载到100%后测量一次，记录观测值，每天上下午各观测一次，记录观测值，待沉降稳定后(连续48小时观测，每8小时观察一次，沉降不超过2mm，每天沉降量小于1mm/d)的观测值△2；卸载后的观测值△3。支架变形分为弹性变形和非弹性变形，非弹性变形为△1-△3，弹性变形为△3-△2，卸载后重新调整高程，用支架弹性变形加上设计图纸提供的设计预拱度即为施工预拱度，用以控制立模标高。

②卸载

沉降稳定预压观测结束后，经监理工程师同意后进行预压卸载，卸载时遵循由跨中向支座处对称卸载。

7、支架力学验算

综合考虑8米现浇板小桥的结构形式所知，半幅梁板所用混凝土为45.54m3，预压面积11.16宽*7.98长=89.06㎡，钢筋混凝土容重26KN/m3，取重力系数g=10N/Kg，则钢筋混凝土重力系数=26/10=2.6t/m3（混凝土重量+配筋重量），按荷载100%计算得知每平米自重荷载为45.54*2.6/89.06=1.329T（未扣除挑檐及台帽支撑部分梁体重量）。 （1）支架布置以50×60cm布置考虑

则单位面积承重为：q1=1329*10*1=13.29（KN/㎡） 由于钢管布置为50cm×60cm，则

单根承载力为：q1=13.29KN/㎡×0.5×0.6=3.987（KN/根）

（2）底模构造荷载 取q2=5KN/㎡

（3）扣件式钢管支架自重(按3.8 m 高度计算)

a、立杆自重（参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》附录B，采用Ф48×3.5mm钢管单位重量为38.4N/m）

q31=0.0384KN/m×3.8m=0.146（KN/根）

b、可调托座

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