深圳地铁7号线站后工程策划2014.2.15 - 图文(4)

房间名称 车控室 站长室 站务室 警务室 会议室 车站备品库 男女更衣室 休息室 AFC票务室 公共区与设备区之间的通道 综合维修室 清扫工具间 垃圾间 车站计算机房 乘务员休息室 员工卫生间 公共卫生间 运管办值班室 乘务员卫生间 乘务清洁用房 弱电系统值班室 通信设备室 警用通信设备室 公众通信机房 信号设备室 信号值班室 党政通信设备室 弱电电缆井 屏蔽门控制室 AFC设备室 空调机房 隧道风机房 新风道 排风室 新风室 冷水机房 环控电控室 污水泵房 废水泵房 气瓶间 整流变压器室 16

门窗设置 防火门 防火窗 防护门 防护门 防火门 防护门 防护门 防护门 防护门 防火门 防护门 防护门 防火门 防火门 防护门 防护门 防护门 防火门 防护门 防护门 防火门 防火门 防火门 防火门 防火门 防火门 防火门 防火门 防火门 防火门 密闭门 密闭门 密闭门 密闭门 防火门 防火门 防火门 防火门 防火门 防火门 功能类别 管理 管理 管理 管理 管理 管理 管理 管理 管理 管理 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 备注 防火门 +防盗门 管理 配置五金配件（锁具、闭门器、铰链、拉手等） 防火门、密闭门 设备 房间名称 35KV开关柜室 1500V直流开关柜室 0.4KV开关柜室 控制室 检修室 储藏室 强电电缆井 直流线电缆井 低压电缆井 跟随变电所 照明配电室 蓄电池室 工务用房 电扶梯三角机房 隧道联络通道门 门窗设置 防火门 防火门 防火门 防火门 防火门 防护门 防火门 防火门 防火门 防火门 防火门 防火门 防护门 防护门 防火门 功能类别 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 备注

6）卫生间装修和洁具安装，包括车站公共卫生间和员工卫生间装修和卫生洁具安装。

7）车站出入口上盖钢化玻璃雨棚及屋顶材料安装。 8）风亭百叶安装，包括室外新风亭和排风亭百叶安装。 9）不锈钢栏杆及楼梯扶手安装，包括车站付费区和非付费区间隔的不锈钢栏杆安装，楼扶梯扶手安装、扶梯栏杆安装等。 10）钢化玻璃安装，包括车站付费区和非付费区间隔钢化玻璃安装。

11）车站公共区挡烟垂壁安装。 12）防火胶泥与防火封堵施工。

13）非BT工程如电扶梯、垂直电梯、屏蔽门、自动售检票、广告灯箱、导向标识等安装接口的装修装饰与配合施工。 14）其它装饰装修材料的安装。

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3、系统设备工程

系统设备工程包括7号线全线车站及区间、车辆段、停车场、NOCC、体育北主变电站通信、信号、供电、接触网、设备监控、消防系统等设备安装工程。

3.1通信系统 （1）通信系统概述

通信系统由专用通信系统、公众通信系统、警用通信系统组成。 专用通信系统：

专用通信系统包括传输系统（含专网、公网）、公务电话系统、专用调度电话系统、广播系统、时钟系统、集中告警系统、不间断电源系统和录音系统、专用无线通信系统等，各子系统既各自独立，又相互联通，共同构成完整、先进的通信网络。

传输网络应能传输地铁运营、管理所需要的语音、文字、数据、图像等信息，构成光纤自愈环路，主要信道采用一主一备方式。

公务电话系统采用软交换设备，具有各种用户及中继接口。 专用调度电话系统实现OCC调度员与车站值班员、DCC值班员、维修调度人员等的直接通话。为控制中心调度员，车辆段、车站的值班员组织指挥行车、运营管理及确保行车安全提供有效的通信手段。

广播系统采用车站值班员、中心调度员两级广播，分区设置扬声器的方式进行组网，在系统中设置相应优先权。

时钟系统为地铁所有设备系统提供统一时间标准，主要由中心母钟，车站二级母钟及子钟等设备组成。

不间断电源系统（弱电UPS电源系统）承担专用通信系统、综

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合监控系统、综合安防系统、AFC系统及PIS系统等弱电设备的供电。

录音系统对公务电话、专用调度电话和广播系统的重要业务通话进行实时录音。

集中告警系统将通信所有子系统(包括专用无线通信系统)的告警信息及主要状态汇总在同一告警平台显示,同时向综合监控系统发送信息。

专用无线通信系统采用数字集群技术进行组网, 为地铁内部固定人员（如中心操作员、车站值班员等）与流动人员（如司机、运营人员、流动工作人员等）之间，提供安全、稳定、高效的语音通信服务和数据通信服务，如日常维修的维修调度无线通信，紧急情况下防灾调度无线通信以及必要的站务无线通信等。给列车调度、维修调度、防灾环控调度、车辆段调度等提供无线通信保障。

公众通信系统：

公众通信是公众通信网（中国移动、联通、电信等）在轨道交通特殊空间范围的延伸，主要解决乘客的移动通信在地下范围的正常使用。公众通信系统主要包括传输系统、移动电话引入系统。

传输子系统提供各移动通信运营商的移动电话引入和系统网络管理所需的各类通道，预留可能引入的各种数据通道接入条件。

移动通信引入子系统将地面公众移动信号引入地下空间，主要用于满足移动运营商公共无线信号在地铁内的延伸和覆盖，解决地下车站站台层，站厅层，商业层等公共区域和地下隧道区间的无线信号覆盖，为用户提供优质的移动通信服务。

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警用通信系统：

深圳地铁治安管理机构由市公安局、公交分局、地铁治安巡逻大队（派出所）、地铁车站四级管理体系构成，受市公安局的统一指挥管理。为地铁公安人员维护地铁正常运营管理秩序，提高地铁治安水平，保证地铁列车安全正点运送旅客提供一个安全、可靠灵活的现代化通信手段。

警用通信系统由有线通信系统、无线通信系统、信息网络系统构成，满足地铁公安的信息联络需求，为地铁治安管理提供安全、可靠灵活的现代化通信手段。7号线警用通信系统与既有1、2、3、4、5号线警用通信系统以及深圳市地面警用通信网络的互联互通要求，纳入市公安局和地铁治安大队的统一管理，并且必须满足公安系统的保密要求，警用网络与地铁运营网络物理隔离。

（2）通信系统工程范围

专用通信系统安装工程范围包括全线28个车站（其中车公庙站和红岭北站仅含分设系统的安装，合设系统分别由11号线和9号线安装）及其区间、车辆段/停车场、NOCC、体育北主变电所的专用通信系统设备安装。

公众通信系统安装工程范围包括全线26个车站（不含车公庙站、红岭北站、）及其区间、车辆段/停车场的公众通信系统设备安装。

警用通信系统安装工程范围包括全线26个车站（不含车公庙站、红岭北站、）及其区间、车辆段/停车场、安装市公安局、治安大队（地铁分局）、治安中队（派出所）的警用通信系统设备安装。

（3）通信系统安装工程主要内容

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