汽车转向盘摆正故障分析(完成版的论文)(4)

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9）转向机主、从动部分晴合间隙或轴承间隙太大； 10）转向机垂臂与其轴配合松旷； 11）纵、横拉杆球头连接松旷；

12）转向节与主销配合松旷或转向节与前梁拳形部沿主销轴线方向配合松旷； 13）前轮轮毂轴承松旷；

14）转向机在车架上的连接松动；

15）前悬挂减振器失效或左、有两边减振器效能不一；

16）左、右两架前悬挂高度或刚度（钢板弹簧表现在厚度、长度、片数、弧高或新旧程度等方面）不一；

17）前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松旷；

18）道路不平度太大，路面对车轮的冲击频率与前梁角振动的固有频率一致时，在陀螺仪效应的影响下，引起前轮摆头。

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4 转向系统养护

现代中高级轿车和重型汽车普遍采用动力转向系统，不仅大大改善了汽车操纵轻便性，还提高了汽车行驶安全性。动力转向系统是在机械转向系的基础上加设一套依靠发动机输出动力的转向加力装置而形成的。目前轿车普遍采用齿轮条式动力转向机构。这种转向器结构简单、操纵灵敏性高、转向操纵轻便，而且由于转向器完全封闭的，平时不需检查调整。动力转向系统的养护主要是：

4.1 定期检查储液缺罐内动力转向液液面高度

热态时(约66摄氏度，用手摸感觉烫手)，其液面高度必须在HOT(热)和COLD(冷)标记之间。如果是冷态(约为21摄氏度)，则液面高度必须在ADD(加)和CLOD(冷)标记之间。如果液面高度不符合要求，必须加注DEXRON2型动力转向液(液力传动油)。

4.2 动力转向系的清洗、换油与保护

动力转向系的清洗、换油与保护应在有动力转向换油的设备的汽车养护中心进行，使用专用设备，用动力转向系统强力清洗剂首先换出动力转向系统中的旧油，然后用清洗剂清洗动力转向系统，最后用新油(加动力转向保护剂)再次换出动力转向清洗剂，直至换油结束。动力转向系的清洗、换油与保护作业通常应行驶5万km进行一次。这样能确保动力转向系工作更安全更可靠，避免出现早期损坏，延长使用寿命。

4.3 案列

4.3.1 案例1

故障现象：一辆速腾1.6手动挡汽车在时速达到120公里时方向盘轻微抖动。

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故障诊断与排除：首先询问车主在车速在120公里以上或以下时方向盘是否抖动，如果汽车在时速超120公里或低于120公里时方向盘比较平稳，则是由于前轮动不平衡引起的，由于方向盘是轻抖动，所以不平衡量也不大，精度要求比较高，建议车主到4S店做车轮动平衡或到专业做车轮动平衡的地方去做。如果方向盘随着车速的提高抖动的越来越厉害，并且整个车也跟着抖动起来，首先要看该车前轮是否变形，轮胎磨损情况，一般更换轮胎就会得到解决问题。对于后驱动的汽车，传动轴十字轴有矿量也是主要原因之一。 4.3.2 案例2

故障现象：一辆本田CRV，在行驶到4万到5万公里时，出现刹车方向盘抖动 故障诊断与除对于4万到5万公里的汽车，在刹车时方向盘抖动的原因有刹车盘于刹车片之间摩擦的不平刹；车盘锈蚀部分被摩擦后不平；刹车盘高温时遇水变形；刹车盘材质软；刹车与刹车片之间有小石子进入导致刹车盘磨损不平。对于这种现象，车主可以到4S店做光盘处理或直接更换刹车盘。 4.3.3 案例3

故障现象：汽车行驶时速在80公里至90公里之间时，出现方向盘抖动现象，时速超过90公里则恢复正常。出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的，须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形应更换。 4.3.4 案例4

故障现象：行驶在平坦路面上车辆正常，但遇到坑洼的路面时，方向盘会出现抖动。这是由于汽车在行驶时，因拉杆球头磨损松动或接头处胶套脱落，还有轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查，更换损坏部件。 4.3.5 案例5

故障现象：车辆时速在30至40公里时，车身有晃动感，如坐船的感觉。出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的，更换轮胎即可。

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总结

随着社会的快速发展，汽车产业也在飞速发展，但在其发展的同时也带来许许多多的问题。本文主要阐述汽车转向盘摆振故障所引起的问题以及解决的办法，通过各种方法减少汽车带给人们的烦恼，使汽车更加安全，更加环保，节能。在本次论文中首先通过对汽车转向系和转向盘的发展历程做一个介绍，在对汽车摆振故障的存在有哪些，并对其分析原因，通过分析找出问题之根本，从而找出解决办法。使汽车的使用者们能够更好的了解汽车摆振故障所在原因，对汽车的使用安全性更加具有保障。再是对汽车转向系的维护，可以使其减少汽车的摆振故障的发生。然后通过对案列的进行分析让大家更加了解现实中遇到的情况去怎样解决。本文通过电子对电子助力转向技术发展对其提出了电子助力转向发展趋势，并对其应该向其发展的方向。它的性能更加完善，它的性价比将会去适合大流人群。转向的控制将会更轻便，使人们更好的驾驶。使汽车的动态性和稳定性得到提高，驾驶的更加舒适。它将获得较好的路感，抑制路面的干扰，减少传感的噪声。它的助力电机功率密度和效率较高，性能价比也会使大家乐于接受。因此随着社会的发展电子助力转向必将面向广大人群，将促进汽车市场的发展。

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致谢

经过这半年左右时间的努力,毕业论文终于完成了。这段时间通过这次毕业论文对三年所学的知识得到全面的巩固,由于本人知识有限在撰写期间难免会遇到种种困难,但是通过自己的努力、老师的辛勤指导和同学的热心帮助最后还是顺利地完成了!

在这里我要感谢所有帮助过我的人。首先我要感谢我的辅导员,他在我平时的学习生活中都给了我很大的帮助,遇到不懂的问题他都会耐心地指导我、帮助我。

还有要特别感谢我的指导老师黄伟老师,他平时工作繁忙,但在我毕业论文的每个阶段,从毕业论文的选题、资料的查询、草案的确定和修改、定期的检查到最后的详细设计都给了我莫大的帮助。期间我的设计有错误他会纠正每一个错误.他严谨的工作态度是我的榜样,他对工作认真负责,一丝不苟,他的敬业精神值得我们每个人去学习!

大学三年期间还得到了很多老师的帮助,在此我也要特别感谢他们,没有他们热心的指导我的知识也不可能那么全面,毕业论文也不可能顺利完成。

在此我也要特别感谢一下我的父母,是他们给了我一切.是他们在一直支持着我,不管是在精神上还是物质上都给予了很多.他们的一言一行一直激励着我要做一个诚实善良认真负责的人。

最后还要感谢一下所有帮助过我的同学,是他们让我感受到了和谐的学习和生活环境,让我在这三年里对这所学校留下了美好回忆!

岁月匆匆,我即将离开学校,是黄冈职业技术学院培养了我,我将以更加出色的表现投入到以后的工作学习中去。

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