货代报告(终稿)(3)

21.49%。如图所示，不包括也有一些企业同时拥有二种以上手段。

信息化水平60.00P.00@.000.00 .00.00%0.00%占比企业网站48.76%货源信息发布18.18%其他35.54%无任何信息系统21.49%

其中建立企业网站比例最高的在苏州市区货代公司中，有86%的企业已设立自己的网站；比例最低的是张家港货代公司，没有一家企业已设立。

已设立企业货源信息系统比例最高是相城货代公司，有75%的企业已设立；比例最低的是太仓和张家港的货代公司，没有一家企业已设立。

在企业拥有其它信息化手段方面：比例由高至低为：张家港货代公司中，有94%的企业；相城50%；吴江38%；太仓33%；常熟31；昆山24%；吴中区11%；苏州市区，没有企业拥有；

全市没有建立任何一种信息化手段的货代公司占21.49%；使用信息化手段最多的形式是企业网站，但占总数低于50%。 5、分支机构

昆山、太仓、吴江、张家港、相城货代公司中，均没有企业有分

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支机构；常熟、苏州市区和吴中区都有其它分支机构，比例从8%至14%不等。

二、货运代理企业基本经营情况 （一）代理收入、利润

货代公司年代理收入在0-20万的占12.79%；20-50万的占5.81%；50-100万的占29.07%；100-500万的占26.75%；500-1000万的占5.81%；1000万以上的占19.77%。货代公司年代理收入少于500万元的公司占总数61.63%，如图所示

年收入占比35.000.00%.00 .00.00.00%5.00%0.00%占比0-20万12.79 -50万5.81P-100万29.070-500万26.75P0-1000万5.8100万以上19.77%

货代公司年代理利润在0-20万的占60.71%；20-50万的占13.1%;50-100万的占5.95%；100-500万的占4.76%；500-1000万的占1.19%；1000万以上的占14.29%。货代公司年代理利润少于50万元的公司占总数73.81%。如图所示：

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利润占比分布70.00`.00P.00@.000.00 .00.00%0.00%占比0-20万60.71 -50万13.10P-100万5.950-500万4.76P0-1000万1.1900万以上14.29%

平均公司利润/收入为25.95%；平均公司利润/成本为71.98%。 （二）货种结构及其流向 1、货种结构

各公司主要货物代理运输的种类及比重为：01电子通讯产品占39.0695%；02石油及制品占0.0006%；03农副产品、食品及饮品占1.8738%；04矿石、矿建材料占0.1296%；05医药、化工产品占0.2294%；06塑料橡胶产品占9.9919%；07木制品及家具占0.15%；08纺织原料及制品占8.6954%；09煤炭占0.0006%；10木浆及纸制品占0.7831%；11金属及金属制品占1.5596%；12机械、精工产品占33.298%；13运输设备及其零部件占2.3765%；14其它占1.8421%，如图所示：

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货物代理运输的种类最多的是机械设备和电子通讯产品，共占总数超过72.37%。 2、货物流向

各公司货物代理运输的主要流向及比重依次为：苏州大市范围占15.002%；苏州至上海占12.07%；苏州至华北地区占8.83%；苏州至华东其它地区占8.755%；苏州至华南地区占5.805%；苏州至浙江占2.753%，如图所示

运输货物主要流向及比例16.000.000.000.000%8.000%6.000%4.000%2.000%0.000%占比苏州大市15.002%苏州至上海12.070%苏州至华北8.830%苏州至华东8.755%苏州至华南5.805%苏州至浙江2.753%

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货物代理运输的流向运往苏州大市和上海、华东、华北的合占超过45%。 （三）年货物代理运输量

被调查企业年集装箱总货物代理运输量为177.65万TEU箱，公司平均1.4443万箱，苏州市年集装箱总货物代理运输量为2166.4万箱。被调查企业年总货物代理运输量为1181.2310万吨，公司平均9.6035万吨，苏州市年总货物代理运输量为14405.256万吨。 三、车源选择方式

货代公司在车源选择方式中，各占的比例为电话调车占81.19%;网上调车占19.8%；回程配货占52.48%；转包占19.8%；其它占14.85%，如图所示：

车源选择方式90.00?.00p.00`.00P.00@.000.00 .00.00%0.00%占比电话调车81.19%网上调车19.80%回程配货52.48%转包19.80%其他14.85%

四、公司认为存在的主要问题

调查中公司认为行业诚信体系建设不成熟，运输风险较大的占31.68%；认为信息不对称，找车找货难度较大的占20.79%；认为自身服务能力有限，无法密切贴合货主需求的占21.78%；认为同质竞争激

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