B、右边 C、不偏
194、参考图8.13，A类飞机做基线转弯，保持航向250，RMI针尾指253，说明飞机偏在背台边的 A、右边 B、左边 C、不偏
195、参考图8.13，公布的基线转弯是
A、场压高为600米的平飞转弯 B、标准气压高为600米的平飞转弯 C、转弯结束高度为600米的下降转弯 196、参考图8.13，飞机切入下滑道高度是 A、场压高600米 B、场压高400米 C、场压高479米
197、参考图8.13，飞机切航向道的高度是多少 A、场压高400米 B、场压高479米 C、场压高600米
198、参考图8.13，ILS进近，当GP不工作时，复飞点规定在 A、LMM台上空 B、LOM台上空 C、DME台上空
199、参考图8.13，复飞点到跑道并没有的距离为 A、1KM B、1.05KM C、4.7KM
200、参考图8.13，ILS进近A类飞机的决断高度是场压高 A、190米
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B、100米 C、60米
201、参考图8.13，ILS进近，当GP不工作时，B类飞机的最低下降高度为场压高
A、110米 B、100米 C、60米
202、参考图8.13，飞机DME显示为3NM时，飞机高度为300米，这时飞机偏在下滑道的
A、上面 B、下面 C、不偏
203、参考图8.13，飞机在五边保持地速为150KM/h沿下滑道下降，这时飞机应保持的下降率为 A、2.2米/秒 B、2.9米/秒 C、3.6米/秒
204、参考图8.14，飞机向03跑道进近的跑道入口标高是 A、1895 B、1891 C、1709
205、参考图8.14，等待定位点是一个 A、地标 B、城镇 C、VOR/DME台
206、参考图8.14，等待航线的等待边时间是 A、1.5 分钟 B、1分钟 C、0.5分钟
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207、参考图8.14，飞机过VOR/DME台后进行背后飞行，其所在的VOR径向方位是
A、209 B、029 C、011
208、参考图8.14，飞机过VOR/DME台背台飞行至DME，11.4位置的高度是 A、场压高2900米 B、修正海压2900米 C、标准气压高2900米
209、参考图8.14，飞机转弯至五边改出高度为 A、场压高2900米 B、修正海压2900米 C、标准气压高2900米
210、参考图8.14，飞机转弯改出后什么位置转入五边下滑 A、DME11.4 B、DEM9.0 C、DME5.5
211、参考图8.14，复飞点位置在 A、DME5.5 B、DME3.2 C、DME2.5
212、参考图8.14，飞机在五边下降时所在的VOR径向方位是 A、011 B、033 C、191
213、参考图8.14，当飞机沿五边下降至DME2.5之前已能目视跑道建立目视参考，这时应
A、改平至DME2.5复飞 B、改平至DME2.5转入下降
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C、转入目视继续下降着陆 214、参考图8.14，复飞转弯为 A、左转 B、右转 C、先左后右
215、参考图8.14，复飞转弯时机是 A、2.70DME(400)以上 B、2.70DME（334）以上 C、2.5DME（400）以上
216、参考图8.15，23号跑道入口标高是 A、17.6米 B、12.2米 C、20米
217、参考图8.15，飞机做等待程序的最低等待高度为 A、场压高900米 B、场压高1500米 C、场压高700米
218、参考图8.15，C类飞机做修正角程序出航时间为 A、2分钟 B、2.5分钟 C、1.5分钟
219、参考图8.15，A类飞机做基线转弯的背台航迹为 A、055 B、033 C、027
220、参考图8.15，B类飞机做基线转弯的出航时间为 A、1分钟 B、１.5分钟 C、2分钟
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221、参考图8.15，A类飞机做基线转弯，保持航向为30，ADF指示为180，说明飞机偏在背台航迹的 A、左边 B、右边 C、不偏
222、参考图8.15，B类飞机的基线转弯，保持航向为32，RMI方位指针尾部指示36，说明飞机偏在背台航迹的 A、左边 B、右边 C、不偏
223、参考图8.15，飞机高度（900）米在K145处转入下滑，这时ADF应指示（无风情况） A、0 B、270 C、90
224、参考图8.15，复飞点在 A、南近台上空 B、北近台上空 C、杏林NDB台上空
225、参考图8.15，复飞转弯开始位置在 A、WF353 B、W095 C、K223
226、参考图8.16，直角和基线转弯都是在什么台上 A、南近台 B、南远台 C、南超远台
227、参考图8.16，A类飞机做基线转弯的背台航迹是 A、133
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