电大土木工程毕业论文(4)

xxx大学毕业设计（论文） 绪论

四是没有一个完整的执行体系。各个环节不能很好的衔接，设计、生产、销售、安装各环节存在这断层，成本的浪费和内耗加大了企业的负担。

而我们企业经过长时间的摸索，不仅在设计理论上有创新，而且在机器设备制造上是前所未有的突破，已经掌握了实现这一目标的核心技术。因此，在装饰件的品种种类、花色上实现机器生产的全面性突破。

4 成熟期 “室内装饰工厂化”发展到这一阶段，顾客可以任意挑选自己喜欢的产品，装修就变的非常轻松，就像现在买成套家电一样，随时买随时按装。 室内装饰工厂化的现状

“室内装饰工厂化”作为业界未来的发展方向已经被确立，这一新的模式正被越来越多的人所认可，其发展正走向成熟。

现在，我们已经总结出一套切实可行的设计理论，设计并发明生产了一些适合行业特点的机器设备，再加上同一水平的竞争对手少，企业进入快速发展的时期。片面发展的企业因产品的同质化日趋严重，水平相近的对手越来越多，生产和销售压力越来越大，以及影响发展的三大瓶颈，企业的生存环境不容乐观。

1.3.2 国外研究现状

基于高速铁路的不断发展和运输市场客运需求不断变化，国外学者一直在探究先进的高速铁路旅客列车运输组织、客运产品（包括列车开行方案、列车运行图和客票）设计及优化理论，以使高速铁路更好地为旅客服务，创造良好的综合效益。日本、法国、德国等发达国际在旅客列车运输组织、行车组织和列车开行方案方面已经取得较为成熟的经验。国外高速铁路广泛采用周期性列车开行方案和运行图，其主要优点是便于旅客对列车时刻表的记忆，对不同列车换乘的优化设计增加旅客乘车的便捷性；从运营者的角度，周期性列车开行方案和运行图易于管理，并能带动售票方式、车站工作组织的变化。

在高速铁路的发展中，各国国情不同，列车开行方案有各自的特点。日本、法国为高速专用型，德国、意大利为客货混行型，因而编制的开行方案也有所区别。日本采用适合规格化运行图的列车开行方案，德国则编制适合分时运行图的列车开行方案。

发达国家和地区对客车开行方案的成本、收益和数学描述等方面的研究相对深入一些，文献[10]研究了网络条件下多种列车组合情形，讨论了具有周期时刻表的开行方案优化问题。文献[11]采用模糊数学规划来研究台湾高速铁路列车开行方案，建立了单条铁路线上城际高速铁路旅客列车开行方案的多目标优化模型，目标函数包括经营者的总体运

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营成本最少和旅客总旅行时间最少两个方面，由于路网规模小、客流密度大，其开行方案具有公交化运营模式的特点。

1.3.3 小结

目前，我国建筑装饰工程施工技术相对比较滞后，主要体现在：通过管理目标、难点与重点的工程实施、工程质量管理措施、以及新工艺的应用与创新。

如何解决这些问题，从而加快我国建筑装饰工程工厂化施工技术发展，以满足现代经济文明发展的需求，将在接下来坐以分析。

1.4 研究内容

根据国内外建筑装饰工程施工技术现状及存在问题，本研究将重点研究以下内容： 1.管理目标

列举目前状况下，建筑装饰工程将要达到的新时代的质量目标要求、工期目标要求、安全管理目标要求。明确建筑装饰工程施工技术将要重点解决什么样的问题，以达到这个目标。

2.工程实施的难点与重点

列举工程实际操作过程中遇到的重点、难点工程：双曲弧面铝单板吊顶；大规格、异形墙面木挂板；非常规干挂石材墙面；超大、重型铰链平开木质防火门；北门厅轻钢龙骨异形埃特板吊顶；池座钢架基层；自动扶梯贯穿四层的梁、柱、墙石材干挂及收口。介绍工厂化施工作业中的具体的、详尽的施工作业办法。 3.工程质量管理措施

针对工程管理目标，论述：为达到既定工程质量目标，应采取的较先进的管理办法和管理措施。

4.工程技术应用及创新

结合实践总结建筑装饰工程工厂化施工作业过程的新应用，先进技术。以更好的促进建筑装饰工程工厂化施工的进程。

1.5 研究思路与论文结构

本研究的研究路线如图1-1所示。

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路网结构分析规划年日均客流卧铺动车组客流坐席动车组客流客流分析中速动车组客流运营时间高速动车组客流高峰小时客流波动系数β规划年高峰小时中速客流规划年高峰小时高速客流上座率α高峰小时周期性初始开行方案合理到发时间周期性开行方案编制周期性开行方案日输送客流高峰小时时段非周期性客流卧铺动车组开行方案非周期性开行方案周期性开行方案开行方案评价周期性开行方案评价否能否满足评价指标能评价指标

图1-1 研究路线图

注：由于本研究涉及整个路网，工作量大，考虑因素多，研究内容复杂，重点考虑了高速列车的周期性开行方案，图中虚线部分表示在本论文中没做。

根据以上研究思路，本论文共分为六章。

第一章简要介绍选题背景、选题目的和意义、国内外的研究现状、论文的研究思路和方法。第二章分析了我国客运专线、城际客运系统、提速干线的建设情况，绘制了路网结构图，并建立相关数据库；根据既有线某年的客票数据、结合设计院提供的部分规划年的预测客流，预测了规划年路网各区段的客流量，并运用logit模型将客流划分为高

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速客流、中速客流、卧铺动车组客流。第三章从周期性客流与非周期性客流角度分析了客运专线的客流组织模式，对影响客运专线客车开行方案的主要因素进行了详细论述，并计算了高峰小时高速列车吸引的客流。第四章介绍了周期性开行方案设计原理，根据分级节点系统、规划年区段客流密度编制了高速列车周期性开行方案。第五章设计评价指标体系，并对周期性开行方案进行评价指标的计算。第六章对全文做了总结，并提出了本论文有待进一步研究的问题。

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2 管理目标

2.1 质量目标

依据《建筑装饰装修工程施工质量验收规范（GB50210-2001）》中各项竣工验收一次性合

格 率达到100%，确保本工程最终获得“鲁班奖”。

2.2质量目标

工期超常，工作量巨大；现场具备开工条件的时间为 2011年7月15日，业主要求2011年11月底全面完工(2012年元月12日xxx两会在此召开)。定额工期225天，有效施工时间只有139 天，还要经历雨期和大量土建、机电施工交叉，在这么短的时间内必须要完成巨大的工作量（约1.4亿造价）。

2.3 安全目标

本项目全部为高空大跨度作业，各施工工专业立体交叉复杂，现场施工人员多

（高峰期587人/天），因此存在安全隐患较多。

3 工重点与难点 3.1双曲弧面铝单板吊顶

根据设计要求2000人会议厅吊顶铝单板为扇形双曲弧面，吊顶面积共计2990㎡，

施工高度为23m，每块双曲弧铝单板大小尺寸都不相同，并且加工要求弧长、弦长、弦高、对角线长度误差控制在±0.5mm范围内，板面下≤2mm才能确保质量。双曲弧

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