芜湖市规划管理技术规定(4)

13.1.1 城市地下空间利用应与地上建筑及城市空间相结合，统一规划，科学协调地上及地下空间的承载、震动、污染及噪音等问题，避免对既有设施造成损害，预留与未来设施连接的可能性，满足人防、消防及防灾规范要求。

13.1.2 城市地下空间利用应遵循分层分区、综合利用、公共优先以及分期建设的原则。

13.1.3 城市地下空间利用应考虑对空间资源的保护，应在浅层空间得到充分利用的基础上再向深层空间发展。

13.1.4 人员活动频繁的地下空间应满足空间使用的安全、便利、舒适及健康等方面的要求，配置相应的治安、环卫、安全、通信及服务等设施，设置符合人的行为习惯的引导标志以及供残疾人使用的通道。

13.1.5 地下设施出入口的数量及位置必须满足安全和防灾的规范要求，地下设施露出地面的建筑物或构筑物应与城市地面环境相协调。

13.2 人行地道

13.2.1 人行地道应纳入整体交通系统，宜连接附近主要交通站点。

13.2.2 人行地道的长度、防灾疏散空间、直通地面的出入口等要符合相关规定的要求。

13.3 地下公共停车库

13.3.1 地下公共停车库的建设应考虑城市动态交通、静态交通的衔接协调以及个体交通工具与公共交通工具的换乘与衔接。地下停车库宜与其他地下空间设施整合建设，并与相邻地下停车库相互连通。

13.3.2 地下公共停车库应方便出入并设置明显的导向标识，应采取必要措施，满足安全、舒适、通风、防火、防护设施以及降低噪音的要求。

第三部分 道路交通及其他基础设施

14 道路交通设施

14.1 城市道路

14.1.1 城市道路包括快速路、主干路、次干路和支路。

14.1.2 城市道路及广场用地面积宜占城市建设用地面积的8%～15%。计算道路面积时，道路两侧绿化带及道路内宽度在8米以上的道路绿化用地不计入在内。

14.2 公共交通设施

14.2.1 城市公共交通设施包括公交首末站、枢纽站、港湾式停靠站和综合车场等。

14.2.2 公交场站规划面积标准宜符合表14.2.2的规定。

公交场站规划面积标准 表14.2.2

场站类型 规划面积标准（M2/标准车） 首末站（枢纽站） 80～120 综合车场及调度中心 70～110

14.3 停车场（库）

14.3.1 停车场可分为机动车停车场（库）（城市公共停车场和配建停车场）和非机动车停车场（库）。

14.3.2 社会停车场（库）选址应当符合下列规定： （一）应当结合枢纽点和公共交通站点布局；

（二）客运枢纽、机场、港口、文体设施、商店、宾馆饭店、公园、娱乐场所等大型公共建筑和设施附近，应当根据需求设置；

14.3.3 城市机动车停车场应以配建停车场为主，公共停车场为辅。

14.3.4 机动车公共停车场应以路外停车场为主。路外公共停车场宜靠近相关的主体建筑或设施设置。

14.3.5 路内公共停车场是路外停车设施的补充。路内停车位不得阻碍道路交通，不得影响路外停车设施的有效利用。

14.3.6 物流园区、仓储区、工业区及专业批发市场等地应设置货运公共停车场。

14.3.7 公交调、停车场按照公交规划配置。

14.3.8 道路外的公共停车场可以采用地面、地下、立体停车等形式，鼓励采用地下停车和立体停车。

14.3.9 机动车停车场出入口的设置应当符合下列规定： 14.3.9.1 出入口应符合行车视距的要求，并应设右转出入车道。 14.3.9.2 出入口应距离交叉口、桥隧坡道起止线50米以远。

14.3.9.3 少于50个停车位的停车场，可设一个出入口，其宽度一般应当采用双车道；50至300个停车位的停车场，应设两个出入口；大于300 个停车位的停车场，出口和入口应分开设置，两个出入口之间的距离应 大于20米。

14.3.9.4 停车场出入口应当设置缓冲区，起坡道和闸机不得占压道路红线和建筑退让范围。

14.3.10 新建、改建、扩建各类建筑及居住区，必须配置相应的停车位。建设项目配建停车场（库）的停车泊位指标，按照表14.3.11.1有关停车场（库）配建标准确定

14.3.11 停车场配建标准

14.3.11.1 配建停车场（库）的停车位指标宜符合表14.3.11.1的规定。

芜湖市城市建筑物配建停车场配建标准 表14.3.11.1

建筑类型 计算单位 机动车 非机动车 建筑面积≥200m2或别墅 2.0 / 140m2≤建筑面积＜200m2 1.5 1.0 住宅 90 m2≤建筑面积＜140m2 车位/户 1.0 1.5 70 m2≤建筑面积＜90m2 0.6 1.5 建筑面积<70m2 0.4 2.0 机关行政办公 0.8 3.0 外贸、金融、合资企业及高层办车位/100m2建筑办公 0.6 2.0 公楼 面积 普通办公楼 0.4 3.0 四星以上宾馆 0.6 1.0 车位/客房 0.4 1.0 宾馆、餐宾馆 三星宾馆 饮娱乐设三星以下宾馆 0.3 1.0 施 车位/100m2建筑餐饮娱乐设施 1.5～2.0 3.0～5.0 面积 4.0 20 体育大型体育场馆 车位/百座 场馆 中小型体育场馆 2.0 30 文体 影剧院 车位/百座 3.0 25 场所 图书馆、博物馆、会展中心、文车位/100m2建筑0.5～1.0 4 化宫 面积 车位/100m2建筑医院 0.6～1.0 5 面积 商业场所 0.5～0.8 10 车位/100m2建筑商业 农贸市场 0.3 10 面积 专业交易市场 0.6 8 车位/100m2建筑厂房 0.2 职工人数 面积 工业 80％计算 仓储 车位/1000m2建筑0.3 游览 场所 学校 城市公园 旅游区、度假区 大中专院校 中学 小学、幼儿园 面积 车位/100m2游览面积 车位/百师生 0.03 0.06 4.0 0.4 0.4 0.1 0.03 40 70 15

15 市政公用设施

15.1 给水工程

15.1.1 生活饮用水源的水质和卫生防护，必须符合现行的《生活饮用水水源水质标准》（CJ3020－93）的要求。用水量预测应符合国家有关规范的要求。 15.1.2 给水工程设施不得在易发生滑坡、泥石流、塌陷等区域以及蓄洪区、滞洪区、内涝低洼区域设置。

地表水取水构筑物应当在河岸以及河床稳定的地段设置。 给水工程设施的防洪、排涝等级不得低于本市相应的设防等级。

15.1.3 水厂、加压泵站用地应当按照规划期给水量确定。用地周围应当设置宽度不小于10米的绿化防护带。水厂的绿化防护带内不得敷设污水干管。 15.1.4 城市道路消火栓应当在人行道上设置，间距不大于120米，交叉路口一般应当设有消火栓。道路宽度超过60米的，应当在道路两侧设置消火栓。消火栓距车行道距离不大于2米。

15.2 排水工程

15.2.1 排水体制：城市排水应采用分流制。对于已形成合流制的建成区，应进行合流截流制改造，并结合规划逐步改造成分流制。 污水量、雨水量预测应符合国家有关规范的要求。

15.2.2 污水系统应当根据城市规划布局，结合竖向规划和道路布局、坡向，以及污水受纳水体和污水处理厂位置，进行系统划分和布局。

15.2.3 雨水系统应当与河道排涝系统统一规划，根据地形条件,利用自然水面的调蓄排涝功能，合理布置，就近排放。

15.2.4 污水处理厂必须采取除臭措施，污水处理厂周围应当设置宽度不小于10米的绿化防护带。

15.3 电力工程

15.3.1 城市发电厂、变电站的选址应符合城市规划要求，并符合相关设计规 程，其设施用地应纳入各阶段城市规划，统筹安排。

15.3.2 变电站的用地按终期规模规划，变电站应采用先进技术设备，尽量节约建设用地，其建筑形式应与周围环境协调。

15.3.3 在城市中心区和居住区内新建公用10kV变、配电站，应当采用户内结构，一般应当与建筑物合建，并符合下列规定：

1、与建筑物合建，建筑物有地下层的，应设置在地下层。无地下层或者不能设置在地下层的，设置在建筑物首层。

2、无条件与建筑物合建的，应当满足环境景观的要求，应采用地下或半地下方式设置。

3、居住区内无条件与建筑物合建的，应采用地下方式设置。 15.3.4 高压线路敷设方式可分为架空敷设和地下敷设两类。

15.3.5 城市规划中所涉及的高压走廊为110kV及以上电力线路走廊。应按 照城市总体规划，统筹安排市政高压走廊及电缆通道的定线和用地。 15.3.6 10kV以上等级电力线应进行技术经济比较后确定敷设方式。 中心城区新建10kV线路应采用电缆暗敷。 现状10kV架空线路应逐步改造为电缆暗敷。

15.3.7 城市架空电力线路保护区范围应符合以下规定： 10KV架空电力线路两边线向外延伸5米，35KV～110KV外延各10米，220KV外延各15米，500KV外延各20米所形成的两平行线的区域；电力电缆线路为电缆

线路地面标桩两侧外延0.75米所形成的两平行线的区域；江河电缆一 般不小于线路两侧外延100米所形成的两平行线的区域。

15.4 通信工程

15.4.1 各类通信管道以及设备用房应当统一规划、设计。

15.4.2 不同运营商的通信管道应按统一规划、统一施工、统一管理的原则，结合道路新、改建同步建设。

15.4.3 通信电缆穿越河流、水库的，可以采用水下敷设。 通信电缆在水下敷设的，应当避开锚地，并在两岸设立警示标志。

15.5 燃气工程

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