总工技术交底(3)

基础施工围堰类型：一般视施工水深和地质情况选用草袋围堰筑岛、打入钢板桩或套（吊）箱围堰、双壁钢围堰等。位于既有铁路、公路（城市道路）或管线附近的桥涵采用钢板桩防护。

软土地区桥梁基础施工采用有挡开挖。

⑨桥涵基坑开挖边坡坡率按《铁路工程施工技术手册》（上）的表2.2取值。 （3）所有桩基础均应进行检测，其中：桩径大于等于2.0m或桩长大于40m或复杂地质条件的桩基采用超声波进行检测，其余采用低应变法进行检测。当需采用超声波进行检测时，其桩基施工应预埋超声波检测管，超声波检测管可采用钢管（内径50mm,外壁厚3mm）或采用专用超声波检测管，超声波检测完成后，对钢管内空间应采取与桩身混凝土同标号的水泥砂浆注浆进行填充。

8．小桥涵设计

（1）小桥一般选用8～16m钢筋混凝土框架，涵洞一般采用框架涵、钢筋混凝土倒虹吸。排洪涵洞孔径不小于1.25m。

（2）原则上涵洞顶至轨底的填方高度H≥1.5m。困难情况下，可改按小桥设计（孔径不变）。

（3）两涵（框构）之间以及桥台尾与涵（框构）之间路堤长度距离不应小于30m，对于特殊情况路堤长度不符合上述长度要求时，路基应特殊处理。

（4）小桥、涵洞地基处理同相邻路基，工程数量由路基专业统计。 （5）斜交涵洞，当斜交角大于15°时，宜斜交斜做。 （6）交通用的小桥涵考虑路面防磨层厚0.2m(C30混凝土)。

（7）路堑上方有较大汇水区者，应视实地地形条件，设涵排洪，并做好上下游沟槽顺接。谨防洪水从天沟翻入路堑。

（8）陡坡地段的涵洞注意出入口的顺沟、陡坎、急流槽、跌水井等附属设施的处理。

9．耐久性设计

根据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号文）及“铁建设[2007]140号”文，明挖基础、桩基础、承台混凝土及地面以上1.5m范围

内墩身混凝土标号按下表采用：

环境类别 环境作用等级 T1 碳化环境 T2 T3 L1 氯岩环境 L2 L3 H1 化学侵蚀环境 H2 H3 H4 工点设计图中将明确桥涵所处环境类别及作用等级。 全线承台、桩基础（或其它部位）对于H2及以上的化学环境、氯盐环境需添加防缩、防裂、防水密实剂，密实剂主要技术标准：

密实剂掺量为胶凝材料重量的0.21％。密实剂的技术指标为：PH值为11～13；碱含量％≤6；抗压强度比％（3d，28d）≥95；收缩比％≤50（1d）、80（3d）、90（7d）、100（28d）；对钢筋无锈蚀作用；渗透高度比％≤85。

（四）工程数量

1．专业接口界定

（1）当桥台伸入到路堑范围内及梁体以下需拉槽处理时，桥梁范围内的边坡防护设计由路基专业负责，数量计入桥梁工程中。此时桥梁专业应及时向路基专业提供相关资料。

（2）桥梁范围内的改沟（流量小于20m3/s）、改路工程数量由总体专业负责，桥梁负责小的顺路、顺沟工程和流量大于20m3/s改沟工程。

（3）落在桥上的附属工程、预埋件数量由桥梁专业负责，如综合接地、电缆爬架、接触网基础、桥长超过3km设置的下桥设施等。

2．桥梁数量计算原则

使用年限级别 （100年以上） C30 C35 C40 C40 C45 C50 C35 C40 C45 C50

（1）浆碴外运：河流、水库中的桥墩、城区附近的桥梁需浆碴外运。 （2）明挖基础底层除岩石地基外，均应按配筋考虑，接地钢筋的计算考虑该影响。

（3）由于墩、台混凝土体积较大，可分层浇筑，但接缝混凝土表面应凿毛洗净。承台施工时应注意预埋冷却水管（设计中计列该项工程数量），并作好通水冷却工作。施工单位也可采取更为有效的降低水化热措施，以避免出现大体积混凝土温度裂纹，保证混凝土质量。

（4）环境作用等级为H2～H4及氯盐环境下的混凝土中应添加防缩、防裂、防水密实剂，掺量为1.0kg/m3。

（5）桩径大于2.0m、桩长大于40m者，计列桩基检测用预埋声测管数量。 （6）位于大江大河及水库中的水中墩，计列水上栈桥及施工平台工程数量。 （7）跨越高速公路或铁路者，计列防护棚架等数量。

（8）桥长超过3km时，应结合地面道路条件，每隔3km（单侧6km）左右，在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道。救援疏散通道侧对应的桥上栏杆或声屏障位置应预留出口。桥上救援疏散通道设置宜避开声屏障范围。

桥上救援疏散通道设置还根据相关专业要求确定。

（9）一般情况下桥台台背不设防水层，特殊设计的轻型桥台，桥台台背可设聚氨酯防水层，不设保护层。

（10）盖板涵顶部应设置卷材防水层及保护层，边墙外侧可不设防水层。框架涵顶部应设置卷材防水层及保护层，边墙外侧应设置聚氨酯防水层，不设保护层。圆涵不设防水层。既有线顶进涵洞施工，涵洞顶进前，涵洞顶部应设置卷材防水层及保护层，边墙外侧可不设防水层。

（11）对于桥下或涵洞内的道路通行净高＜5.0m者，应在线路两侧设置限高架。限高架距桥墩外边缘50m，具体设置位置根据现场实际情况确定。

（12）扩大基础底层基坑开挖时尽量不超挖，要求最下层基础不得立模，满坑灌注混凝土并计列相关的工程数量。

（五）与其他专业设计接口说明

1．本线桥梁墩台内预留综合接地体，其构造及技术参数见通用图《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）。

2．本线梁部预留设置接触网支柱基础条件，具体位置、类型见接触网专业相关设计资料，基础构造见相关梁部通用参考图。

3．本线部分桥墩需预埋电缆爬架，具体位置见相关专业要求。

4．桥上声屏障设置：本线部分桥上设置有声屏障，具体位置及要求见环评专业相关图纸，注意按有声屏障要求进行梁部施工。

5．防落梁设置

全线桥梁设防落梁装置。 6．梁部纵向排水管设置

一般桥梁不设纵向排水管，直排地面，环境敏感区桥梁、跨越铁路、公路的孔跨设纵向排水管。具体要求见工点设计图，如与实际不符，按本原则办理。

7．矮墩防护

根据《关于认真做好铁路线路防护栅栏及防灾安全监控等实施工作的通知》（建技[2010]11号），本线墩高小于3.0m的矮墩未在水中时需设防护栅栏，栅栏布置见本册图纸。矮墩防护栅栏建议在铺轨完成后施工。

8．基坑片石回填

本线部分墩台位于冲沟、沟槽边，为安全计，采用C20混凝土或M10浆砌片石回填至基顶。具体要求见工点设计图。

9．承台片石围护

本线部分墩台位于陡坡上，为尽量减少基坑开挖对山体的不利影响，承台设计部分出露或悬空地面，部分出露承台（部分埋于地面下） 采用培土围护，如承台部分悬空地面，结合钻孔平台设置要求，采用片石围护。

10．路基侧沟排水

台后路基侧沟应引入桥下适当位置，以避免对台身及基础或桥下坡面的冲刷。路基侧沟引至桥梁范围的排水设计请见相关专业排水设计系统图。

11．桥台处边坡防护

本线部分桥台进入路堑，桥台范围边坡需设防护，详细防护设计见相邻路基工点设计图。

12．梁底开槽和桥墩边坡防护

为方便桥梁检查维修，保证梁底至地面高度大于1.50m，本线部分梁底需纵向拉槽开挖。

本线部分桥墩位于横向陡坡上，边坡需要防护设计，具体设计见工点设计图。

13．道路改移、河沟改移

本线桥梁范围内相关道路改移、河沟改移图纸及数量见相关专业图纸，数量相应纳入相关专业。

14．河岸护坡

桥位上下游各30m范围内（或根据防洪评估要求）采用M10浆砌片石铺砌，厚35cm，下设10cm厚碎石垫层。铺砌边缘设置垂裙，高度根据冲刷综合确定。对于防洪影响评价提出的需对河床河堤增加行洪影响补救措施的河流，其补救措施详见相关具备水利资质的设计单位出具的补救措施图纸。

15．桥上救援疏散设施

本线桥长大于3.0km的桥，需设置桥上救援疏散设施，具体位置要求见工点设计图。

16．桥隧相连或桥隧紧邻

本线部分桥梁伸入隧道或桥隧直接相接，桥台桥面系及相关构造详见本线参考图。对预制架设的桥梁应密切关注第一孔梁的施工方法，是预制架设还是现浇施工。

桥台施工应与隧道进口洞门基础密切配合，防止相互干扰。 二、路基

（一）一般路基设计原则 1、路基标准横断面

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