公路桥梁工程施工组织设计安全风险评估指南(3)

指标，评估指标的分类、赋值标准见表3.2.1。

表3.2.1 桥梁施工项目总体安全风险评估指标体系

评估指标 分类 单孔跨径Lk(总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径Lk (总长L) Lk>150m或L>1000m 40m≤Lk<150m或100m≤L≤1000m Lk<40m或L<100m 不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库塌岸区等） 存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度 地质条件较好，基本不影响施工安全 极端气候事件多发区域（洪水、强风、强暴雨雪、台风等） 气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著 气候条件良好，基本不影响施工安全 山岭区峡谷、山间盆地、山口等险要区域 山岭区一般区域 平原区 跨江、河、海湾，通航等级1~3级 跨江、河、海湾，通航等级4~6级 跨江、河、海湾，通航等级7级及等外 陆地，跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥 陆地，一般桥梁

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分值 6-8 3-5 1-2 0-1 4-6 说明 应结合各地工程建设经验及水平，综合判定。其中拱桥应按高限取值。 建设规模(A1) 地质条件(A2) 特殊性岩土主要包括：冻土、膨胀性岩1-3 土、软土等。 0-1 4-6 2-3 0-1 4-6 应结合勘察资料，综合判0-3 定 0-1 4-6 2-3 跨线桥应综0-1 合考虑交叉线路的交通3-6 量状况 0-1 应结合施工工艺特征综合判定 气候环境条件(A3) 地形地貌条件(A4) 桥位特征(A5)

续表3.2.1 桥梁施工项目总体安全风险评估指标体系

评估分分类 指标 值 施工新技术、新工艺，新设备国内首次应用 2-3 工艺成熟施工工艺较成熟，国内有相关应用 0-1 度(A6) 说明 应考虑施工企业工程经验 3.2.2桥梁施工项目总体安全风险R的大小按公式(3.2.2)计算：

R=A1+A2+A3+A4+A5+A6 (3.2.2) 式中：A1－－桥梁建设规模所赋分值； A2－－工程所处地质条件所赋分值； A3－－工程所处气候环境条件所赋分值； A4－－工程所处地形地貌所赋分值； A5－－桥位特征所赋分值； A6－－施工工艺成熟度所赋分值。

评估指标体系中各指标所赋分值应结合工程实际，综合考虑各种因素的影响程度而定，数值应取整数。

3.2.3计算得到桥梁施工项目总体安全风险值R后，对照表3.2.3确定桥梁施工项目总体安全风险等级。

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表3.2.3 桥梁施工项目总体安全风险分级标准

计算分值R 风险等级 14分及以上 等级IV（极高风险） 8-13分 5-8分 0-4分

等级III（高度风险） 等级II（中度风险） 等级I（低度风险） 3.3施工组织设计各子模块安全风险的评估方法

3.3.1采用指标体系法对施工组织设计各子模块蕴含的安全风险概率进行评价，分别建立十五个子模块的评价指标体系。按照评价指标的等级描述和参考评价分值打出每项评价指标的分值，并求得各子模块的总分。根据该总分和表3.3.8的风险概率等级评价准则得到各子模块的安全风险概率等级。根据所得的安全风险概率等级与桥梁施工项目总体安全风险等级查表3.3.9，得到施工组织设计各子模块的安全风险等级。当出现某些特殊情况时（见3.3.3~3.3.7条文中附表），不需进行上述计分和查表，直接将该子模块的安全风险评价为IV级。 3.3.2将桥梁工程施工组织设计按照本质安全原理划分为人、物、环境、制度和工艺五个模块，下分为15个子模块，模块构成如图3.3.2所示。

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图3.3.2 施工组织设计的模块划分

3.3.3人的模块包括项目经理、主管安全的副经理、总工、班组长、安全员、特种作业工人六个子模块。各子模块的评价指标体系如表3.3.3-1~3.3.3-6所示。

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表3.3.3-1 项目经理子模块的风险概率评价指标体系

子模块评价指标及分值指标等级描述 参考评价分值 名称 区间 有 0 项目经理安全生产考核合格证（B本子模块安全风无 类） 险为IV级 是 0 否且关键资质是否与投标施工0 不低于投标时 组织设计中一致 否且关键资质本子模块安全风低于投标时 险为IV级 本科及以上 0 学历[0,10] 本科以下 10 >10年 0 从事项目经理年5~10年 15 限[0,30] <5年 30 >5 0 项目经3~5 10 负责的类似工程理 项目数量[0,30] 1~2 20 无 30 >50岁 5 年龄状况[0,10] 30~50岁 0 <30岁 10 >3项 0 近五年所获安全1~3项 5 方面奖励[0,10] 无 10 近五年其管理的无 0 工地发生的特、有重大安全事故 4 重大安全事故、有特大安全事故 6 是否有瞒报事故有瞒报事故 10 [0,10] 总分 - -

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本项分值 0 0 0 0 10 0 0 0 10

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