道路运输液体危险货物罐式车辆紧急切断装置 - 图文

道路运输液体危险货物罐式车辆—金属常压罐

紧急切断装置简要技术说明及维护

一、道路运输液体危险货物罐式车辆主要组成部件

根据《GB 18564.1-2006 道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分:金属常压罐体技术要求》，道路运输液体危险货物罐式车辆主要组成部件为：定型汽车地盘（或半挂车车架）、罐体、安全附件等。 （一）、定型汽车地盘（或半挂车车架）：按照危险货物运输车辆的相关标准要求进行操作、检查、维护。 （二）、罐体：由筒体、封头、人孔、接管和装卸口等构成的封闭容器，定期检查、检测罐体的外形、罐体壁厚、焊缝、外部标示。 （三）、安全附件：含安全泄放装置（呼吸阀、安全阀、爆破片装置、安全阀和爆破片装置串联组合装置和排放系统等）、紧急切断装置、液位测量装置、压力测量装置、温度测量装置及导静电装置等。

二、罐车安全附件控制系统示意图

12345、6789101112131416171819201521油气回收路线油料油气工具箱22气 源

1.油罐车储罐；2.人孔盖配套法兰；3.人孔盖；4.防溢流探杆；5.量油口；6.标尺；7.油气回收阀；8.边板通气阀；9.边板通气阀配套法兰；10.防溢流插座；11.气动联锁阀； 12油气回收接头；13. 卸油阀； 14.气动组合开关；15卸油阀配套圆法兰；16.海底阀配套圆法兰；17.海底阀（紧急切断阀）；18.海底阀配对方法兰；19.抱箍；20.气管；21. 油水分离器； 22. 紧急排气阀；

三、液体危险货物罐车紧急切断装置

（一）、法规依据及行业标准

1、《GB 18564.1-2006 道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分:金属常压罐体技术要求》中 5.5.3条款规定。

2、国家安监总局等五部委文件《关于明确在用液体危险货物罐车加装紧急切断装置液体介质范围的通知》（安监总管三〔2014〕135号）中列举的17种介质范围。 3、中华人民共和国汽车行业标准：QC/T932-2012《道路运输液体危险货物罐式车辆紧急切断阀》。

（二）、紧急切断装置组成

紧急切断装置应由紧急切断阀、远程控制系统、易熔塞自动切断装置组成；打开底阀的驱动形式可采用气动式、液压式、机械式或其他方式；在道路运输液体危险货物罐式车辆中气动紧急切断装置、机械式紧急切断装置较为常见。

气动紧急切断装置简图

机械式紧急切断装置简图

机械式紧急切断装置实物示意图

（三）、紧急切断阀

紧急切断阀又称海底阀，一般安装在罐体底部，连通或隔离罐体与外部管路，非装卸时应处于关闭状态。液体危险货物罐体可能包含多个独立仓，每个独立仓一般对应一个紧急切断阀，按照行业标准：QC/T932-2012《道路运输液体危险货物罐式车辆紧急切断阀》执行相关要求。

罐体底部紧急切断阀示意图（气动）

1-输油管道 2-紧急切断阀 3-紧急切断阀开关控制气管

机械式紧急切断阀

（四）、紧急切断阀工作原理

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1:阀体; 2:滤网； 3：弹簧; 4:阀芯； 5：密封圈； 6：切断槽；7：活塞杆；

8密封圈； 9：O型圈； 10：气室； 11：气嘴；12.螺钉（易熔塞）

工作原理为气室件10进气后，推动活塞杆件7、8、9上移，顶阀芯件4，克服弹簧件3的作用力，液体通过海底阀、经管道流至卸油阀，气室件10放气后，由于弹簧件3的作用，使阀芯件4下移，海底阀关闭。阀体上有一环形切断槽件6，海底阀的阀芯件4密封圈件5均位于切断槽件6的上方，当管道遇到外力撞击时，因切断槽件6处是整个管道强度最低的地方，阀体沿切断槽件6撕裂，阀芯件4在弹簧件3的作用下，仍处于关闭状态，罐内的液体不会产生泄漏。

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