高速公路填土路基试验段施工方案2017.8.24(2)

施工前，结合永久性排水设施，在全段路基两侧红线范围内大致边沟、排水沟的位置先进行纵向临时排水沟的开挖，沟底有一定的流水坡度，沟内汇水能及时安全的排出，同时开挖横向排水沟，并与纵向临时排水沟贯通。

5）清理场地

路基工程施工前，清除施工范围内的树木、原地面以下300mm内的农作物的根系和表土。清表杂物、腐殖土清运至弃土场。

6）取土场设置

路基试验段采用的取土来源为巡河道挖方段。 7）基底处理

将基底及边坡上的草皮、树根清除干净，进行地表标高测量，之后进行填前碾压，压实度达到90%，且控制2%的路拱横坡。基底检测达不到要求的,需进行处理合格后方可进行路基填筑。碾压后再次进行基底标高测量，做为计量基准线。 七、人员及机械设备组织

1）主要施工管理、技术人员详见下表；

路基试验段施工组织机构框图 工程部 项目经理 总工 试验室 施工负责人 试验员 路基施工队 测量员 测量室 技术员 2）机械配备： 序号 设备名称 规格

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单位 数量 备注

1 2 3 4 5 6 装载机 压路机 挖掘机 自卸车 平地机 水车 LG850 22吨 CAT320 斯太尔 PY165G 台 台 台 台 台 台 1 1 1 5 1 1 3）投入主要试验仪器和测量仪器

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 设备名称 灌砂筒 电子计重称 电动重型击实仪 承载比试验仪 震击式振摆筛选机 恒温干燥箱 液塑限测定仪 3米直尺 钢尺 全站仪 水准仪 规格型号 ￠200mm ACS-30A JZ-2D CBR型 ZBSX-92A 101A-2 FG-Ⅲ 50m 索佳GX-102 索佳B40 数量 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 备注 八、施工工艺及施工方法 1）总体施工方案

本试验段为填土路堤，填土之前先将基底整平压实，压实度不小于91%。经检测达不到要求的，须对基底用回填小片石、碎石等处理合格后，填筑30cm碎石垫层，铺设土工布后，方可在此基础上按卸土、粗平、精平、碾压四道工序进行施工。分层填筑，填筑方法采用水平分层摊铺，填筑时分层控制填土标高，先

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用推土机平行摊铺，再用平地机精平，人工配合拣除杂物，在每一断面（每20m设一个）用标杆控制每一层松铺标高，最后用振动压路机进行叠辐碾压，做到每层表面平整，路拱合适，排水良好。

施工时，以94区、95区、97区分层进行试验。首先选用合适的土料，土料填筑前要有监理工程师审批的的试验成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具体数据确定土源。无试验成果的土源不能用做试验路段的填筑。

在试验段施工当中，每层填土松铺厚度控制在30cm以内，首先用推土机粗平，然后平地机精平，粗平和精平过程中应做出2%左右的路拱，压路机再进行碾压。先静压1遍，弱振1遍，然后进行强振，最后用光轮静压1遍。振压时，压路机速度控制在4公里/小时以内，施工得出达到压实度要求的碾压遍数、松铺系数、压实厚度等数据，以便用来指导以后路基填筑施工。对于与最佳含水量偏差＞±2%时的土质，可以采用洒水、翻拌晾晒或改良的方法进行处理。分层填筑时，为保证路基边缘有足够的压实度，每层侧边填筑超宽不小于50cm。为防止漏压及保证接茬部位的密实度，在碾压时，应在横向重叠50cm以上，纵向重叠150cm以上。复杂地形，在坡度陡于1：5的原地面，每层填筑时应挖出至少2m宽的台阶，并同填筑层一起碾压，以保证接茬部位的密实度，防止填筑层的滑移。

用于填方的每种类型的材料，都应进行现场压实试验，试验段压实试验所用的机具应与施工所用材料和机具相同。 2）施工方法

(1)路基填筑试验段施工工艺流程：

其施工程序为：施工准备→技术交底→测量放线→清理基底→修筑排水、防护系统→地基处理→分层填筑→压实度检查→路基试验段总结。

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（2）路基土填筑

填前处理经监理工程师验收后，立即进行路基填筑，试验段内的路基填筑采用集中取土，具体为：采用1台卡特挖掘机取土装车，用自卸汽车拉运至试验段内，装载机配合推土机粗略推平，再用平地机进行精平，压路机压实。

每一层填土之前，均由测量人员按断面用全站仪测量标高，并做好详细记录。作为计算填筑厚度、压实后的厚度的依据。

①、卸土：先按照测量放样，中、边桩准确定位，并做好高程控制。按每车10m3，松铺30cm计算出土工格网，为6*6m格网。用白灰线撒布方格网，现场专人负责指挥卸土，严格控制每车装土量，严格按划好的网格卸土。填筑时路基两侧比设计宽出50cm。

②、摊土：在每一断面（每20m设一个断面）中、边桩上做好每一层填土控制厚度记号（每一层填土厚度不大于30cm），采用推土机对卸好的填料进行摊铺。根据中、边桩上的填土厚度控制记号拉线检查，控制填土松铺厚度不大于30cm，并由全站仪测量，做好详细记录，与填筑前的测量数据对比，计算出填土松铺厚度。

③、初平：采用推土机对摊铺好的填料延线路纵向进行初步平整，使摊铺表面较为平顺，横纵向坡度较为顺畅。同时对路肩部分进行初步碾压，以防止下道工序机械施工时造成路肩的松塌。

④、精平：在推土机初平后，采用平地机延路线纵向进行精平，使填铺表面无显著的局部凸凹，以保证压路机表面能均匀地接触地面进行碾压，达到压实效果。

精平期间进行测量放样来配合平地机进行填铺面的横向（路拱横坡坡率2%）、

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纵向坡度的控制。

随着填料的精平，需要对填料的含水量进行检测，当含水量过高或过低时，采取晾晒或洒水的方法使之碾压前的含水量控制在最佳含水量的±2％范围内，保证压实达到最佳效果。

（3）、含水量的控制

试验员现场测出取土场土壤的天然含量，在根据实际情况确定需要的洒水量。若天然含水量大于最佳含水量的5%以上则需要晾晒，晾晒至高于最佳含水量的3%-5%时整平;若天然含水量小于最佳含水量则需用洒水车洒水，根据当时的天气情况，洒水时应使填料含水量高于最佳含水量2%～3%。

（4）、路基的碾压方法

22吨压路机静压一遍→22吨压路机弱振一遍→22吨压路机每强振一遍→检测一次压实度→最后静压一遍。在碾压过程中，压实度的检测随着碾压遍数而进行，直到压实度达到设计要求为止，做好压实度的详细记录。并由测量人员用全站仪测量断面标高，做好详细记录，由此计算出一层压实后的土层厚度。由填土松铺厚度与压实后的土层厚度，计算出松铺系数。

采用22吨重型振动压路机碾压，直线段先路基边缘，后中间，曲线段先内侧，后外侧，按先慢后快，先静压后振动的操作规程进行。行与行之间，轮迹要重叠0.5m，前后相临地段也要重叠1.5m，做到碾压均匀，无偏压、无死角，检测合格方可进行下一层施工。

试验段实施过程中，调整压路机的行走速度，碾压遍数，并详细记录，以求最高效率取得最佳效果。

(5)、检测：试验人员和质检人员在取样或测试前检查填料是否符合要求，

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