2009年永嘉县现代物流产业发展可行性研究报告及规划建议书 - 图(4)

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2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 12.52 14.04 10.62 6.72 91.19 16.14 11.51 11.05 23.86 12.16 13.56 12.06 14.37 11.67 74.01 12.60 13.65 12.35 39.25 65.86 12.97 10.66 12.52 13.76 59.61 11.72 12.84 12.69 36.61 13.09 14.31 10.80 13.28 13.64 61.25 14.47 16.29 13.67 42.66 15.36 17.67 20.87 12.24 15.42 54.75 20.07 14.99 8.92 61.43 20.49 15.87 19.52 9.58 13.87 51.27 18.74 17.56 8.41 11.58 6.13 15.11 13.35 13.59 14.55 59.31 16.43 20.53 20.21 40.46 4.90 单位：吨/万元 通过上述三表可以看到：

- 永嘉本地货车保有量位居温州各区县第二位，仅次于瑞安，但其中小型货车（载重2.5吨以下）占比达到95.47%，为各区县最高。从调研了解，永嘉本地货车以小型货车为主，主要从事永嘉本地的运输；而主要服务于永嘉的长途货运车辆（大型货车）至少有200多辆，但都以个体拥有为主，其中大部分货车司机为永嘉籍司机，但受车辆管理政策影响，目前永嘉籍司机的大型货车大都挂靠于安徽、江西等邻近省份，大多数本地物流公司没有大型货车。

- 从绝对货运量和单位工业增加值货运量看，永嘉也一直位居温州各区县前列。如剔除瑞安、乐清、苍南等沿海港口货运量影响，永嘉在这两项指标的排位还将进一步前移。

- 永嘉每万元工业增加值所产生的货运量保持相对稳定的发展态势，略高于主城区、乐清、瑞安等交通便利度相近的地区，低于平阳、苍南等交通条件相对较差的地区。单位工业增加值所产生的货运量指标与当地的产业经济特点密切相关，对于永嘉来讲，其工业大县地位和产业集群模式决定了稳定的货运量需求。

- 考虑到永嘉货运市场份额流失的现象较为严重，如上表分析中计入这部分流失量，那么永嘉货运量和单位工业增加值货运量数额将进一步提升，永嘉货运量规模非常可观。

存在物流需求是物流得以发展的基础和根本立足点，永嘉旺盛的基础物流需求为永嘉现代物流发展提供了现实的切入点，使永嘉现代物流的发展可以从满足基础物流需求为起点，大大降低了现代物流的进入门槛。

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（2）夺回流失的物流市场份额是永嘉现代物流发展的首要问题

根据对制造企业、货代中介、行业主管部门及业内人士的调研了解，永嘉本地物流需求市场份额外流情况非常普遍，例如干线运输市场份额外流比例甚至达到50%，这对永嘉现代物流发展产生较大影响，为此，如何整合流失的物流需求市场份额也成为永嘉现代物流发展面临的首要问题。

从货运流失的流向看，主要流向温州地区的物流企业，从目前来看，永嘉本地货运能力与温州主城区货运能力相比还处于较明显的劣势地位。

表2－8：永嘉与温州货运能力对比表

对比项目 企业形态 托运部为主 永嘉 温州主城区 托运部、专线企业、大中型物流企业等形态 自有车辆率 自有车辆率较低，大都为小型货车；自有车辆率及自有车辆中的大型货目前，部分托运部有采购半挂车的车比例都相对较高 意向，以自有车辆来拓展业务 单个企业规模较大，尤其是一些专线企业和综合物流企业已具备较强的物流作业能力；温州主城区货运主要集中在双屿、瓯海两大货运市场，总体规模较大 货运线路覆盖全、配货能力强，可选择的余地大 响应速度快，配货时间短 总体规模 单个企业规模较小、且分散布置，使得永嘉货运总体规模较小 选择范围 货运线路覆盖不全、选择范围小 如自行配货，则配货时间较长；如通过温州发运，则增加永嘉到温州的短拨运输，也延长了发运时间 永嘉直接发运的价格较温州高；如通过温州发运，则增加短拨成本 企业规模较小，信用度相对较低 永嘉至温州属于短拨运输，过桥费影响较大 尚未形成有序发展态势，面临较突出的整合瓶颈 响应时间 价格 信用度 过桥费影响 市场竞争带来较低的价格水平 企业规模较大，信用度相对较高 到温州货车送货至永嘉或到永嘉揽货属长距离运输的组成部分，过桥费影响相对较小 已形成较有序的发展环境，但也面临货运市场发展与城市发展之间的冲突问题 发展趋势 通过上述分析，既可以看到永嘉货运与温州相比存在的明显不足，但也可以发现永嘉货运发展的前景和机遇，通过以有形物流园区或货运市场为承载点，整合永嘉货运资源，促进货运企业的集中、有序、规范化发展，积极鼓励货运企业做强做大，将有可能改变永嘉货运目前的绝对弱势地位。

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（3）如何帮助企业树立现代物流理念成为永嘉现代物流发展的关键

通过调研发现，永嘉本地企业中无论是龙头企业还是中小型企业，大都存在对现代物流认识的不通程度的偏差和误区，这很有可能成为制约永嘉现代物流发展的潜在瓶颈。如何帮助企业树立现代物流理念，也将会成为永嘉现代物流发展到一定阶段后需重点解决的问题。这些误区归纳起来主要包括以下四个方面。

- 企业物流成本核算的误区。物流成本核算是影响物流发展的一个重要问题，业内对物流成本的核算范围尚未完全达成共识，但对“物流成本”已有明确的定义，即物流成本是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现，具体的说，它是产品在实物运动过程中，如包装、搬运装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和。永嘉制造企业普遍存在对物流成本核算的“漏算、少算”现象，而这一情况在大型制造企业体现的更加明显，下表显示了永嘉某龙头企业目前物流成本的核算项与应核算项的对比。

表2－9：永嘉某龙头企业物流成本核算分析对比表

类目 运输成本 仓储成本 采购成本 生产物流成本 成本项 企业内部物流成本 销售物流成本 流通加工成本 信息成本 管理成本 时间成本 名称 核算范围 注：

表示全部核算、表示部分核算、表示没有核算

从表中可以看到，永嘉企业核算的物流成本基本只包括仓储成本和运输成本，其中对运输成本的核算也并不全面，例如在“到厂价”的原材料供应模式中，这部分原材料运输成本被计入了原材料采购成本中。而采购成本、生产物流成本、企业内部物流成本、销售物流成本、流通加工成本、信息成本、管理成本、时间成本等项并未被核算。因此，比起企业目前体现在账面上的物流成本，其真正的物流成本将大大超出这个数字。

- 企业自身成本降低和供应链系统性成本降低的误区。对于龙头企业来讲，

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其上下游往往会围绕很多配套企业，而只有包括这些配套企业在内的整条供应链的良性发展，才会给龙头企业营造更优越的经营环境。目前来看，永嘉龙头企业在承担供应链良性发展的责任意识方面体现得并不明显，如在供应链的物流运作方面，龙头企业利用自身的相对强势地位，将物流运作环节和物流成本向上下游积压的情况经常出现，这将不利于永嘉制造业物流服务水平的提升，进而影响整个现代物流的发展。

- 物流涵盖范围认识的误区。大部分制造企业对物流的认识仍局限于仓储和运输等基础物流功能，认为物流的作用就是把运输做好、把仓库管好。然而，现代物流的范畴已由原来的“小物流”发展成为现在的“大物流”，涵盖内容包括信息、加工、金融、展示等等服务功能。永嘉拥有很好的产业基础和集群规模，利用基础物流服务为切入点，紧密结合产业需要，逐步导入现代物流服务资源，将会对永嘉主导产业和现代物流业发展产生深远影响。

- 信息化理解的误区。物流的信息化是与企业生产信息系统、企业上下游的采购和销售信息系统、运输企业信息系统、货运市场（或物流园区）信息系统密切联系的，孤立的信息化将很难为企业创造真正的效益。因此，永嘉现代物流发展过程中，不仅要重视区域物流信息平台的建设，也要重视企业信息化的建设，这将为永嘉现代物流发展由量的积累到质的提升创造条件。

2.4物流能力基础

（1）物流资源分散布置与行业无序发展阻碍了永嘉现代物流的发展

目前，永嘉共有各类物流企业183家，企业分布比较松散，瓯北有100余家，其中有30家集中在瓯北货运中心，其他则零散分布在104国道为主的东西向四条主干道路周边；黄田有10余家；桥头有10余家；上塘、乌牛、桥下也各有零散布局的物流企业。由于永嘉目前的物流企业的实力普遍较弱，而企业的零散布局更削弱了永嘉物流企业的竞争力；此外，企业零散布局又导致货运需求无法得到有效整合，根据调研了解，永嘉大多是物流企业都扮演着“货运单转手”的角色，即永嘉物流企业承接订单后，转手给温州物流企业进行操作，这使得永嘉物

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流企业对温州物流企业有较强的依赖型，这客观上又制约了永嘉物流企业的发展壮大。

在立足于永嘉物流企业规模和实力现状的基础上，以下两张示意图分别展示了两种不同的货运单整合模式，其中，第一张图展示了永嘉物流企业目前的运作情况，即永嘉物流企业各自承接货运单，但受自身实力和能力局限，这些货运单大都难以自行运作，于是，永嘉物流企业又各自与温州的货运市场或温州物流企业联系，将货运单直接转手给这些温州物流企业，这就导致了两种情况的发生：一是永嘉物流企业的赢利空间很小，基本依靠短拨运输来实现赢利；二是增加了短拨环节，造成货运单运作成本提高，这也是永嘉货运承运价格高于温州的原因之一。

图2－3：永嘉物流企业运作现状示意图

第二张图（即下图）展示了“货运单汇聚”前移后永嘉物流企业的运作情况，从图中可以看到，由于货运单汇聚的前移，使得货运单在永嘉就可以实现有效整合，这将给永嘉物流发展带来四大积极变化：

- 货运单实现有效整合后，货运需求的规模效应得以体现，这为永嘉物流企业营造了良好的生存环境和业务环境，有利于永嘉物流企业的发展壮大。

- 永嘉物流企业集聚后，能够为货运需求企业提供较全面的选择范围，有利于回流已流失的市场份额，吸引本地货运需求的汇聚。

- 永嘉物流企业集聚后，能够促成企业之间的优势互补与合作，增强企业的业务运作能力和综合实力，这为永嘉物流的长远发展奠定基础。

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