贵阳市金马路实施性施工组织设计

贵安新区市政道路工程 金马路(K0+000～K1+300)段 实施性施工组织设计

编 制： 审 核： 批 准：

施工单位:中铁一局贵安新区金马路项目经理部

日期:2013年1月12日

贵安新区金马路(K0+000～K1+300)段 实施性施工组织设计

贵安新区金马路(K0+000～K1+300)段

实施性施工组织设计

1.编制依据和原则 1.1 编制依据

(1)根据贵安新区金马路道路工程(K0+000-K1+130)段施工图等相关资料。

(2)交通部颁布的现行《城市道路设计规范》(CJJ37-2012)、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《城市道路工程质量验收评定标准》、《公路工程国内招标文件范本》、(2003年版)、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》(城市建设部分)及其有关文件资料。

(3)通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。

(4)本单位拥有的科技成果，机械设备状况，施工技术及管理水平以及多年来在市政道路工程和其他项目工程施工实践中积累的经验。

1.2 编制原则

(1)遵守国家法律法规及交通部有关规定。

(2)贯彻执行合同文件要求和设计意图，贯彻执行现行城市道路施工规范和验收标准，力创本段工程质量全优。

(3)坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。

(4)采用和工程相适应、性能良好的机械设备，科学配置于生产线，充分发挥设备的生产能力。 (5)根据工程特点，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。

(6)高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地。 (7)充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备。

(8)采用先进的施工技术，坚持专业化作业与系统管理相结合，发挥集团优势，科学安排各项施工程序，通过建立先进的项目信息管理系统，实现施工组织的连续均衡、紧凑、高效。

2.工程概况 2.1 概述

金马路为贵安新区核心区的南北向交通干道，与百马路等区域内规划主干道平行，与规划快速路贵安路、黔中路相交。本工程位于贵安新区东部核心区，工程沿线地带是贵安新区建设用地最为集中的区域，开发条件好，沿线主要规划为公共服务设施用地以及居住用地，并有少量的工业仓储用地。道路主要服务于贵安新区核心区的内部交通，并且实现核心区骨干路网与贵阳市“三横十六射线”路网的衔接，而工程沿线的过境交通大部分均通过贵安路、黔中路等横向相关节点进行转换。交通大部分均通过贵安路、黔中路等横向相关节点进行转换。

2.2 主要技术指标

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贵安新区金马路(K0+000～K1+300)段 实施性施工组织设计

根据金马路项目规划和在贵安新区核心区路网中的功能定位，本工程范围内设计道路采用城市主干道设计标准。道路断面具体采用主路+辅路的布置形式，详见金马路道路工程设计主要技术指标表。

设计主要技术指标表 技术指标名称 公路等级 设计速度 停车视距 路基宽度 平曲线半径 最大纵坡 最小竖曲 线半径 凹形 凸形 Km/h m m m % m m m m m 年 600 5 1500 1800 单位 规范值 城市主干道 主路 60 70 60 300 6 700 600 辅路 40 40 采用值 城市主干道 主路 60 70 60 1500 4 20000 10000 11.5 10 4 城市-A级 辅路 40 40 主路行车道宽度 辅路宽度 人行道宽度 桥涵设计车辆荷载 路面荷载等级 路面类型 路面结构设计年限 设计洪水频率 2.3 地形、地貌

11.5 10 4 城市-A级 BZZ-100 沥青混凝土路面 15 大、中桥、路基、涵洞：1/100 贵安新区整体地形近似呈矩形块状，以低山丘陵地貌为主，是比较典型的低山、低中山地区：西南部海拔高，东北部海拔略低，区域内海拔在1267.0～1498.0m之间。区域东部、红枫湖以东片区，地势较为平坦，分布有中八农场、羊艾农场等两处农场。红枫湖以西片区为山地、丘陵、平坝相互交织地带。区域内主要有三岔河和东门河2条东西向河流，河道沿线用地相对较为平坦。

2.4 水文、气候

贵安新区所在区域属亚热带湿润气候区，四季分明，冬无严寒，夏无酷暑；雨热同季，热量和水资源丰富。年最高气温37℃，最低气温-8.7℃，一般年均气温15.7℃左右，年均日照1237.5小时以上，年降水量1100毫米左右，春夏偏多，秋冬偏少。气候适宜，风景优美。

目前区域内现状水域集中分布在贵安新区东部，主要有红枫湖、百花湖、松柏山水库等。其中，红枫湖为规划区域内主要水域，并有羊昌河、麻线河等河流汇入。区域内生态环境好，为区域生态经济的发展

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2.5 工程地质构造

项目区位于扬子准台地黔北台隆遵义断拱上的贵阳复杂构造变形区域。在构造体系上属于川黔经向构造带的南部，地质构造以南北向构造为主，区域内构造较简单，无影响工程建设的构造分布。测区沿线出露地层主要有第四系（Q）和三叠系（T）。第四系（Q）：在测区内有较广泛分布，厚0～10m不等，其成分主要是:a、残积、坡积土：为褐黄色、黄色粘土、亚粘土及碎石土，局部为软塑状～流塑状软土。b、河流冲积层，河漫滩沉积物，主要由砂、砾石土等组成。三叠系（T）：测区内该地层出露最广泛，主要由灰岩、白云岩、溶塌角砾状白云岩组成。

2.6 水文地质

本项目区域总的构造地貌特征是背斜成山，向斜成谷，因此背斜成为补给区，向斜成为排泄区。该区域该区域地下水埋藏较浅，补给区分布范围比排泄区狭窄，地下水径流条件畅通。地下水类型以碳酸盐岩溶水、基岩裂隙水、松散岩类孔隙水为主。

2.7 主要工程数量

道路交叉口:大郎坡平面交叉口1处；

软土地基处理:K0+560-K0+620段软基处理换填块片石20400m3；

路基土石方工程:挖方115.76万m3(挖土方23.15万m3、挖石方92.61万m3)，填石方3.76万m3； 涵洞工程:K0+620处4.0X3.5m箱涵67.62延米；

路基防护工程:拱形骨架面积11029m2;菱形方格网面积1845m2;框架植草面积13125m2;锚杆挂网喷射砼面积3634m2;喷播草灌面积3405m2。

路基排水工程:挖方段0.6X0.8矩形边沟2300延米;填方段梯形排水沟390延米。 2.8 施工条件

工程起点桩号为K0+000(金清路与金马路结合点)至K1+300段范围内，周边有乡村道路，工程材料采购与运输条件较为方便。详见附表一K0+000～K1+300段施工总体平面布置图。

本项目所在地区水质纯净，无污染，工程用水可直接就近解决；工程所需钢材、水泥可从贵阳市进行采购；沿线石料储量丰富，石料品质较好，可采用汽车直接运到工地；施工沿线有地方电网通过且较密集，用电负荷均尚有富余，可就近梯接，用电较为方便；当地通讯网发达，接入程控电话比较方便，标段手机信号也比较好，可接入集团用户，通讯较方便。

3.工程特点、关键性工程分析及施工对策 3.1 工程特点

⑴沿线地形较复杂、深挖路堑所占比例较大，路堑最大挖深为26.91m。土石方挖方115.77万m3，其中挖土方23.15万m3、挖石方92.61万m3；填方3.76万m3，填挖方量极不平衡（有112.00万m3石渣需外弃）。

⑵本地区的雨季时间比较长,对路基土石方开挖施工有影响。加上工期要求紧，土石方开挖施工为本段关键控制性工程。

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贵安新区金马路(K0+000～K1+300)段 实施性施工组织设计

⑶本段工程在K0+360～K0+580段占用现有乡村道路，施工干扰大。施工中先对既有村道进行改移，保证既有村道的畅通，既有村道施工期间通行安全和改移协调工作任务艰巨。

3.2关键性工程分析

本段1.3Km范围内的土石方量很大，土石方挖方115.77万m3，其中挖土方23.15万m3、挖石方92.61万m3；填方3.76万m3，填挖方量极不平衡（有112.00万m3石渣需外弃）。施工期间弃土场用地问题给施工带来困难，该地区雨水比较多，在施工中要做好临时排水工作。人员和机械设备的合理安排也是本标段施工组织的重点，以保证路基施工质量和工期要求，做到人员和机械设备的合理使用，以降低施工成本。

3.3主要施工对策

针对本地段工程施工特征分析，结合设计要求并借鉴以往工程的成功经验，本工程实施中拟采取以下应对措施：

⑴加强领导，在项目班子及管理、技术人员配备上“下功夫”。

⑵严格按照施工图要求及施工规范要求进行施工，合理安排施工顺序与工期，加强过程控制保证质量。编制切实可行的实施性施工组织设计，采用网络计划技术优化施工工期，以流水作业组织为主，平行作业及顺序作业相结合组织施工，确保工期目标。原材料按要求检验试验，施工过程实行“三检制”，加强隐蔽工程检查。

⑶按照“抓住重点、攻克难点、快速施工、均衡生产、技术创新、确保工期”的原则组织施工，积极稳妥地采用目前国内外大方量深挖路堑施工的最新科技成果和工法，实现大型设备的合理配套，促使深挖路堑施工水平再上新台阶，确保项目管理目标的实现。

⑷发挥施工科技优势，针对本地区工程特点，在施工方法上充分发挥我公司在施工上的科技优势，依靠科技攻关，采用先进的施工工艺和措施，保证施工安全，稳扎稳打，实现均衡生产。

⑸场地布置考虑超前规划、合理布局，以节约场地、降低费用。 4.施工总体安排

4.1施工组织机构及施工队伍 4.1.1机构设置

针对本工程特点，本着“精干高效”的原则，我公司成立“中铁一局集团贵安新区金马路项目经理部”。本项目按项目法组织施工，所有参与人员由参加过类似工程，经验丰富的技术骨干、技术工人组成。

本项目经理部负责本标段生产经营、履行合同。按期优质建成本标段段工程，对内指挥生产，对外负责合同履行及协调联络工作。项目部设项目经理1名，项目书记1名、总工程师1名，项目副经理及副总工程师各1名。项目经理由李小强担任；项目书记由郭建担任；项目总工程师由袁键担任；项目副经理由王新生担任；项目副总工程师由谢永峰担任。目前经理部下设五部两室，即工程技术部、安全质检部、物资设备部、计划合同部、财务部、工地试验室、综合办公室。全面负责各项施工管理职能和具体执行各项施工职能工作。

项目经理部下设路基施工一、二、三队、涵洞施工队、防护及排水施工队。施工队均在经理部的统一

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