巡河路工程施工方案(2)

并确定施工机械进场后的存放地点。

（1） 施工机具需要量计划详见附表二。

四、现场准备

（1）做好施工场地的控制网测量 （2）做好施工场地的“四通一平” （3）安排好生产和生活基地建设 （4）安装调试施工机械

（5）做好建筑制品的材料储存、堆放 （6）及时提供建筑材料的试验申请计划 （7）做好冬、雨季施工安排 （8）保安设施准备

五、施工进度计划

1、施工进度计划详见附表五。 2、施工进度计划说明

为加强职工的紧迫感、荣誉感，我项目部在办公室内张贴施工进度计划对照表，用黑线表示计划进度，红线表示实际进度。

3、工期目标

本工程计划工期为45个日历天。

（1）首先拟定科学的施工进度计划，采用网络计划技术，实行动态管理，科学组织，合理安排，适时调整，做好劳动力调配，加强各工种之间的配合。

（2）为使工程顺利如期完成，实行定期碰头例会制度。

（3）充分利用晴天的有利天气。力求做到均衡施工，认真做好施工前期

准备工作，防止前松后紧，盲目蛮干；做好材料设备的计划管理，及时组织进场，加强施工设备的保养维修，以免因材料、设备等不能及时供应或施工机械故障而影响施工。

（4）切实改进施工工艺，努力提高劳动效率。施工进行流水施工合理安排、统一调度、充分发挥施工人员主观能动性，采用平面、立体交叉施工方法，确保施工任务的顺利完成。

4、施工项目进度控制系统

项目经理部为实现有效的进度控制，首先要建立进度实施、控制的科学组织系统和严密的工作，然后依据施工项目进度控制目标体系，对施工的全过程进行系统控制。正常情况下，进度实施系统应发挥监测、分析职能并循环运行，即随施工活动的进行，信息管理系统会不断地将施工实际进度有偏差，系统将发挥调控职能，分析偏差产生原因，及时后续施工和对总工期影响。必要时，可利用进度控制目标留有余地的弹性特点，对原计划进度做出相应的调整，提出纠正偏差方案和实施的技术、经济、合同的保证措施，以及进行相关单位支持与配合的协作措施，确认切实可行后，将调整后的新进度计划输入到进度实施系统，施工活动继续在控制下运行。当新的偏差出现后，再重复上述过程，直到施工项目全部完成。进度控制系统也可以处理由于合同变更而需要进行的进度调整。

综上所述，整个进度的控制过程，就是一个不断由计划→实施→ 检查→处理，然后再到计划的循环往复过程，即PDCA循环过程。

第四章 主要分部施工方案及技术措施

施工的顺序为土方路基→砂砾料垫层→石灰粉煤灰碎石基层→路缘石→粘油层沥青→AC-25粗粒式沥青底层→透层沥青→AC-16中粒式沥青面层。

一、土方路基

⑴在开工之前进行现场测量和固定线路，施工测量的精度应符合《公路勘测规范》的要求。施工放样还应符合《公路路基施工技术规范》的规定。

⑵在已经筑好的堤防上开挖土方路基，留一定厚度的保护层，用人工或机械刮平，铲下的土不足以填补时，应采用与路基表面相同的土填平压实。 ⑶路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应清除。

⑷路基工程完工后路面未施工前及公路工程初验后至终验前，路基不得损毁，并保证路基排水设施完好。

⑸路基工程完成后，每当雨后应及时排除积水，整平坑槽，对修复部分重新压实。

⑹检查验收：①施工队自检；②项目部复检；③质检员终检；④向监理工程师申请验收；验收合格后，进入下道工序施工。

⑺质量标准：压实度>95%；平整度允许偏差：≤20mm；纵断高程允许偏差：+10，-20mm；宽度（按设计图纸）不小于设计；横坡（0%）允许偏差：±0.5%；中线偏位100mm。

二、砂砾料垫层 ⑴准备工作

施工首先对下层进行复验、量测修整，其质量不符合技术技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好；检查修整运输道路；补钉遗失或松动的测桩；在结构层两侧设置指示桩，直线段每20m设一中桩，平曲线每10m～15m测放一中桩；平曲线每10m设高程桩；并测设路基边桩，用红漆标示标出垫层边缘的设计高程。 ⑵材料要求

砂砾料应用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料，材料规格应符合设计及规范要求，软硬不同的材料不得掺合使用，不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。砂砾料应清洁无土、不含风化杂质。 ⑶摊 铺

下层复验合格后要及时摊铺，大小颗粒应分布均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺平，不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段分堆放置，应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的砂砾料应级配分布均匀一致，无明显颗粒分离现象，严禁用四齿耙拉平料堆，造成粗细料局部集中。对摊铺时发生的粗细料集中情况应及时处理。摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数，通过实验段确定压实系数。摊铺时要严格控制高程和平整度，初压后必须立即检查并找补。碾压前断绝交通，保持摊铺清洁和施工安全。

⑷碾压

碾压以“先慢后快”、“先轻后重”为原则。压路机应逐次倒轴碾压，重叠宽度为三轮压路机的二分之一后轮宽，对双轮压路机不应小于30cm。碾压前先泼水，每平方米约泼水3-4kg。碾压自路边开始向路中移动，路边应重复碾压，避免石料向外挤动。在轻碾稳定碾压过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高出处应适当均匀撤出粒料，低凹处应适当填加粒料后再行压实。

⑸、检查验收：①施工队自检；②项目部复检；③质检员终检；④向监理工程师申请验收；验收合格后，进入下道工序施工。

⑹、质量标准：压实度>96%，纵断高程允许偏差：+5，-20mm；平整度允

许偏差：15mm；宽度（按设计图纸）不小于设计，厚度允许偏差：－12㎜，中线偏位30mm；横坡（0%）允许偏差：±0.5%。

三、石灰粉煤灰碎石基层

⑴石灰粉煤灰稳定碎石混合料利用搅拌站搅和，以保证混合料拌合均匀，含水量适宜。

⑵石灰粉煤灰基层的最低施工温度应在5℃以上，并在第一次重冰冻到来前完成，雨季施工应采取措施，避免石灰、粉煤灰遭受雨淋。

⑶混合料压实，用12－15t三轮压路机压实时，每层的压实厚度不超过150㎜,用18－20t三轮压路机压实时,每层的压实厚度不超过200㎜,采用能量大的振动压路机碾压时，每层的压实度可以根据试验适量增加，压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层最小压实厚度为100㎜，下层宜稍厚；碾压时应采用先轻、后重型压路机碾压。

⑷石灰粉煤灰水稳碎石基层应采用摊铺机进行摊铺。

⑸压实后石灰粉煤灰水稳碎石基层应及时养生，不得使石灰粉煤灰水稳碎石基层表面干燥。

⑹运输设备在已经完成的铺筑层通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。

⑺摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失，立即用压路机静压1～2遍，再用振动压路机或轮胎压路机碾压4～6遍；直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压；碾压时，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到规定的压实度为止。终压时静压1～2遍，使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度宜先

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