汽车侧滑量的检测与调整

汽车侧滑量的检测与调整

摘要：汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动的现象，称为侧滑。侧滑是汽车常见故障，对人们的行车安全产生很大影响，因此很有必要对汽车侧滑量进行定期的检测和调整。

关键词：侧滑 前轮侧滑 制动侧滑 调整 汽车侧滑一般包括前轮侧滑和制动侧滑。 一、前轮侧滑量的检测与调整

前轮侧滑是指前轮前束和外倾角不正确，使汽车在直线行驶时产生向左或向右偏移现象。

1.前轮侧滑量过大的危害 1.1影响行驶稳定性。 1.2增加燃油消耗。 1.3轮胎过度磨损。

2.影响前轮侧滑的主要因素

2.1轮胎。实践证明，轮胎对侧滑的影响极大。左、右轮胎的胎面花纹、气压不等，轮辋或其他原因造成的轮胎胎面失圆，两胎磨损不等造成的外圆直径不同，轮轴轴承松旷造成的车轮摇摆等，对侧滑均有不利影响。

2.2转向机构。主要是连接球头销松旷、主销与销孔间隙过大。 2.3前桥与车架。主要是前桥或车架变形、轴距不等、车桥移位。 3.前轮侧滑量的检测

前轮的侧滑量一般用侧滑试验台来检测。侧滑试验台就是为检测汽车转向轮外倾角与前束值这两个参数配合是否恰当而设计的一种专门的室内检测设备。

3.1汽车侧滑试验台的结构与工作原理

汽车侧滑检验设备按其测量参数可以分为两类：一类是测量车轮侧滑量的滑板式侧滑试验台，另一类是测量车轮侧向力的滚筒式侧滑试验台。下面主要介绍双板式侧滑试验台。

3.1.1测量装置 3.1.1.1测量装置

测量装置由框架、左右两块滑动板、杠杆机构、回位装置、滚轮装置、导向装置、锁止装置、位移传感器及信号传递装置等组成。该装置能把前轮侧滑量测出并传递给指示装置。

滑动板的下部装有滚轮装置和导向装置，两滑动板之间连接有曲柄机构、回位装置和锁止装置。在侧向力作用下，两滑动板只能在左右方向上作等量同向位移，在前后方向上不能位移。

按滑动板位移量传递给指示装置方式的不同，测量装置可分为机械式和电测式两种。机械式侧滑试验台，不便于远距离传输，近年来已很少使用。

电测式测量装置是把滑动板的位移量通过位移传感器变成电信号，再经过放大与处理而传输给指示装置的一种结构形式，可以借助于导线，将测量结果长距离传输，或与控制单元接通，处理十分方便。

3.2汽车侧滑的检测方法

侧滑试验台的型号、结构型式、允许轴重不同，其使用方法也有所区别。侧滑试验台的一般使用方法如下。

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