(完整版)CA6140车床主轴箱的含图毕业设计(4)

图5-2

箱体在床身上的安装方式，机床类型不同，其主轴变速箱的定位安装方式亦不同。有固定式、移动式两种。车床主轴箱为固定式变速箱，用箱体底部平面与底部突起的两个小垂直面定位，用螺钉和压板固定。本主轴箱箱体为一体式铸造成型，留有安装结构，并对箱体的底部为安装进行了相应的调整。

箱体的颜色根据机床的总体设计确定，并考虑机床实际使用地区人们心理上对颜色的喜好及风俗。

箱体中预留了润滑油路的安装空间和安装螺纹孔及油沟，具体表达见箱体零件图。

4.2传动系统的I轴及轴上零件设计

4.2.1普通V带传动的计算

普通V带的选择应保证带传动不打滑的前提下能传递最大功率，同

时要有足够的疲劳强度，以满足一定的使用寿命。

设计功率 (kW） （5-1） ——工况系数，查《机床设计指导》（任殿阁，张佩勤 主编）表2-5，取1.1； 故

小带轮基准直径为130mm；

带速 v??dd1n1/(60?1000)?9.86m/s??v?； （5-2）

大带轮基准直径为230 mm；

初选中心距＝1000mm,由机床总体布局确定。过小，增加带弯曲次数；过大，易引起振动。

(dd2?dd1)2n带基准长度 Ld0?2a0?(dd1?dd2)??2722.5mm

24a0（5-3）

查《机床设计指导》（任殿阁，张佩勤 主编）表2-7，取＝2800mm; 带挠曲次数＝1000mv=7.0440； （5-5） 实际中心距 （5-6）

A?Ld?(dd1?dd2)??108.7 （5-7） 48故a?108.7?108.72?1250?223mm 小带轮包角 ?1?180??2sin?1（5-8）

单根V带的基本额定功率,查《机床设计指导》（任殿阁，张佩勤 主编）表2-8，取2.28kW；

dd2?dd1?154.09??120? 2a

单根V带的基本额定功率增量 （5-9） ——弯曲影响系数，查表2-9，取 ——传动比系数，查表2-10，取1.12 故；

带的根数 （5-10） ——包角修正系数，查表2-11，取0.93； ——带长修正系数，查表2-12，取1.01； 故z?12.1?3.89 z取4；

(2.281?0.16)?0.93?1.01单根带初拉力 （5-11） q——带每米长质量，查表2-13，取0.10； 故＝58.23N

?1154.09??453.98N 带对轴压力Q?2F0zsin?2?58.23?4?sin22（5-12）

图5-3 4.2.2多片式摩擦离合器的计算

设计多片式摩擦离合器时，首先根据机床结构确定离合器的尺寸，如为轴装式时，外摩擦片的内径d应比花键轴大2～6mm，内摩擦片的外径D的确定，直接影响离合器的径向和轴向尺寸，甚至影响主轴箱内部结构布局，故应合理选择。

摩擦片对数可按下式计算 Z（5-13）

式中 ——摩擦离合器所传递的扭矩（N·mm）； ＝955×η＝955××11×0.98800＝1.28×（）;（5-14） ——电动机的额定功率（kW）；

——安装离合器的传动轴的计算转速（rmin）；

≥

2MnKfb[p]

η——从电动机到离合器轴的传动效率； K——安全系数，一般取1.3～1.5；

f——摩擦片间的摩擦系数，由于磨擦片为淬火钢，查《机床

设计指导》表

取f=0.08；

——摩擦片的平均直径（mm）; =（5-16）

b——内外摩擦片的接触宽度（mm）； b=（5-17）

——摩擦片的许用压强（N）；

＝＝1.1×1.00×1.00×0.76＝0.836 （5-18）

——基本许用压强（MPa），查《机床设计指导》表2-15，取1.1；

——速度修正系数

＝n6×=2.5（ms） （5-19） 根据平均圆周速度查《机床设计指导》表2-16，取1.00； ——接合次数修正系数，查《机床设计指导》表2-17，取1.00；

——摩擦结合面数修正系数，查《机床设计指导》表2-18，取0.76。

（

D-d

）

2=23mm

（

D+d

）

2

＝

67mm;

；

所以 Z≥2MnKfb[p]＝2×1.28××1.4（3.14×0.08××23×0.836＝11 卧式车床反向离合器所传递的扭矩可按空载功率损耗确定，一般取

＝0.4＝0.4×11＝4.4

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