动车组的辅助供电系统报告

北 京 交 通 大 学

毕 业 设 计 （论文）

题目：动车组的辅助供电系统报告

姓名 ： *** 专业：铁道机车车辆 工作单位： 职 务： 学 生 准考证号： 联系电话： 设计(论文)指导教师：

发题日期： 2012年 5月 30日

完成日期：2012年6月28日

毕 业 设 计（论文）评 议 意 见 书

专 业 题 目 铁道机车车辆 姓 名 *** 动车组的辅助供电系统报告 成绩评定： 指导教师： 年 月 日 指 导 教 师 评 阅 意 见 答 辩 组 意 见 备 注 答辩组负责人： 年 月 日

毕业设计（论文）任务书

毕业设计（论文）题目：动车组的辅助供电系统报告 一、 毕业设计论文内容

本文通过系统的介绍动车组辅助供电系统的特点、动车组辅助供电

系统的构成和动车组辅助供电系统的功能，让我们进一步认识动车组辅助工作系统.

二、 基本要求

在动车组的整体设计方面，控制母线和主电缆在全列车贯通。动车组的辅助逆变器和充电机要向轻量化、小体积方面发展。

三、 重点研究问题

本文重点研究的是CRH2型动车组的辅助供电系统的构造、工作原理和相关的关键部件。

四、 主要技术指标

动车组上辅助电源装置的技术指标：

输入额定值 ：额定电压：ＡＣ４００Ｖ（５０Ｈｚ）单相； 电压变动范围：＋２４％～－３１％（连续），－３７％（１０分钟）。 输出额定值 ：额定容量：２２７ｋＶＡ； 负载程度：１００％连续，ＡＣ输出１８０％１０秒，ＤＣ输出１２０％２０秒； 负载功率因数：８５％。

五、 其他需要说明的问题

由于某些技术发展不完善和条件的限制等原因，文章可能对某些观点的阐述不准确，也可能因为本人水平的原因，对某些观点的阐述可能有错误。望给予批评指正。

开题报告

随着高速铁路技术在我国的迅速发展,动车组技术的消化吸收是我国铁路建设急需要解决的问题。而动车的辅助供电系统作为其重要组成部分,除了像传统机车那样担负牵引电机的辅助作用,还担负起了车内乘客安全和乘坐环境维持系统的用电,其作用更加重要。现代动车组辅助供电系统是列车运行不可缺少的部分，维护着列车辅助供电起着第二电源的作用，动车组的辅助供电系统采用干线供电方式,电源贯穿全列车.目前，我国铁路运营的动车组为“和谐号”各型动车组，其中，CRH3 型动车组速度达到350 km/h，为旅客提供了快捷、舒适的旅行环境。

为了保证动车组能够长时间的正常运行，列车需要稳定、高效的辅助系统为众多辅助设备提供电源，这些设备包括空气压缩机、冷却通风机、油泵／水泵电机、空气调节系统、采暖、照明、旅客信息系统等。辅助供电系统的优劣，能否正常运行，不仅仅关系到旅客乘坐的舒适性，更直接关系到动车组是否能正常行驶。

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