道路沥青罩面施工组织设计-范本(3)

合比，即铺筑试验路段。

（9）生产配合比的验证阶段：拌和设备采用生产配合比及最佳沥青用量进行试拌，铺筑试验段，并取拌出的沥青混合料及试验段上钻取的芯样进行马歇尔试验，从而确定生产用的配合比即施工配合比，并以此作为拌和楼拌制沥青混合料控制的依据。

4、铺筑试验段，做好技术总结

（1）通过铺筑试验段，验证生产配合比，检验施工方案，施工工艺及操作规程的使用性，确定本工程的施工方法为沥青路面施工提供技术依据。总结应包括下列内容：

确定各层沥青混合料的施工配合比； 确定各层松铺系数；

确定各层沥青层的调平方法，掌握使用性能； 确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度；

确定压实机具的种类、组合方式、碾压方式、顺序、速度及遍数；

拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式；

（2）接缝的正确处理办法

确定每天合理的作业长度，修正施工组织计划。 5、沥青混合料的拌制

采用间歇式拌和设备，每天拌料前对拌和楼及配套设备进行检查，使各仪表处于正常工作状态，定期对计量装置进行校核，保证混合料中沥青用量、抗剥落剂用量、集料配合比的误差符合技术规范要求。

（1）准备工作

①拌和场生产设备应安置在空旷、干燥、运输条件良好的地方，并做好场地内防水、防雨、防火等措施。

②各种矿料按规格分别堆放，用横截面宽度不小于30cm隔墙

分开，并插牌标明，填料装入储料仓，防止受潮。

（2）沥青混合料拌和楼

①散装沥青储油设施同沥青拌和楼的沥青储存罐连通，沥青升温用导热油加热，使温度控制在160~170℃。

②沥青混合料的拌和时间应以混合料均匀，所有矿料颗粒全部裹在沥青内为宜，正常拌和时间经试拌试铺后确定。

③沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结块成团或严重离析现象。发现异常应找出原因及时调整。

④拌和场应在试验室的监控下工作，一般沥青混合料的出厂温度为150~165℃。高于170℃或低于145℃的混合料预以废弃。

⑤拌和设备配有自动记录系统，在拌和过程中逐盘打印各种材料用量、拌和温度、每盘的总重、混合料的温度。

6、混合料的运输

混合料采用自卸车运输，车箱底部及两侧清扫干净，涂油水混合液（柴油：水＝1:3），并清除车箱底部多余的混合液。

在装料过程中，汽车用前后移动位置，以减少粗细集料的离析。 车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力。开始摊铺时现场等候卸料的车辆不少于5台，正常摊铺后不少于3台，以保证摊铺机连续均匀的摊铺。

运料车在靠近摊铺机10~30cm时以空档停车，由摊铺机推动其前进。

运输车辆均配备保温、防雨、防污染设施。运输时应加盖蓬布及棉被。

混合料到场后进行质量检查，不符合规定的应予废弃。 7、沥青混合料摊铺 （1）找平方式

由于各结构层的矿料种类、质地及合成级配不同，对各层的主要技术指标要求不同，因此采用的找平方法也不一样。

①下面层调平均用“基准钢丝法”找平，即在铺筑边线外20cm左右打入稳固的支撑杆（最好对应中线桩号），支撑杆间距为10m，根据桩位处下面层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。上面层采非接触式平衡梁找平。

②基准钢丝敷设的长度每段为300m左右，并配用专门有计量张力的标尺。一般钢丝长度为200~250m时其张紧力应为100~130kg；钢丝长度为250~300m时，其张紧力为150~200kg；使“基准钢丝”在10m内产生的挠度最大不超过2mm，必要时应加密支撑杆。

③在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆。

④支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，才能开始摊铺，在铺筑过程中现场应设1－2人来回检查，防止车辆、施工人员及其它机械碰撞支撑杆或钢丝。

（2）摊铺

摊铺前将熨平板预热15~20min，使其接缝处原路面的温度达70℃以上。

（3）调整摊铺机熨平板

①在新开始铺筑路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与路面横坡一致，然后在全宽度范围内填5块木块，使熨平板放稳。

②在接着已铺好的沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。再在全宽度范围内垫5块木块，使熨平板放稳。

③摊铺温度控制：当施工日最高气温为10℃～20℃，摊铺完成后的温度不低于135℃；当施工日最高气温为20℃～30℃，摊铺完成后的温度不低于130℃；当施工日最高气温高于30℃，摊铺完成后的温度不低于125℃。

④调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有

80%以上的初始密度。

⑤摊铺速度，应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑；更重要的应使摊铺保持匀速，连续不间断地铺筑。摊铺速度控制在2~6m/min。

⑥在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料，使送料器中料始终保持在螺旋叶片以上。

⑦铺筑时使摊铺机料斗中的沥青混合料保持一定数量，料斗的侧挡板应有规律的拢料。

⑧开始铺筑时等待卸料车至少应有5辆，铺筑过程中至少应保持3辆。

⑨铺筑时应有专人检查厚度及横坡度，发现偏差及时纠正。 8、沥青混合料的碾压遵循的原则

（1）少量喷水，保持高温，梯形重叠，分段碾压。 （2）由路外侧（低侧）向中央分隔带方面碾压。 （3）每个碾道与相邻碾道重迭1/2轮宽。

（4）压路机不得在未压完或刚压完的路面上急刹车、急弯、调头、转向、换挡、严禁在未压完的沥青层上停机。

（5）振动压路机用振动压实，需停驶、前进或后返时，应先停振，再换挡。

（6）碾压程序

沥青混合料各层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行尽快完成初压，减轻温度离析。

碾压过程中，应派专人测量初压温度、复压温度、终压温度，并做好记录。严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间。对初压、复压、终压段落要设置明显标志，便于司机辨认，做到既无漏压也无超压，为避免出现推移现象，可采用单向振动。

碾压时，应遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、水少、高温”的

原则，及压路机选用频率高、振幅小的振动碾压方式，碾压时行进到靠近摊铺机时再返回，慢速行驶，钢轮压路机可适量洒清水，洒水量以不粘轮为度，不宜多洒，不可洒油或油水混合物。碾压从外向内、由低向高。

初压：主要为了增加沥青混合料的初始密度起稳定作用。由1台11T双钢轮振动压路机完成。静压、振压各一遍。振压用高频率低振幅，速度为3km/h，紧跟摊铺机，尽量少喷水，坚持高温碾压。

复压：主要解决压实问题。通过复压达到或超过规定的压实度。 由1台26t轮胎压路机和1台15T双钢轮振动压路机各压3遍，共6遍，速度为5km/h。

终压：主要是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度达到或超过要求值。

采用1台11T双钢轮振动压路机，振动、静压各1遍，速度为5km/h，少数不平整处振压、静压各增加一遍，直至无明显轮迹。振压均采用高频率低振幅。最后用轮胎压路机跑光碾压1遍。

碾压温度控制：当施工日最高气温为10℃～20℃，则沥青混凝土路面的初压温度为130℃～135℃，复压温度125℃～135℃，终压温度不低于90℃；当施工日最高气温为20℃～30℃，则沥青混凝土路面的初压温度为125℃～130℃，复压温度120℃～130℃，终压温度不低于90℃；当施工日最高气温高于30℃，则沥青混凝土路面的初压温度为123℃～128℃，复压温度118℃～128℃，终压温度不低于85℃；当施工日最高气温高于38℃，则沥青混凝土路面的初压温度为120℃～125℃，复压温度115℃～125℃，终压温度不低于80℃。

无路缘石路段，可在边缘部位预留20cm左右，等到压完一遍后再碾压，一般情况下边缘部位要多压2～3遍。

经过终压后，由专人检测平整度，发现平整度超过规定时，应在表面温度较高时，进行处理，直至符合要求。

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库道路沥青罩面施工组织设计-范本(3)在线全文阅读。