航空天气报文详解

■ 备注：编近时天气，用“RE”表示，如“RETSRA 近时天气则指观测前十分钟内存在但观测时不存在的天气现象。 修饰词描述符号MI 浅的BC 散片状PR 部分的DR 低吹的BL 高吹的SH 阵性的TS 雷暴的FZ 冻结的降水现象DZ 毛毛雨RA 雨SN 雪SG 米雪IC 冰针PE 冰粒GR 冰雹GS 小冰粒天气现象视程障碍BR 轻雾FG 雾FU 烟VA 火山灰DU 浮尘SA 沙HZ 霾其他现象PO 尘/沙旋风（尘卷风）FC 漏斗云（龙卷）DS 尘暴SQ 飑SS 沙暴 强度或地点 － 轻微、小 中等强度 (无修饰) ＋ 强、大 VC 在附近 ■ 气象报文的分类 a)观测实况报（METAR）、特殊观测（SPECI）；

1、例行观测（METAR）：按固定时间间隔在指定地点观测到的气象实况的报告。 2、特殊观测（SPECI）：指在两次例行天气报告之间，当一种或多种气象要素达到规定标准时发布的报告。 b)预报的应用（TAF）；

类型（根据预报有效时段），有两种类型: FC:航空机场9小时预报, 国内情报交换。 FC预报每3小时发布一次，每天发布8份，包括0312、0615，0918、1221、1524、 1802、2106、0009。 FT：24或18小时的机场预报，国际情报交换。 FT预报每6小时发布一次，每天

发布4份，包括0606、1212， 1818、0024。

※备注：9、24小时预报为国内机场使用，27、30小时预报为国外机场使用。？ c)航路重要气象（SIGMET、AIRMET）火山重要情报（SIGMET FOR VA） SIGMET：中高空（FL100以上）；AIRMET：低空（FL100以下）。

METAR 或 CCCC YYGGggZ (AUTO) dddffGfmfmMPS dndndnVdxdxdx ? SPECI ? ? NsNsNshshshs ?

或 RDRDR/VRVRVRVRi ? VVhshshs ? VVVV 或

w′w′ 或 ? RDRDR /VRVRVRVRVVRVRVRVRi

SKC ? 或 报文内容解析： METAR以及TAF

或

■ 风向、风速：气象风以真北为基准，指风吹来的方向。风速用“ffGkkMPS”表示.风向? 风速组的形式为“dddffGkkMPH”(或“KT”或“KMH”)其中“ddd”表示平均风

NSC

向，“ff”表示平均风速，“G”表示阵风，“kk”表示最大阵风风速。只有当最大阵? CAVOK

风风速比平均风速大5米/秒（或10海里/小时、20千米/小时）或以上时，才报告阵? 风风速。静风用“00000”表示，其意义为两分钟或十分钟时距内的风速平均< 0.5m/s

的风。风向不定用“VRB”表示，是指在观测时距内。风向变化> 180° ，平均风速< ? WS RWYDRDR

2m/s为风向不定。当风速> 3m/s，风向变化> 180° ，也应确定风向，只有实在无? T′T′/Td′Td′ QPHPHPHPH REw′w′ 或 法确定风向时，才视为风向不定。如VRB6KMH。风向变化范围用“dddVkkk”的形? 式表示。当在观测前10分钟时段内风向变化达到60度或以上，且平均风速超过2米/

WS ALL RWY

秒时按顺时针方向编报两个风向，中间用“V”分开。如020V090。

■能见度：能见度通常以“米”为单位，但在北美国家中也常以“英里”为单位，当能见度

等于或大于10000米时，编报“9999”（或“P6SM”）能见度小于800米时，以50

? 米为量级编报，在大于等于800米且小于5000米时，以100米为等级编报，在大于等于NSNSNShShShS

5000米且小于10000米时，以1000米为等级，大于或等于10000时编“9999”（或? P6SM）美国一些国家预报的主导能见度用法定英里（SM)（SM：Statue Mile）为单位。

或

当预报的主导能见度用法定英里（SM）为单位时，主导能见度用整数或分数值表示，后面

? 紧跟测量单位SM。 例如：3SM（1法定英里=1609.3米） 如果预报的主导能见度含整VVVV w′w′ VVhShShS

数和分数值，那么在能见度的整数和分数之间有空格。 例如：1 1/2SM。 当预报的能见? (TTTTT TTGGgg dddffGfmfmMPS 或 度大于6法定英里时，编报为P6SM。例如：TAF KPIR 111140Z 111212 13012KT P6SM

或 或 BKN030= ? “CAVOK”定义：

CAVOK NSW SKC a）能见度10公里以上； ? 或 b）没有低于1500米（5000英尺）的云，或没有低于最高的最低扇区高度的云，

或

两者取其大，并且没有积雨云； ? c）没有对航空重要的天气现象

NSC

■跑道视程（RVR）：跑道视程（RVR）用“RDD/VVVVI”的形式表示，其中“DD”表

示跑道号，“VVVV”表示跑道视程的数值，“I”表示跑道视程在观测前十分钟的变化趋

?

NOSIG )

? ? 势，有“U、N、D”三种情况，“U”表示跑道视程变好，“N”表无变化，“D”表变差。如R18/1000U。根据《民用航空公约附件三》的建议，在各方向水平能见度或RVR低于2000米时，应对RVR进行观测。RVR估计的下限应为50米，上限应为2000米。跑道视程低于50米时编写为M0050；在大于等于50米且小于400米时，以25米为等级编报；在大于等于400米且小于800米时，以50米为等级；在大于等于800米且小于或等于2000米时，以100米为等级；大于2000米时，编写P2000

■ 云组信息：云量云高以“NNNhhh”的形式报告，其中“NNN”为云量，“hhh”为

云高。云量按八分量进行观测，即把天空分成八等分，看天空被遮住几分，云量就是八

分之几。按照《国际航空气象电码》规定，对云量，按FEW（1-2）、SCT（3-4）、BKN（5-7）、OVC（8）进行报告；

云高，3000米以下，以30米（100英尺）为单位，3000米以上，以300米（1000 英尺）为单位编报；

云状，只报告积雨云（CB）和浓积云（TCU）。如FEW010CB。当天空无云，且垂直能见度较好，而又不适合用CAVOK（例如，晴空、无云，能见度小于10000米）时，云组用SKC代替。

■垂直能见度用“VVhhh”的形式表示，其中“VV”是垂直能见度的指示码，“hhh”是以100英尺为单位的垂直能见度的数值。如VV010 云状：积雨云（CB）和浓积云（TCU）。 ※备注：a）、当天空无云，且垂直能见度较好，而又不适合用CAVOK（例:天空 无云，能见度小于10000米）时，用SKC代替。

b）、垂直能见度用“VVhhh”形式表示，其中“VV”是垂直能见度的指示码，“hhh”是以100英尺为单位的垂直能见度的数值。(例：VV010)。 ■温度露点：根据《民用航空公约附件三》的建议，气温和露点温度应报靠近的整数摄氏度；删去观测值包含的0.5，向上取正到较高的整数摄氏度。例如＋2.5℃应去小数，报3℃；－2.5℃应去小数报－2℃。当温度或露点温度为负值时，需加字母“M”表示。如08/06、01/M02。

■气压信息：气压项形式为“QPPPP”，“Q”为修正海平面气压，“PPPP”是以百帕为单位的气压值。

■风切变：电码形式为“WS RWYSS” 或“WS ALL RWY”

■趋势预测：预测未来两小时内天气的转变，利用特别标号(标号是TTTTT=BECMG或TEMPO)又或是NOSIG，来指明转变。

※ 备注：BECMG意指 “逐渐转变”；TEMPO意指 “间中”；NOSIG意指 “无显著转变”。

■ METAR YUDO 221630Z 24015KMH 0600 R12/1000U FG DZ SCT010

OVC020 17/16 QNH1018 BECMG TL1700 0800 FG BECMG AT1800 9999 NSW

22日1630世界时，donlon／国际机场的例行报告；地面风向240度；风速15公里／小时；能见度600米；代表12号跑道接地地带的跑道视程1000米，同时跑道视程在前10分钟内呈上升趋势；雾和毛毛雨；云高300米，少云；云高600米，阴天；气温17摄氏度；露点温度16摄氏度；高度表拨正值1018百帕；未来２小时发展趋势，能见度在1700世界时左右转变程800米；1800世界时转变成10公里或以上，并且无重要天气。 ■ 2.METAR KPIT 201955Z 22015G25KT 3/4SM R28R/2600FT TSRA

OVC010CB 18/16 A2992 RMK T01760158

20日1955世界时，KPIT机场的例行报告；地面风220度；风速15节，阵风25节；能见度3/4英里；代表28号右跑道接地地带的跑道视程2600英尺；中等强度雷雨；满天云，云高1000英尺，CB云；温度18度，露点16度；高度表拨正值29.92英寸汞柱，温度17.6度，露点15.8度。

电码METAR VHHH251600Z24015G25KT 200V280 0600 R07L/1000UFG DZSCT010 OVC02017/16 Q1018BECMG TL1700 0800 FGBECMG AT 1800 9999 NSW意义METAR由香港国际机场发出日期为该月份的二十五日，时间为1600 UTC(协调世界时)地面风向为240度(西南偏西风)、风速15海里/小时、阵风达25海里/小时风向转变于200度及280度之间能见度600米；代表07左边跑道着陆区的跑道视程为1000米，而跑道视程的数值在过去10分钟有上升趋势有雾及毛毛雨1000 英尺高度有零散云层；2000英尺高度有阴暗云层气温摄氏17度；露点摄氏16度；QNH 1018 hpa(百帕斯卡)未来两小时趋势；有雾，能见度逐渐转变，到1700 UTC为800米在1800 UTC，能见度开始逐渐转变，结果转为10公里或以上，而且并无重要天气状况 二、预报的应用（TAF）：包括FC、FT两种预报

■PROB：（probability的缩写）后面紧接以10%为单位的表示一个变化或一个数值出现

的概率。 ■FM：（from的缩写）表示某些天气情况发生的开始时间。

■TL：(till的缩写)：表示某些天气情况发 生的结束时间。

■AT：表示某些天气情况发生的时间。 TAF

ZSPD 240450Z 240615 07004MPS 3500 –RA BR BKN003 OVC033 BECMG 0910 2000 –RA BR TEMPO 0711 1000 –TSRA BKN 002 FEW030CB OVC033 TX11/06Z TN07/05Z=

24日0450UTC发布浦东机场预报：24日06时至15时UTC 风070度04米每秒 能见度3500 小雨 轻雾 多云云底90米 满天云1000米 09时至10时 能见度2000米 小雨 轻雾 07时到11时间 短时 能见度1000米 小雷雨 多云 云底高60米 少量CB云底900米 满天云1000米 最高温11度露点6度 最低温7度露点5度

■ 不管能见度的预报值如何，TAF报中始终要预报降水（含雷暴)和火山灰这两种天气现象。

■ 在TAF报的初始时段或FM组不用NSW。

例如：

TAF ZBAA 010135Z 010312 20004MPS 6000 -TSRA

SCT033CB BKN033 BECMG 0708 30004MPS NSW=

■ 在机场附近出现有影响航空飞行的重要天气现象时，那么预报员应在TAF的天气要素

组后，编报这些重要天气，用字母VC表示，而且VC只能与大雾、阵性降水和雷暴结合在一起使用（FG，SH，TS）。 例如：

6000 VCFG 机场附近有大雾

5SM BR VCSH 机场附近有阵性降水

■ 在TAF中唯一预报的云状是积雨云（CB）。

■ “NSC”：当预报没有积雨云，并且1500米（5000英尺）或最高的最低扇区高度（两

者取其大）以下没有云，能见度小于10KM，不适用“CAVOK”或“SKC”时，应使

用缩写“NSC”（ No Significant Cloud ）。 ■ “PROB”

TAF LFPG 132030Z 132207 27003KT 4000 SCT008 BECMG 0305 1500 BR BKN004 PROB30 0507 0800 FG

概率预报描述了雷暴或其它降水以及与雷暴和降水相关的气象要素（风、能见度、天空状况）出现的概率或可能性。 当雷暴或降水出现的概率分别在30%至40%（不含40%）或在40%至50%（不含50%）之间，用PROB30或PROB40编报 。 雷暴或降水出现的可能性大于50%，可以认为这一时段这种天气起主导作用且已包括在重要天气组中或变化指示组TEMPO中 。 PROB30或PROB40后跟四位数字表示的雷暴或降水预期出现和结束的时间段。 预报编报中只用PROB30或PROB40。

例如： PROB30 0507 0800 FG 表示在05UTC至07UTC之间能见度为800米的概率在30%至40%之间

■ TAF ZBAA 012230Z 020024 20004MPS 2000 BR BKN030 TX12/06Z TN02/21Z= 仅在有协议的地区，才需要编报TAF有效时段内的最高温度与最低温度。 最高温度的指示码TX，后面紧跟表示温度的两位数字（单位摄氏度），以及最高温度预计出现的时间（国际时），温度与时间之间用“/”分开。

例如： TX12/06Z表示最高温度12摄氏度，出现在06UTC。

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